火炬: | 鉛酸蓄電池 |
6-GFM-: | 200ah |
淄博: | 12V |
單價: | 1215.00元/只 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 山東 濟南 |
有效期至: | 長期有效 |
發(fā)布時間: | 2024-04-25 09:23 |
最后更新: | 2024-05-23 09:00 |
瀏覽次數(shù): | 451 |
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portant; position: unset !important;">1.定期檢查
portant; position: unset !important;">定期檢查各單元火炬蓄電池的端電壓和內(nèi)阻。對12V單元火炬蓄電池來說,在檢查中如果發(fā)現(xiàn)各單元火炬蓄電池間的端電壓差超過0.4V以上或電他的內(nèi)阻超過80mΩ以上時,應(yīng)該對各單元火炬蓄電池進行均衡充電,以恢復(fù)火炬蓄電池的內(nèi)阻和消除各單元火炬蓄電池之間的端電壓不平衡。均衡充電時充電電壓取13.5~13.8V即可。經(jīng)過良好均衡充電處理的火炬蓄電池絕大多數(shù)都可將其內(nèi)阻恢復(fù)到30mΩ以下。UPS電源在運行過程中,由于各單元火炬蓄電池特性隨時間變化而產(chǎn)生的上述不均衡性是不可能再依靠UPS電源內(nèi)部的充電回路來消除的,所以對這種特性已發(fā)生明顯不均衡性的火炬蓄電池組,若不及時采取脫機均充處理的話,其不均衡度就會越來越嚴重。
portant; position: unset !important;">2.重新浮充
portant; position: unset !important;">UPS電源停機10天以上,在重新開機之前,應(yīng)在不加負載的條件下啟動UPS電源以利用機內(nèi)的充電回路重新對火炬蓄電池浮充10~12h以上再帶載運行。UPS電源長期處于浮充狀態(tài)而沒有放電過程,相當于處在“儲存待用”狀態(tài)。如果這種狀態(tài)持續(xù)的時間過長,造成火炬蓄電池因“儲存過久”而失效報廢,它主要表現(xiàn)為火炬蓄電池內(nèi)阻增大,嚴重時內(nèi)阻可達幾Ω。我們發(fā)現(xiàn):在室溫20℃下,存儲1個月后,火炬蓄電池可供使用的容量為其額定值的97%左右,如果儲存6個月不用,它的可使用容量變?yōu)轭~定容量的80%。如果儲存溫度升高,它的可使用容量還會降低。因此建議用戶每隔20°C個月有意地拔掉市電輸入,讓UPS電源工作于由火炬蓄電池向逆變器提供能量的狀態(tài)。但這種操作不宜時間過長,在負載為額定輸出的30%左右時,約放電10min即可。
portant; position: unset !important;">在火炬蓄電池的使用中,閥控式鉛酸免維護蓄電池頤養(yǎng)的六大技巧:
portant; position: unset !important;">一:嚴禁存放時虧電 虧電狀態(tài)存放電池,很容易出現(xiàn)硫酸鹽化,硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上,堵塞了電離子通道,造成充電缺乏,火炬電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長,火炬電池損壞越嚴重。因此,火炬電池閑置不用時,應(yīng)每月補充電一次,這樣能較好地堅持電池健康狀態(tài)。
二:定期檢驗 如果電動車的續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然下降十幾公里,則很有可能是電池組中至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等現(xiàn)象。此時,應(yīng)及時到電池修復(fù)機構(gòu)進行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對延長電池組的壽命,水平地節(jié)省開支。
三:防止大電流放電 電動車在起步、載人、上坡時,請用腳蹬助力,盡量防止瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致發(fā)生硫酸鉛結(jié)晶,從而損害電池極板的物理性能。
四:正確掌握充電時間 一般情況火炬蓄電池都在夜間進行充電,平均充電時間在8小時左右。火炬蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電,實際使用時可折算成騎行里程,根據(jù)實際情況進行必要充電,防止傷害性充電。
五:防止暴曬 溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥自愿自動開啟,直接后果就是引發(fā)電池活性下降,加速極板軟化,充電時造成殼體發(fā)熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。