通遼預(yù)埋鋼板調(diào)平支座 預(yù)埋鋼板調(diào)平支座 海晨

對(duì)于主梁為預(yù)制吊裝的橋梁，則支座的上、下座板，只能有一件固定，通常是先將支座上座板固定在大梁上，而后據(jù)其位置確定底盆在墩臺(tái)上的位置，予以固定。

10、頂推的連續(xù)梁則應(yīng)先將下座板固定在墩臺(tái)上。墩臺(tái)還應(yīng)設(shè)置臨時(shí)支座，當(dāng)主梁頂推完畢，預(yù)埋鋼板調(diào)平支座廠家，且校正位置后，拆除臨時(shí)支座，使兩落在支座上。我廠也生產(chǎn)橋梁卸落塊、橋梁接線箱和集水井、鋼結(jié)構(gòu)抗震球形鋼支座。

預(yù)制梁調(diào)坡器包括上鉸座板，其尺寸為長700mm、寬416mm、厚20mm；下鉸座板，其尺寸為長700mm、寬490mm、厚15mm；以及球頭絲桿和銷軸。球頭絲桿的材質(zhì)為40Cr，預(yù)埋鋼板調(diào)平支座生產(chǎn)，調(diào)質(zhì)硬度為HB高度151mm，銷軸的材質(zhì)為40Cr，調(diào)質(zhì)硬度為HB長度420mm。

使用橋梁調(diào)坡器可以經(jīng)濟(jì)地節(jié)約工廠批量定制加工楔形鋼板所帶來的高額施工成本，同時(shí)避免梁板安裝后支座受到偏壓。支座不受損壞可延長橋梁的使用壽命，并減少對(duì)車輛和人身安全的威脅。

鋼支座各層部件間的空隙，預(yù)埋鋼板調(diào)平支座價(jià)格，應(yīng)從支座底部或墊鈑以下墊實(shí)以消除之。墊實(shí)的方法，一般先從底部有空隙的部位的邊緣塞入鋼楔，使上面各層間的縫隙均壓緊，然后封閉四周，以高標(biāo)號(hào)水泥砂漿或稠水泥漿壓注之。等砂漿凝固并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，除去鋼楔，通遼預(yù)埋鋼板調(diào)平支座，再用砂漿補(bǔ)滿抹平。

寒冷氣候下施工時(shí)，應(yīng)在支承墊石（混凝土）頂上臨時(shí)墊一層水泥，厚度約15-30mm，以代替砂漿，并調(diào)整水泥層的厚薄來消除支座墊鈑下的空隙。

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