單價(jià): | 面議 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 遼寧 沈陽 |
有效期至: | 長(zhǎng)期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-12-21 04:35 |
最后更新: | 2023-12-21 04:35 |
瀏覽次數(shù): | 141 |
采購咨詢: |
請(qǐng)賣家聯(lián)系我
|
沈陽到維也納VIENNA物流
沈陽國橋貨運(yùn)代理有限公司 為貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)(CIFA)會(huì)員,貨代聯(lián)合會(huì)(WIFFA)會(huì)員。深圳、廣州、上海、、江蘇、浙江、山東等地,都設(shè)有收貨點(diǎn),從以上各地去空運(yùn)的價(jià)格都非常優(yōu)惠,另外,我們可以提供上門收貨服務(wù)。
今年年初隨著 的爆發(fā),以及隨之導(dǎo)致的范圍內(nèi)海空交通運(yùn)輸極大受限的情況下,作為陸路運(yùn)輸主干道的中歐班列,又承擔(dān)了運(yùn)送防疫物資和日用必需消費(fèi)品的任務(wù),為馳援戰(zhàn)疫、保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通、促進(jìn)我國外貿(mào)產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)發(fā)展提供了有力支撐。據(jù)鐵路集團(tuán)有限公司數(shù)據(jù),今年上半年,中歐中俄班列累計(jì)開行5122列,同比增長(zhǎng)36%,其中去程開行數(shù)量為2879列,共運(yùn)送防疫物資367萬件、2.7萬噸。而上半年中俄班列去程開行數(shù)超過700列,遠(yuǎn)超去年同期水平,不僅為 期間的俄羅斯送去各種防疫物資,也為 隔離期間的俄羅斯送去人們?nèi)粘I钏璧母鞣N日用消費(fèi)品,不僅服務(wù)旅俄華人,也服務(wù)俄羅斯當(dāng)?shù)孛癖?。?duì)于 期間中歐班列如此搶眼的表現(xiàn),俄羅斯駐華商務(wù)代表謝爾蓋·伊紐申表示, 期間,在嚴(yán)重的時(shí)刻,大家都嚴(yán)格遵守居家令,日用品消耗和網(wǎng)購在增加,這成為班列運(yùn)輸?shù)膭?dòng)力源。
沈陽到維也納VIENNA貨運(yùn)
我司主營線路如下:
1、大陸——滿洲里——后貝加爾——俄羅斯各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸。
2、大陸——二連浩特——蒙古各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸。
3、大陸——二連浩特——過境蒙古——俄羅斯各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸。
4、大陸——綏芬河——格羅迪科沃——俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸。
5、大陸——黑河——俄羅斯布拉格維申斯克海關(guān)庫鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸。
6、大陸——阿拉山口——多斯托克——中亞五國各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸?! ?/span>
7、大陸——霍爾果斯——阿騰科里——中亞五國各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸?!?/span>
8、德國到鐵路整柜、拼箱散貨運(yùn)輸。
9、波蘭到鐵路整柜、拼箱散貨運(yùn)輸。
鐵路運(yùn)輸服務(wù)范圍:可以輻射整個(gè)遼寧區(qū)域,沈陽,丹東,大連,鞍山,阜新站點(diǎn)常年發(fā)送鐵路整車集裝箱到發(fā)聯(lián)運(yùn)和國內(nèi)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
鐵路業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì):
1、集裝箱運(yùn)輸:憑借中外運(yùn)總公司開行穩(wěn)定、區(qū)位優(yōu)勢(shì)、價(jià)格優(yōu)惠的蘭州中川北站中亞班列,組織遼沈陽,丹東,大連,鞍山,阜新站發(fā)往中亞班列,可以承接集裝箱發(fā)運(yùn),每周周五發(fā)車,整散列結(jié)合,可以保證貨物隨到隨發(fā),使得“鐵軌上絲綢之路”暢通中亞、歐洲。
2、敞車運(yùn)輸:多年的鋼材類(卷鋼、鋼管、鐵塔架)運(yùn)輸著主營業(yè)務(wù),2017年度一年承運(yùn)卷鋼運(yùn)輸逾千車,為降低運(yùn)輸成本,提高卷鋼運(yùn)輸安全性,減少貨損,針對(duì)鋼材類貨物物流服務(wù)上完善流程,從發(fā)運(yùn)站點(diǎn)(沈陽,丹東,大連,鞍山,阜新)上根據(jù)各個(gè)車站情況優(yōu)先選擇裝運(yùn)效率高的發(fā)運(yùn)站點(diǎn),運(yùn)輸路線上選擇中轉(zhuǎn)、在裝車方案上采用立裝、在防護(hù)措施上細(xì)節(jié)上精益求精。
沈陽到維也納VIENNA貨運(yùn)
繼2018年中俄雙邊貿(mào)易次突破1000億美元后,2019年中俄雙邊貨物貿(mào)易繼續(xù)增長(zhǎng)2.2%,達(dá)到1106.5億美元。其中,俄羅斯對(duì)出口565.3億美元,增長(zhǎng)0.9%,占其出口總額的13.4%,提高0.9個(gè)百分點(diǎn);俄羅斯自進(jìn)口541.2億美元,增長(zhǎng)3.6%,占其進(jìn)口總額的22.2%,提高0.3個(gè)百分點(diǎn)。俄羅斯連續(xù)兩年對(duì)實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差,同時(shí)成為俄羅斯大出口市場(chǎng)和大進(jìn)口來源地。
【圖片】3.1降低物流成本,提升工作效率
在中歐班列的發(fā)展過程中,雖然一直都注重協(xié)調(diào)機(jī)制的建設(shè),但是隨著越來越多的、企業(yè)參與進(jìn)來,現(xiàn)有協(xié)調(diào)機(jī)制已經(jīng)無法滿足高速發(fā)展的中歐班列規(guī)模。不同的對(duì)中歐班列的認(rèn)知程度和態(tài)度都有所不同,不同的企業(yè)也面臨著不同的市場(chǎng)環(huán)境,在實(shí)際業(yè)務(wù)中如何協(xié)調(diào)好各個(gè)角度的協(xié)調(diào)機(jī)制,處理好各個(gè)主體之間的關(guān)系是中歐班列發(fā)展過程中急需解決的問題。
強(qiáng)列推薦:沈陽到維也納VIENNA物流公司