美國(guó)貨物外貿(mào)進(jìn)口代理清關(guān)(海關(guān)申報(bào)/運(yùn)輸/倉(cāng)儲(chǔ)物流)
卓鷹進(jìn)口清關(guān)公司主營(yíng)代理清關(guān)、進(jìn)口清關(guān)代理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù),我司在貨物進(jìn)口商檢要求、海關(guān)審價(jià)等給到客戶專業(yè)意見(jiàn)。
同時(shí)我司還可以提供國(guó)外工廠提貨、進(jìn)口海運(yùn)空運(yùn)代理、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)內(nèi)派送等服務(wù)。
媒體新聞：為保障新模式順利進(jìn)行，義烏海關(guān)常態(tài)化開(kāi)展企業(yè)調(diào)研，了解到企業(yè)增長(zhǎng)的運(yùn)郵需求后，主動(dòng)聯(lián)系寧波海關(guān)對(duì)接杭州、溫州兩地部分郵件轉(zhuǎn)關(guān)至寧波相關(guān)事宜，暢通跨關(guān)區(qū)郵件轉(zhuǎn)運(yùn)渠道。
同時(shí)加強(qiáng)與寧波郵局海關(guān)聯(lián)系配合，各郵局現(xiàn)場(chǎng)在實(shí)現(xiàn)到場(chǎng)郵件“日清”的基礎(chǔ)上，采用“7×24小時(shí)預(yù)約通關(guān)”模式，實(shí)行“貨到即驗(yàn)”，放行郵件裝車完畢時(shí)間施封啟運(yùn)，確保郵件通關(guān)順暢、監(jiān)管。
下面我們來(lái)簡(jiǎn)單分析下寧波港進(jìn)口貨物的大致清關(guān)流程：
一般進(jìn)口貨物遠(yuǎn)洋線的靠北侖港，近洋線的靠梅山港。
目前海運(yùn)的貨物有艙單后可以提前申報(bào)清關(guān)。
進(jìn)口貨物一般需要人需要以下：
A.進(jìn)出口權(quán)（對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)者備案表）
B.海關(guān)注冊(cè)登記證
C.用電子口岸法人卡簽約通關(guān)無(wú)紙化
進(jìn)口貨物海關(guān)申報(bào)一般需要提供以下文件：
1、海運(yùn)提單；
2、INVIOCE；
3、裝箱單；
4、貿(mào)易合同；
5、申報(bào)要素；
6、協(xié)定產(chǎn)地證（如協(xié)定稅率）；
7、其他需要的文件（具體貨物具體分析）；
進(jìn)口海運(yùn)換單一般所需資料如下：
①海運(yùn)提單（如電放則電放提單打?。┥w章；
②電放保函（如提單為電放，有些船公司有固定格式，需要提前落實(shí)）；
③對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)者備案表（提單上的人英文名稱與對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)者備案表上保持一致）；
④國(guó)外人章+國(guó)內(nèi)通知人章（如提單人顯示為TOORDER）；
⑤其他所需文件；
海運(yùn)進(jìn)口貨物清關(guān)的一般流程：
落實(shí)國(guó)外資料——查詢是否有艙單——進(jìn)口申報(bào)繳稅——查驗(yàn)（如發(fā)生）——進(jìn)口換單——送貨——目的地查驗(yàn)（如有）；
寧波港進(jìn)口海運(yùn)清關(guān)涉及費(fèi)用如下（以海運(yùn)舉例）：
換單服務(wù)費(fèi)；
換單費(fèi)；
庫(kù)費(fèi)用（如海運(yùn)拼箱）；
報(bào)關(guān)報(bào)檢費(fèi)；
查驗(yàn)服務(wù)費(fèi)；
海關(guān)查驗(yàn)費(fèi)；
滯箱費(fèi)（如整箱）；
港雜費(fèi)（如整箱）；
堆存費(fèi)（如整箱）；
怎樣選擇一家進(jìn)口清關(guān)公司？
1. 信譽(yù)度：選擇清關(guān)公司時(shí)，要關(guān)注清關(guān)公司的信譽(yù)度。
可以從客戶口碑、公司歷史等多方面了解清關(guān)公司的信譽(yù)度。
2. 經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)性：選清關(guān)公司時(shí)，也要考慮其經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)性。
一家經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)性強(qiáng)的清關(guān)公司可以為客戶提供更好的服務(wù)。
3. 服務(wù)范圍：選擇清關(guān)公司時(shí)，還要考慮清關(guān)公司的服務(wù)范圍是否符合自己的需求，清關(guān)公司是否能夠提供多樣化的清關(guān)服務(wù)。
通關(guān)知識(shí)每日學(xué)：懶人的工作總是明天，而他的假日則是今天。
保稅區(qū)一日游清關(guān)簡(jiǎn)介：
保稅物流中心“一日游”業(yè)務(wù)是國(guó)貨出口復(fù)進(jìn)口業(yè)務(wù)的俗稱，是利用保稅物流中心的“入?yún)^(qū)退稅”政策，以“先出口，再進(jìn)口”的，解決加工貿(mào)易深加工結(jié)轉(zhuǎn)手續(xù)復(fù)雜、深加工部分不予退稅等問(wèn)題。
