二手空壓機(jī)出租 柴驅(qū)壓縮機(jī)租賃 空壓機(jī)出租

測試方法必須嚴(yán)格依據(jù)GB/T 16665標(biāo)準(zhǔn)要求，需要委托的檢測公司現(xiàn)場測量。所有儀器儀表必須在標(biāo)定范圍和有效期內(nèi)。能效分級檢測時，應(yīng)在壓縮空氣站正常運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行，應(yīng)選擇壓縮空氣站、空氣壓縮機(jī)、干燥機(jī)設(shè)備具有代表性典型運(yùn)行工況和周期測量，測量時間應(yīng)不小于24小時。

空壓站房設(shè)備的運(yùn)行負(fù)荷率對測量結(jié)果有直接影響。通?？諌赫痉吭O(shè)計時都會考慮放大余量，整個空壓機(jī)房的裝機(jī)功率可能很大，但是實(shí)際運(yùn)行中在初階段設(shè)備負(fù)荷率還不是很高，空壓機(jī)和干燥機(jī)可能不是運(yùn)行在理想性能狀態(tài)，特別是離心機(jī)等大型設(shè)備，這種情況下建議先不要進(jìn)行等級鑒定，當(dāng)生產(chǎn)負(fù)荷達(dá)到80% 以上后再開始測量比較好，當(dāng)然是滿負(fù)荷狀態(tài)。

壓縮系統(tǒng)中盡量使用大功率變頻空壓機(jī)和變頻冷干機(jī)等先進(jìn)調(diào)節(jié)設(shè)備，這樣有助于控制系統(tǒng)壓力波動和穩(wěn)定空氣質(zhì)量。變頻壓縮機(jī)可以起到迅速補(bǔ)充壓力損失，特別是大型變頻無油螺桿機(jī)相對于離心機(jī)來說產(chǎn)氣量更快，而變頻冷干機(jī)可以在穩(wěn)定出口壓力露點(diǎn)下還可以降低能耗。

空壓設(shè)備配套組合需要合理科學(xué)以滿足實(shí)際生產(chǎn)工況變化需求。特別是不同類型的壓縮機(jī)組合；而且這種系統(tǒng)必須配置集中控制系統(tǒng)，這樣可以智能化進(jìn)行不同機(jī)器的運(yùn)行控制管理，讓每個設(shè)備運(yùn)行在理想狀態(tài)。集中控制設(shè)備是中大系統(tǒng)調(diào)節(jié)出口壓力帶寬的重要控制設(shè)備，特別適合大型而復(fù)雜的壓縮空氣系統(tǒng)。

系統(tǒng)中干燥機(jī)選型特別重要。由于吸干機(jī)有不同類型選擇，每種吸干機(jī)的耗氣量各不相同，這樣就會直接影響到系統(tǒng)耗氣量損失。比如無熱吸干機(jī)平均耗氣量大于20%以上， 微熱吸干機(jī)也將要10%，采用這種類型吸干機(jī)的系統(tǒng)基本能效等級在4級或5級水平；所以建議干燥機(jī)采用先進(jìn)的零氣耗和壓縮熱吸干機(jī)，這樣配置的空氣系統(tǒng)能效等級可以易于實(shí)現(xiàn)1級或2級水平。

有必要配置能量回收裝置?；厥諌嚎s機(jī)或干燥機(jī)的余熱能量對整體系統(tǒng)能效提升幫助很大，可以有效提升能效等級。這種能量回收裝置提供高溫?zé)崴绞接糜谏a(chǎn)預(yù)熱、取暖和洗澡等實(shí)際用途。運(yùn)行維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備很重要，這個可以保證在使用中機(jī)器和備用機(jī)器都處在良好的運(yùn)行保障狀態(tài)，同時也要關(guān)注管道泄漏等造成的損失及早解決問題；而且還要熟悉生產(chǎn)用氣變化特點(diǎn)，合理調(diào)配壓縮機(jī)和干燥機(jī)組合來滿足不同車間部門的用氣要求，這些都需要很高的設(shè)備管理水平。采用廠家備件定期有計劃地進(jìn)行各種設(shè)備保養(yǎng)工作不但可以保障機(jī)器正常運(yùn)行而且可以使設(shè)備性能下降率降到。

一、空壓機(jī)的分類

空氣壓縮機(jī)（空壓機(jī)）的種類很多。

1、按工作原理可分為三大類：容積型、動力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機(jī)。

2、按潤滑方式可分為無油空壓機(jī)和機(jī)油潤滑空壓機(jī)。

3、按性能可分為：低噪音、可變頻、防爆等空壓機(jī)。

4、按用途可分為：冰箱壓縮機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、制冷壓縮機(jī)、油田用壓縮機(jī)、天然氣加氣站用、鑿巖機(jī)用、風(fēng)動工具、車輛制動用、門窗啟閉用、紡織機(jī)械用、輪胎充氣用、塑料機(jī)械用壓縮機(jī)、礦用壓縮機(jī)、船用壓縮機(jī)、醫(yī)用壓縮機(jī)、噴砂噴漆用。

