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5.1 空壓機控制
　　依據空壓機的工作原理設計其運行程序。開機，檢查其水壓、油壓，在這些條件滿足時1#機起動，并開始正常運轉。在此要注意的是，在運動中2#機的起動，由于它一方面要受到定時器的控制，還要受到儲氣罐的壓力控制，當儲氣罐的壓力低于0.55mpa時，這說明1#機故障，所以2#機起動，但是這與1#機的初始條件相同，在開機時，儲氣罐的壓力為0，兩臺機器都可以運行，因此在這里要求通過壓力變送器和km1、km4共同對開機進行控制。km1、km4分別與壓力變送器串接進行對兩臺機器的互鎖運行控制。通過i672與q108.3控制1#機起動，i672與q108.0控制2#機的起動。這樣就使得，當壓力低于設定值0.55mpa時，兩臺機器不至于同時起動。

空壓機氣體干燥器系統(tǒng)。對氣體干燥器的控制，主要依據兩臺空壓機的起動情況而定。作為共用部分，無論那一臺機器起動都要求氣體干燥運行，因此，在氣體干燥的梯形圖中不必設計起、停按鈕，而是通過q108.0和q108.3即1#、2#機的km1、km4來完成其控制。

6 結束語
　　本次改造后，在空壓機在運行過程中，減少了操作人員到現場的巡回次數，可以通過在中控室直接觀察空壓機的工作狀況，對現場出現的異常情況發(fā)出的報警信號，可做出快速反應，而不是像以前那樣，等到其它氣動控制的設備出現氣壓不足報警時才發(fā)現空壓機系統(tǒng)有問題。經過這一年多的運行，除了設備的機械故障外，基本上沒有出現控制上面的問題，符合設計要求。采用plc可編程控制器對空壓機的控制，使其操作簡便，而且在運行過程中的安全性和穩(wěn)定性也進一步得到提高。

新能源電池板塊炙手可熱，同濟科技[0.000.00%]（600846，收盤價8.7元）也被市場誤認為10億元投資鋰電池項目，本周一、周二兩度漲停。公司證券部史亞平對《每日經濟新聞》記者說，正在考慮是否要發(fā)公告澄清此事。

“投資者誤認為同濟科技涉足鋰電池了，事實上我們做的不是鋰電池，而是氫電池。"史亞平說，早在5月份就有投資人詢問此事，當時公司董秘楊夏已澄清。

    記者查閱同濟科技“投資者關系"一欄，確實發(fā)現在今年5月25日，有投資人詢問：“請問貴公司近期是否規(guī)劃在合肥投產汽車鋰電池？"楊夏明確答復他們，公司沒有這類計劃。

    記者發(fā)現，從5月25日到8月17日，同濟科技上有多位投資人詢問“安徽同濟高科新能源股份有限公司"與同濟科技的關系，以及同濟科技在安徽是否有投資10億元鋰電池的計劃。

    當時董秘楊夏回復稱，“‘安徽同濟’與本公司沒有任何關系，我們也沒有在安徽開展新能源業(yè)務。該項目與本公司及控股股東沒有任何關聯。"史亞平表示，“我們已經上報證監(jiān)會，但他們沒表示是否需要公司出澄清公告，我們正在考慮是否要出公告澄清此事。"

    據了解，6月26日，安徽同濟高科鋰電池產業(yè)化項目合作簽約儀式在安徽合肥瑤海區(qū)舉行。該項目由安徽同濟高科新能源公司投資建設，項目位于瑤海工業(yè)園區(qū)內，占地面積350畝，總投資10億元。

    同濟科技是否有向新能源鋰電池進軍的可能性呢？史亞平對記者表示，“公司目前沒有此項打算，公司的產品是氫電池，并不是鋰電池，我們在氫電池技術方面是比較的。"

    業(yè)內人士認為，新能源板塊*近受到關注，可能與兩件事有關。一是8月18日16家央企組成“電動車產業(yè)聯盟"。該產業(yè)聯盟由國務院國資委牽頭，支持資金達13億元，用于央企電動車聯盟技術平臺的構建。二是傳聞《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2011~2020年）》可能在今年9月出臺，對新能源板塊的刺激不言而喻。