在保稅物流中心“一日游”業(yè)務(wù)出現(xiàn)前，一些加工貿(mào)易企業(yè)一般將貨物出口至等境外，再辦理進(jìn)口手續(xù)，較之保稅物流中心“一日游”業(yè)務(wù)，境外“一日游”周期長(zhǎng)，手續(xù)復(fù)雜，運(yùn)輸成本高。
而“一日游”業(yè)務(wù)的開(kāi)展，必須借助保稅物流中心內(nèi)海關(guān)批準(zhǔn)入駐企業(yè)或境外企業(yè)這個(gè)橋梁才能開(kāi)展，不論進(jìn)出，報(bào)關(guān)及物流運(yùn)輸活動(dòng)都可在中心內(nèi)全部完成，十分方便。
保稅區(qū)一日游的意義：
1、縮短企業(yè)間的交貨周期，企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)率；
2、為中小型企業(yè)提供了一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，只要產(chǎn)品和服務(wù)等條件可以與大型的外資企業(yè)合作，轉(zhuǎn)廠無(wú)疑是一種相對(duì)優(yōu)越的交貨。
3、節(jié)約運(yùn)輸成本。
保稅區(qū)一日游的特點(diǎn)：
1）進(jìn)保稅區(qū)視同出口既可收匯核銷、核銷手冊(cè)。
2）報(bào)關(guān)可以一批進(jìn)，分批出。
3）取代貨物境外游，游，節(jié)省物流成本，縮短供貨時(shí)間，且重堆場(chǎng)費(fèi)用低。
4）加工貿(mào)易企業(yè)的產(chǎn)品可以供國(guó)內(nèi)另外的加工貿(mào)易企業(yè)作為出品的料件，或者供國(guó)內(nèi)可以該產(chǎn)品免稅政策的企業(yè)使用。
5）通關(guān)速度快；如進(jìn)、出口貨雙方都是手冊(cè)報(bào)關(guān)，則只需海關(guān)編碼前四位相同即可，若是一般貿(mào)易報(bào)關(guān)則須海關(guān)編碼十位都得相同。
6）對(duì)于原材料提供廠商，可以到出口退稅的優(yōu)惠，以退稅后的商品價(jià)格參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
7）對(duì)于原材料接收廠商，可以將采購(gòu)國(guó)內(nèi)料件及中間品的退稅時(shí)間提前，有效資金成本。
保稅區(qū)一日游一般分以下幾種:
1.國(guó)內(nèi)有進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)一般貿(mào)易出口--國(guó)內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊(cè)進(jìn)口；
2.國(guó)內(nèi)沒(méi)有進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)一般貿(mào)易出口--國(guó)內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊(cè)進(jìn)口；
3.國(guó)內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊(cè)出口--國(guó)內(nèi)一般貿(mào)易企業(yè)一般貿(mào)易進(jìn)口(出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷)；
4.國(guó)內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊(cè)出口--國(guó)內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊(cè)進(jìn)口(代替深加工結(jié)轉(zhuǎn)，完成出口方國(guó)內(nèi)采購(gòu)部分原材料出口退稅)；
優(yōu)勢(shì)：國(guó)內(nèi)無(wú)進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的企業(yè)出口沒(méi)有，則必須找代理出口實(shí)現(xiàn)退稅，或只出口貨物無(wú)需退稅將貨物交至保稅區(qū)，國(guó)內(nèi)采購(gòu)商則以任何一種認(rèn)可的貿(mào)易進(jìn)口，解決了國(guó)內(nèi)一般企業(yè)與商轉(zhuǎn)廠交易的一大難題。
物流拓展：
青年長(zhǎng)于創(chuàng)造而短于思考，長(zhǎng)于猛干而短于討論，長(zhǎng)于革新而短于持重。
他表示，當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)政策無(wú)助于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，因?yàn)樯鐣?huì)上彌漫著相互不信任的“恐懼氣氛”，表現(xiàn)在行業(yè)從業(yè)者對(duì)政策不托底，而和決策機(jī)構(gòu)“不敢講真話或進(jìn)行理性的政策討論”。
辛格認(rèn)為，要使印度經(jīng)濟(jì)重拾活力，必須激發(fā)各行業(yè)信心。
印度人、印度內(nèi)政部長(zhǎng)阿米特·沙阿表示，印度將在224年成為5萬(wàn)億美元經(jīng)濟(jì)體，躋身五大經(jīng)濟(jì)體之列。
沙阿解釋說(shuō)，過(guò)去5年多以來(lái)是此前執(zhí)行不力經(jīng)濟(jì)政策的消化期，未來(lái)5年“印度將通過(guò)一系列改革，逐步成為世界上的經(jīng)濟(jì)體之一”。