5、按型式可分為：固定式、移動式、封閉式。

二、空壓機(jī)工作原理

1. 螺桿式空壓機(jī)

雙螺桿式單級壓縮空壓機(jī)是由一對相互平行齒合的陰陽轉(zhuǎn)子（或稱螺桿）在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè)，實(shí)現(xiàn)螺桿式空壓機(jī)的吸氣、壓縮和排氣的全過程?？諌簷C(jī)的進(jìn)氣口和出氣口分別位于殼體的兩端，陰轉(zhuǎn)子的槽與陽轉(zhuǎn)子的齒被主電機(jī)驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)。 由電動機(jī)直接驅(qū)動壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，帶動連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動，引起氣缸容積變化。由於氣缸內(nèi)壓力的變化，通過進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時由壓力開關(guān)控制而自動停機(jī)。當(dāng)儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關(guān)自動聯(lián)接啟動。

2. 旋葉式壓縮機(jī)

主要部件有氣缸、轉(zhuǎn)子、葉片和前后端蓋(或稱前后軸承座)。從視圖中看出，氣缸內(nèi)壁近似呈橢圓形，轉(zhuǎn)子與氣缸為同心配置(不是偏心轉(zhuǎn)子)，轉(zhuǎn)子上裝有五片傾斜配置的鋁制葉片，葉片在轉(zhuǎn)子槽中可以做往復(fù)運(yùn)動。轉(zhuǎn)子與氣缸內(nèi)壁有兩個接觸點(diǎn)，將氣缸容積劃分為兩個月牙形空間，每個月牙形空間都設(shè)有吸氣孔口和排氣閥，因此氣缸是雙作用形式。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)后葉片在離心力作用下甩出，使其葉片上端部緊貼氣缸內(nèi)壁，使月牙形空間又被分隔成若干扇形空間，這就是旋葉式壓縮機(jī)的基元容積。隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，每個基元容積完成吸氣、壓縮和排氣過程，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周，基元容積完成兩次吸氣、壓縮和排氣過程，圖中轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周可以實(shí)現(xiàn)十次吸、排氣及壓縮過程

3. 往復(fù)式壓縮機(jī)

往復(fù)式壓縮機(jī)屬于容積式壓縮機(jī),是使一定容積的氣體順序地吸入和排出封閉空間提高靜壓力的壓縮機(jī)。

往復(fù)式壓縮機(jī)都有氣缸、活塞和氣閥。壓縮氣體的工作過程可分成膨脹、吸入、壓縮和排氣四個過程。

例：單吸式壓縮機(jī)的氣缸，這種壓縮機(jī)只在氣缸的一段有吸入氣閥和排除氣閥，活塞每往復(fù)一次只吸一次氣和排一次氣。

（1） 膨脹：當(dāng)活塞向左邊移動時，缸的容積增大，壓力下降，原先殘留在氣缸中的余氣不斷膨脹。

（2） 吸入：當(dāng)壓力降到稍小于進(jìn)氣管中的氣體壓力時，進(jìn)氣管中的氣體便推開吸入氣閥進(jìn)入氣缸。隨著活塞向左移動，氣體繼續(xù)進(jìn)入缸內(nèi)，直到活塞移至左邊的末端（又稱左死點(diǎn)）為止。

（3） 壓縮：當(dāng)活塞調(diào)轉(zhuǎn)方向向右移動時，缸的容積逐漸縮小，這樣便開始了壓縮氣體的過程。由于吸入氣閥有止逆作用，故缸內(nèi)氣體不能倒回進(jìn)口管中，而出口管中氣體壓力又高于氣缸內(nèi)部的氣體壓力，缸內(nèi)的氣體也無法從排氣閥跑到缸外。出口管中的氣體因排出氣閥有止逆作用，也不能流入缸內(nèi)。因此缸內(nèi)的氣體數(shù)量保持一定，只因活塞繼續(xù)向右移動，縮小了缸內(nèi)的容氣空間（容積），使氣體的壓力不斷升高。

（4） 排出：隨著活塞右移，壓縮氣體的壓力升高到稍大于出口管中的氣體壓力時，缸內(nèi)氣體便頂開排出氣閥的彈簧進(jìn)入出口管中，并不斷排出，直到活塞移至右邊的末端（又稱右死點(diǎn)）為止。然后，活塞又開始向左移動，重復(fù)上述動作?；钊诟變?nèi)不斷的往復(fù)運(yùn)動，使氣缸往復(fù)循環(huán)的吸入和排出氣體?；钊拿恳淮瓮鶑?fù)成為一個工作循環(huán)，活塞每來或回一次所經(jīng)過的距離叫做沖程。