| 品牌： | 韓國LG原料 |
| 型號： | 韓國LG原料 |
| 產(chǎn)地： | LG化學(xué) |
| 單價： | 20.00元/千克 |
| 發(fā)貨期限： | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
| 所在地： | 廣東 東莞 |
| 有效期至： | 長期有效 |
| 發(fā)布時間： | 2023-12-21 02:01 |
| 最后更新： | 2023-12-21 02:01 |
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LG化學(xué)將積極開拓稱為理想材料的單一碳納米管(Carbon Nanotube) 市場。
LG化學(xué)于27日宣布，至明年第度將投資約650億韓元，在麗水工廠擴(kuò)建年產(chǎn)量1200噸的單一碳納米管（CNT）。
擴(kuò)建完成后，合計現(xiàn)有的500噸，LG化學(xué)將擁有總生產(chǎn)能力1,700噸的單一碳納米管（CNT）。
單一碳納米管是具有與銅和金剛石相同的導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性，強(qiáng)度為鋼的100倍的新一代新型材料。由于其性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過原有材料，因此廣泛用于電池、半導(dǎo)體、汽車部件、飛機(jī)機(jī)身等。
LG化學(xué)表示，在全球電動汽車市場和鋰電池正離子*導(dǎo)電材料（Conductive Additive）迅速增長的背景下，單一碳納米管市場將成為重中之重。
*導(dǎo)電材料：用于中小型鋰電池，幫助電流和電子流動的材料。提高鎳、鈷和錳等活性材料組成的正極鋰離子的電導(dǎo)率。
單一碳納米管用作正極導(dǎo)電材料時，其導(dǎo)電率比常規(guī)炭黑約高10％以上，可以減少約30％的導(dǎo)電材料，并以正極材料填充空間使鋰電池的容量和壽命增加。
由于這一特點，全球電動汽車市場中單一碳納米管的需求將從去年的3,000噸有望增長到2024年的13,000噸，以平均每年34％的速度增長。
LG化學(xué)作為電動汽車電池市場的全球**者，將單一碳納米管積極應(yīng)用于鋰電池，以增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力。
此外，將逐步增加對北美、歐洲和中國等全球IT材料公司和整車公司的銷量，并計劃在2022年考慮擴(kuò)建。
? 以基于獨創(chuàng)技術(shù)的量產(chǎn)瞄準(zhǔn)未來市場
通過此項投資，LG化學(xué)將加快基于石油化學(xué)領(lǐng)域差異化技術(shù)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級戰(zhàn)略。
LG化學(xué)于2011年正式啟動單一碳納米管的研發(fā)技術(shù)，并于2013年建立了20噸試驗生產(chǎn)線。2014年成功開發(fā)電池材料和導(dǎo)電化合物產(chǎn)品，目前僅在單一碳納米管領(lǐng)域就擁有250多項專利。
通過獨自開發(fā)的世界大規(guī)模的流化床反應(yīng)器建立了批量生產(chǎn)系統(tǒng)，從以往的粉末狀到客戶方便使用的壓縮狀，推出多種單一碳納米管產(chǎn)品，積極拓展市場。
此外，還將開發(fā)發(fā)熱模板（Gang Form:用于建筑的大型模板）、高壓電纜護(hù)套內(nèi)的半導(dǎo)體層以及高強(qiáng)度建筑混凝土等應(yīng)用單一碳納米管的多種新用途，并實現(xiàn)商用化。
石油化學(xué)事業(yè)本部長盧國來表示“為了在材料競爭中勝出，我們必須以差異化的技術(shù)和產(chǎn)品引領(lǐng)市場。除了單一碳納米管外，在新一代高附加值材料領(lǐng)域，仍需基于獨創(chuàng)技術(shù)和批量生產(chǎn)經(jīng)驗引領(lǐng)市場”。