GFM-600風(fēng)帆蓄電池2V600AH電源裝置

GFM-600風(fēng)帆蓄電池2V600AH電源裝置

風(fēng)帆股份有限公司（下簡(jiǎn)稱風(fēng)帆）隸屬中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司。公司前身保定蓄電池廠始建于1958年，是“一五”期間156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，2000年6月由中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司作為主發(fā)起人設(shè)立股份公司，“風(fēng)帆股份”A股（600482）2004年7月在上海證交所掛牌上市，現(xiàn)總股本5.31億股。

風(fēng)帆在“十二五”規(guī)劃中明確提出要加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，著力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，做大汽車電池，做強(qiáng)工業(yè)電池，做優(yōu)新能源電池，將儲(chǔ)能電池、AGM電池、動(dòng)力型鋰電池列為風(fēng)帆新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，持續(xù)增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，到“十二五”末期，風(fēng)帆股份將實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值（現(xiàn)價(jià)）80億、營(yíng)業(yè)收入75億、增加值15億利潤(rùn)2億的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，到2020年發(fā)展成為、世界馳名的能源產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。飛行免維護(hù)電池產(chǎn)品特性：

普遍應(yīng)用于各種車輛，直流面板，船舶，叉車，信號(hào)電源系統(tǒng)，UPS電源，發(fā)電機(jī)等范疇，具有容量大，壽命長(zhǎng)的特性。

1，外形設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，整體構(gòu)造的電池設(shè)計(jì)保證了電池性能好，便于裝卸申請(qǐng)國(guó)度專利。

2，選用優(yōu)質(zhì)耐用的進(jìn)口隔閡選用更小，更耐腐蝕，直徑更小，孔隙率更高的進(jìn)口PE隔閡。

3，科學(xué)網(wǎng)格構(gòu)造在十分耳輻射網(wǎng)格設(shè)計(jì)中，減少了電池內(nèi)阻，更有效地進(jìn)步了電池的大電流啟動(dòng)才能。大大進(jìn)步電池性能。

4，先進(jìn)的合金配方采用高純度多鉛合金，使電網(wǎng)具有良好的耐腐蝕性，氣體剖析小，水損失小，自放電小，保證電池壽命長(zhǎng)。

5，充足的電池容量，保證良好的高倍率電池，大電放逐電性能好

6，優(yōu)良的電池性能，能夠經(jīng)過參加電解液后裝入電池，免費(fèi)充電，運(yùn)用便當(dāng)

目前許多UPS電源中使用的閥控式鉛酸蓄電池(VRLA)從一開始便被稱為免維護(hù)電池，這樣就給用戶一種誤解，似乎這種電池既耐用又完全不需要維護(hù)。在這種誤導(dǎo)之下，許多用戶從裝上電池后就基本沒有進(jìn)行過維護(hù)和管理。

　　UPS電源中的蓄電池遇到下列情況時(shí)，應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行均衡充電：過量放電致使端電壓低于蓄電池規(guī)定的標(biāo)定電壓時(shí)。對(duì)12V的小型密封式鉛酸蓄電池，其放電標(biāo)定電壓為10.5V;對(duì)24V的蓄電池組，其放電終了電壓為21V;對(duì)96V的蓄電池組，其放電標(biāo)定電壓為85V。

　　放電后未及時(shí)對(duì)電池進(jìn)行充電;長(zhǎng)期閑置不用的電池。市電中斷，連續(xù)浮充的電池，放出近一半容量的電池。針對(duì)該種現(xiàn)狀，柏克開發(fā)一款電池自動(dòng)化管理軟件，有效的解決這種問題帶來的困擾

　?、匐姵刈詣?dòng)化管理軟件，市電正常時(shí)3~4個(gè)月給電池進(jìn)行一次充放電管理，放電20%，均充浮充自動(dòng)切換，充分活化鉛酸分子，大大延長(zhǎng)電池壽命。我們廠做個(gè)測(cè)試蓄電池放電20%，留80%可以循環(huán)放電1500-2500次，蓄電池放電10.5V終止電壓只能循環(huán)300次壽命就終止;

　　②放電時(shí)恒定檢測(cè)每個(gè)電池組，監(jiān)測(cè)每一塊電池的電壓、電流、溫度，根據(jù)電池溫度調(diào)節(jié)電池電壓進(jìn)行補(bǔ)償;

　?、垭姵胤烹娪涗浫罩痉乐闺姵厥г\斷;

　?、艹潆婋娏靼?.1C充電，電流可以1至100A設(shè)定。

蓄電池表面不得有電解液，保持清潔、干燥。外表的臟物易引起短路，流失電能，損壞電池。極樁和接線夾間的氧化物，極易引起電流流通不暢，影響電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和其他設(shè)備的用電。

　　冬季使用時(shí)，應(yīng)使蓄電池保溫或裝防寒套;夏季使用時(shí)避免受陽(yáng)光暴曬。

　　不得將不同廠家的電池或新舊程度不同的電池混合在一組電池中使用，否則可能會(huì)導(dǎo)致電池的損壞。好不要將電池并聯(lián)進(jìn)行充電，否則會(huì)縮短電池的使用壽命。

　　如果電池需要儲(chǔ)存，應(yīng)先將電池充足電后再與充電設(shè)備分離，將電池儲(chǔ)存在陰涼干燥、通風(fēng)、清潔的地方。長(zhǎng)期停用的蓄電池也應(yīng)定時(shí)充電保養(yǎng)，蓄電池都存在一個(gè)內(nèi)部自放電的問題，每天自放電量約2%，也就是說，充足電的蓄電池，一點(diǎn)不用，經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間后，其存電也會(huì)被內(nèi)部自放電放完。而虧電的蓄電池，其極板又會(huì)很快被硫化，從而大大削弱蓄電能力。長(zhǎng)期停用的蓄電池每月應(yīng)對(duì)蓄電池作補(bǔ)充充電一次，每次10小時(shí)左右。在很少使用蓄電池時(shí)，必須安排電池每個(gè)月補(bǔ)充充電以確保電池保持充足準(zhǔn)啟動(dòng)狀態(tài)。

通常來說，若以25℃為基準(zhǔn)，工作環(huán)境溫度每上升10℃，免維護(hù)鉛酸蓄電池的使用生命減半。當(dāng)電源處于浮充工作狀態(tài)時(shí)，需要通過降低浮充電壓來進(jìn)行補(bǔ)償，補(bǔ)償系數(shù)為環(huán)境溫度每上升1℃，每節(jié)電池單體（2V的單體）的浮充電壓降低3~5mV。之說定期放電很危險(xiǎn)，是因?yàn)槿绻『迷陔姵乜旆磐陼r(shí)，出現(xiàn)了市電斷電或者交流電源配電上的故障，電池就變得形同虛設(shè)了。