藤縣廣告牌安全檢測鑒定報告公司

單立柱廣告牌一般分為兩面牌及三面牌兩種主要的牌面形式，其中的兩面牌由2個基本平行的牌面組成，主要適合于單條道路的兩側(cè)，有的考慮到車輛行駛的視覺效果，部分兩面牌的牌面設(shè)置成小幅度的角度。而三面牌主要用于道路交叉位置處。目前常用的單立柱廣告牌單面牌面尺寸主要為18m×6m，也有5m×15m及7m×21m的牌面尺寸，在設(shè)計牌面尺寸時尚應(yīng)考慮地方市容管理等方面的規(guī)定，如上海市規(guī)定牌面尺寸不得大于6m×18m。在進(jìn)行戶外廣告牌抗風(fēng)能力研究時，通常實測到的是風(fēng)速，但在廣告牌工程設(shè)計過程中要考慮的是廣告牌在臺風(fēng)（強(qiáng)風(fēng)）過程中承受的風(fēng)壓，在研究中需要把風(fēng)速轉(zhuǎn)換成風(fēng)壓。惠州廣告牌安全檢測鑒定報告局一般地，臺風(fēng)（強(qiáng)風(fēng)）可根據(jù)作用形式分解成不隨時間變化的平均風(fēng)和隨時間變化的脈動風(fēng)兩部分，它們對廣告牌結(jié)構(gòu)產(chǎn)生平均風(fēng)荷載和脈動風(fēng)荷載等,當(dāng)然,廣告牌承受的風(fēng)荷載不僅與近地風(fēng)的性質(zhì)、風(fēng)速、風(fēng)向有關(guān)，也與廣告牌的高度、形狀和地表狀況等相關(guān)?！V告牌在高度 處的風(fēng)荷載除與臺風(fēng)的風(fēng)速密切相關(guān)外，與廣告牌的風(fēng)荷載體型系數(shù)和廣告牌的迎風(fēng)投影面積相關(guān)。其中，風(fēng)荷載體型系數(shù)指風(fēng)在廣告牌表面引起的實際壓力或吸力與來流風(fēng)壓的比值，廣告牌在高度 處的體型系數(shù)可簡單表示為： 

二、由于廣告牌各面上各點的風(fēng)壓比值并不相等，為了計算簡化，在廣告牌高度 處的體型系數(shù)，當(dāng)測點布置比較均勻時，可記為
　　 （12）
　　如何合理改當(dāng)前常見的平面面析結(jié)構(gòu)為弧線性結(jié)構(gòu)，保證在相同表面積大小的前提下，減少廣告牌的迎面投影面積和廣告牌正面受風(fēng)力作用的強(qiáng)度，是一個重要的研究課題。
　　3.廣告牌的風(fēng)動響應(yīng)和可靠度模型
　　在平均風(fēng)荷載的作用下，廣告牌產(chǎn)生靜力變形，此時廣告牌的平均風(fēng)動響應(yīng)可根據(jù)靜力方程求解：

一、由于戶外廣告設(shè)施結(jié)構(gòu)和位置的特殊性，對其本身的質(zhì)量提出了較高的要求，但由于戶外廣告設(shè)施在設(shè)計、制作、安裝、維護(hù)等環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度不夠及戶外廣告設(shè)施業(yè)主對廣告設(shè)施的安全未給予足夠的重視，導(dǎo)致多數(shù)戶外廣告設(shè)施結(jié)構(gòu)存在諸多安全問題，比如：

1、工程勘察失誤   在落地廣告設(shè)施的基礎(chǔ)設(shè)計時，由于未認(rèn)真進(jìn)行地質(zhì)勘察，隨意確定地基承載力，盲目套用鄰近場地勘察資料，未能查清軟弱層、暗濱、空洞等安全的情況下，使設(shè)計的地基承載力與實際承載力差異較大，往往在戶外廣告結(jié)構(gòu)使用一段時間后，結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)產(chǎn)生過大沉降和沉降差，使廣告設(shè)施發(fā)生傾斜。

2、設(shè)計方案不當(dāng) 部分廣告設(shè)施未請專業(yè)設(shè)計機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計，僅憑經(jīng)驗施工，部分有設(shè)計圖紙，但由于設(shè)計人員不夠重視，造成工程設(shè)計圖與實際情況不符，結(jié)構(gòu)方案欠妥，構(gòu)造措施不當(dāng)，結(jié)構(gòu)計算簡圖與實際情況不符等情況。

3、施工質(zhì)量低劣  多數(shù)施工隊伍人員素質(zhì)較差，不了解設(shè)計意圖，盲目施工，甚至為了施工方便，擅自修改圖紙或偷工減料，造成戶外廣告設(shè)施結(jié)構(gòu)不能滿足安全要求。