坪山綜合保稅區(qū)是操作保稅區(qū)一日游時效快、政策開放的保稅區(qū)。

在心情糟糕的時候，仍會按時吃飯，早睡早起，自律如昔。這樣的人才是能扛事的人。人事再亂，打不亂你心。人，不需要有那么多過人之處，能扛事就是才華橫溢。

轉廠有多少種模式？

　　1、 一般貿(mào)易企業(yè)轉廠給國內(nèi)外資企業(yè)

　　國內(nèi)A企業(yè)是一般貿(mào)易企業(yè)，A是馬達生產(chǎn)廠家，國內(nèi)外資企業(yè)B是進料加工企業(yè)，B是電機生產(chǎn)廠家。A工廠的產(chǎn)品正好是B工廠的原材料。但是B工廠的原材料不可以再國內(nèi)直接購買，需要進口才能核銷手冊，所以B工廠要求A工廠做轉廠交貨。即A工廠先把貨物出口到境外再由B工廠用手冊申報進口。坪山出口加工區(qū)就有境內(nèi)關外的性質，貨物出到坪山出口加工區(qū)相當于貨物出到境外一樣，所以A工廠實際只需要把貨物出到坪山出口加工區(qū)申報出口，B工廠申報進口。A工廠出口可以退稅，B工廠可以憑進口報關單核銷其手冊。

　　2、國內(nèi)外資企業(yè)轉廠給國內(nèi)另一外資企業(yè)

　　國內(nèi)外資企業(yè)A工廠是進料加工企業(yè)，國內(nèi)外資企業(yè)B工廠也是進料加工企業(yè)。A工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品正好是B工廠需要進口的原材料。國家有出口退稅的政策，所以A工廠通過把貨物出口到坪山出口加工區(qū)完成出口退稅，然后再由B工廠申報進口。再這個過程中，A企業(yè)可以申請出口退稅完成手冊核銷，B企業(yè)也可以核銷手冊

　　3．加工貿(mào)易企業(yè)出口轉內(nèi)銷模式“轉廠”，加工貿(mào)易企業(yè)交貨給國內(nèi)一般貿(mào)易企業(yè)客戶（手冊核銷）

　　國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)A工廠生產(chǎn)的成品，是需要出口核銷，產(chǎn)品銷往國外的，但國內(nèi)一般貿(mào)易性質的B公司正好需要購買A公司的產(chǎn)品作為原材料，因為兩家工廠無法在國內(nèi)完成交貨（如果加工貿(mào)易企業(yè)A在國內(nèi)直接交貨需要補證原材料進口稅金），則加工貿(mào)易工廠A公司將生產(chǎn)的產(chǎn)品以手冊出口到坪山出口加工區(qū)（保稅區(qū)），而一般貿(mào)易工廠B公司則根據(jù)生產(chǎn)的計劃與進展，定時分批征稅報關進口。

　　此貿(mào)易交貨方式可以有效解決：加工貿(mào)易工廠保證外銷的同時，也能實現(xiàn)內(nèi)銷；B公司根據(jù)生產(chǎn)計劃，分批次報關進口，解決資金積壓問題。

　　4、國內(nèi)兩個加工貿(mào)易企業(yè)之間的加貿(mào)手冊料件不能通過“深加工結轉”方式進行結轉，可通過到出口加工區(qū)進行報關進出置換，達到企業(yè)間不會出現(xiàn)“串料”、數(shù)據(jù)平衡的情況。

一日游成本

　　1.運輸成本;運輸成本較中港運輸成本較低，兩趟內(nèi)陸運輸往返。

　　2.報關費成本; 保稅區(qū)一進一出報關費，IC卡費用，停車費，入閘費。

　　3.倉租搬卸成本;如是噸車需要搬卸至倉庫，將產(chǎn)生搬卸費，倉租費用。如是柜車則需要更換車頭，增加成本費用。

　　4.估價成本;進口如是一般貿(mào)易，進口估價時估價一旦過高將增加企業(yè)成本。

　　5.時間成本;保稅區(qū)由于其特性，如想進出口在當天之內(nèi)完成，則車輛必須在上午十點前甚至更早到達保稅區(qū)海關，資料必須提前完成，才有可能在當天完成進出。一旦車輛到達園區(qū)的時間超過一定時間或者海關出稅單過慢將造成無法當天完成增加成本。

　　通過深圳出口加工區(qū)轉廠、可實現(xiàn)出口核銷、退稅、轉進口的操作

　　操作時效：三個小時。無需海關監(jiān)管車，無需卸貨，無需倉儲。是目前整個深圳所有保稅區(qū)操作一日游時效快政策開放的保稅區(qū)。