室內采暖的設計溫度"/>
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發布時間: | 2024-06-22 02:05 |
最后更新: | 2024-06-22 02:05 |
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湛江市外資驗廠安全性檢測鑒定報告部門
一、依據廠房實際情況,合理開展負荷計算:
范圍應控制在12℃~15℃之間。室內采暖的設計溫度可在14℃~16°℃范圍內。而室內空調的設計溫度則可控制在26℃~27℃之間。由以上的設計標準我們不難發現,設計溫度的值差并不大,
有些設計者便錯誤的認為,工業廠房建筑類的冷暖負荷變化有限,與一般民用住宅的暖通空調負荷計算并無明顯的差別,這一論斷是不科學的。不同類別的廠房及工業車間其負荷大小、組
成千變萬化。一些廠房的新風負荷,可占到總負荷量的一半以上與一般民用建筑有所不同,工業廠房的采暖與制冷負荷計算較為復雜,我們應依據相關的暖通空調設計規范,確定合理的設
計溫度范圍。一般情況下,工業廠房設計溫度,一些廠房則需進行常年連續熱加工處理。還有些廠房由于內部生產勞動強度較大,員工分布較密集,發熱能量必然持續上升,從而導致其空調的
冷、濕負荷比例居高不下。由此不難看出,依據廠房實際生產情況科學的選擇負荷計算方式、合理控制廠房暖通空調的設計溫度,才能切實達到節能、減排、高效的生產與可持續發展的目標。
二、結合廠區分布,科學選擇暖通空調系統的冷熱源形式:
在冷熱源選擇的廠房暖通空調設計環節中,我們可依據廠區的分布情況、能源供給情況作合理的調配。當廠區中以采暖熱源供給為主時,可選擇高溫熱水構成熱源媒介,而當廠區以工藝用
蒸汽熱源供熱為主時,在綜合考慮環保、節能的指標前提下,則可選用蒸汽構成主要熱源媒介。由于電能的供應成本較高,我們一般不采用電能作為采暖系統的熱源。在設計中,如果該
區既沒有蒸汽熱源,又缺乏熱水熱源,我們可在排除車間具備易燃危險的情況下,合理的選擇燃氣輻射作為主要采暖熱源,從而實現高效、經濟、低成本的熱源供給設計模式。在廠房冷源的設
計環節,我們同樣應依據廠房的現實分布情況,盡量合理利用能源,降低投資成本。例如,可使用溴化鋰、VRV構成制冷機組。在非嚴寒的區域,則選用具有綜合制冷及制熱的風冷熱泵機組,
滿足工業廠房的冷熱源需求,從而使一體化的設備,有效降低資源成本投入,使生產效益切實提高。
房
三、節能減排,為廠房大門科學設計空氣幕裝置
眾所周知,為了生產管理的便利,大多數廠房的大門長處于開啟的狀態,這給冷風的侵襲提供了可乘之機,使冷負荷入侵比例大大增加,并對廠房內部的熱源維持需求造成了的破
壞,尤其在其后寒冷的東北地區,廠房內部的熱源的散耗現象則更為明顯。為了有效的解決這一熱能大量流失的現象,我們可在廠房大門的上部科學設計空氣幕。再設計實踐考察中,我們
常常發現,有些設計者為了圖方便,干脆將廠房大門的空氣幕直接與暖氣片進行串聯,這樣的做法顯然有違暖通與空調的相關設計規范,是嚴重不可取的錯誤設計理念。正確的設計方式為,在
規模中等的廠房大門出口可設置貫流模式的空氣幕,而對于出口高大的廠房大門,則應在其上方設置裝配式的熱空氣幕,這樣便可將風口控制在廠房大門的兩側。當上方的熱空氣幕吹送熱風
時,則可有效的形成一道熱風幕屏障,從而有效的發揮對外部冷空氣入侵的阻隔作用,使廠房內部的溫度始終控制在合理的范圍內。對于廠房大門熱空氣幕的熱源類型我們應盡可能的選
擇熱水或蒸汽的功能方式,而不采用電能加熱的方式,這是由于一般情況下,廠房大門的冷風負荷侵入比較大,倘若選擇電能熱源則會使工業廠房的能耗量大大增加,這有違節能高效的經濟生
產訴求
四、工業廠房暖通空調方式的合理選擇:
對暖通空調設計方式的選擇,應來源于實際且靈活掌握,既不能拘泥于形式、一成不變,又不能脫離實際、異想天開。
五、廠房車間的通風設計:
廠房車間的通風設計應依據工種的類別、廠房的布置、流程的轉換做合理的節能適應設計,不應一味的拘泥于開窗通風的控制方式。例如對同一工種車間的通風,我們可采用全室通風的控
制方式,而對于不同類別工種的車間,則可依據局部污染的情況、散熱量的區別做的除塵與排風處理,從而降低通風帶來的污染蔓延。在散熱量較低的廠房,依據節能減排的設計目標,
我們可在其屋頂設置自然采光及通風的裝置,通過熱流的上升作用,達到無需動力消耗即可散風排熱的節能控制狀態。當然,該方式并不適應于散熱排量較大,通風要求較高的大面積廠房。另
外,在排風散熱設計我們還應盡量滿足廠房的除塵、除煙要求。尤其對于一些能產生大量有害氣體的車間,例如焊接車間、化工車間等,設計者則應引起充分的重視。應與車間的生
產工藝緊密結合,明確廠房產生有害煙氣的具體數量,并依據具體的廠房生產規模,選擇合理的全部或局部的除塵凈煙方式。