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5.1 空壓機(jī)控制
　　依據(jù)空壓機(jī)的工作原理設(shè)計(jì)其運(yùn)行程序。開(kāi)機(jī)，檢查其水壓、油壓，在這些條件滿足時(shí)1#機(jī)起動(dòng)，并開(kāi)始正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在此要注意的是，在運(yùn)動(dòng)中2#機(jī)的起動(dòng)，由于它一方面要受到定時(shí)器的控制，還要受到儲(chǔ)氣罐的壓力控制，當(dāng)儲(chǔ)氣罐的壓力低于0.55mpa時(shí)，這說(shuō)明1#機(jī)故障，所以2#機(jī)起動(dòng)，但是這與1#機(jī)的初始條件相同，在開(kāi)機(jī)時(shí)，儲(chǔ)氣罐的壓力為0，兩臺(tái)機(jī)器都可以運(yùn)行，因此在這里要求通過(guò)壓力變送器和km1、km4共同對(duì)開(kāi)機(jī)進(jìn)行控制。km1、km4分別與壓力變送器串接進(jìn)行對(duì)兩臺(tái)機(jī)器的互鎖運(yùn)行控制。通過(guò)i672與q108.3控制1#機(jī)起動(dòng)，i672與q108.0控制2#機(jī)的起動(dòng)。這樣就使得，當(dāng)壓力低于設(shè)定值0.55mpa時(shí)，兩臺(tái)機(jī)器不至于同時(shí)起動(dòng)。

空壓機(jī)氣體干燥器系統(tǒng)。對(duì)氣體干燥器的控制，主要依據(jù)兩臺(tái)空壓機(jī)的起動(dòng)情況而定。作為共用部分，無(wú)論那一臺(tái)機(jī)器起動(dòng)都要求氣體干燥運(yùn)行，因此，在氣體干燥的梯形圖中不必設(shè)計(jì)起、停按鈕，而是通過(guò)q108.0和q108.3即1#、2#機(jī)的km1、km4來(lái)完成其控制。

6 結(jié)束語(yǔ)
　　本次改造后，在空壓機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，減少了操作人員到現(xiàn)場(chǎng)的巡回次數(shù)，可以通過(guò)在中控室直接觀察空壓機(jī)的工作狀況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的異常情況發(fā)出的報(bào)警信號(hào)，可做出快速反應(yīng)，而不是像以前那樣，等到其它氣動(dòng)控制的設(shè)備出現(xiàn)氣壓不足報(bào)警時(shí)才發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)系統(tǒng)有問(wèn)題。經(jīng)過(guò)這一年多的運(yùn)行，除了設(shè)備的機(jī)械故障外，基本上沒(méi)有出現(xiàn)控制上面的問(wèn)題，符合設(shè)計(jì)要求。采用plc可編程控制器對(duì)空壓機(jī)的控制，使其操作簡(jiǎn)便，而且在運(yùn)行過(guò)程中的安全性和穩(wěn)定性也進(jìn)一步得到提高。

新能源電池板塊炙手可熱，同濟(jì)科技[0.000.00%]（600846，收盤價(jià)8.7元）也被市場(chǎng)誤認(rèn)為10億元投資鋰電池項(xiàng)目，本周一、周二兩度漲停。公司證券部史亞平對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)，正在考慮是否要發(fā)公告澄清此事。

“投資者誤認(rèn)為同濟(jì)科技涉足鋰電池了，事實(shí)上我們做的不是鋰電池，而是氫電池。"史亞平說(shuō)，早在5月份就有投資人詢問(wèn)此事，當(dāng)時(shí)公司董秘楊夏已澄清。

    記者查閱同濟(jì)科技“投資者關(guān)系"一欄，確實(shí)發(fā)現(xiàn)在今年5月25日，有投資人詢問(wèn)：“請(qǐng)問(wèn)貴公司近期是否規(guī)劃在合肥投產(chǎn)汽車鋰電池？"楊夏明確答復(fù)他們，公司沒(méi)有這類計(jì)劃。

    記者發(fā)現(xiàn)，從5月25日到8月17日，同濟(jì)科技上有多位投資人詢問(wèn)“安徽同濟(jì)高科新能源股份有限公司"與同濟(jì)科技的關(guān)系，以及同濟(jì)科技在安徽是否有投資10億元鋰電池的計(jì)劃。

    當(dāng)時(shí)董秘楊夏回復(fù)稱，“‘安徽同濟(jì)’與本公司沒(méi)有任何關(guān)系，我們也沒(méi)有在安徽開(kāi)展新能源業(yè)務(wù)。該項(xiàng)目與本公司及控股股東沒(méi)有任何關(guān)聯(lián)。"史亞平表示，“我們已經(jīng)上報(bào)證監(jiān)會(huì)，但他們沒(méi)表示是否需要公司出澄清公告，我們正在考慮是否要出公告澄清此事。"

    據(jù)了解，6月26日，安徽同濟(jì)高科鋰電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目合作簽約儀式在安徽合肥瑤海區(qū)舉行。該項(xiàng)目由安徽同濟(jì)高科新能源公司投資建設(shè)，項(xiàng)目位于瑤海工業(yè)園區(qū)內(nèi)，占地面積350畝，總投資10億元。

    同濟(jì)科技是否有向新能源鋰電池進(jìn)軍的可能性呢？史亞平對(duì)記者表示，“公司目前沒(méi)有此項(xiàng)打算，公司的產(chǎn)品是氫電池，并不是鋰電池，我們?cè)跉潆姵丶夹g(shù)方面是比較的。"

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源板塊*近受到關(guān)注，可能與兩件事有關(guān)。一是8月18日16家央企組成“電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟"。該產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟由國(guó)務(wù)院國(guó)資委牽頭，支持資金達(dá)13億元，用于央企電動(dòng)車聯(lián)盟技術(shù)平臺(tái)的構(gòu)建。二是傳聞《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2011~2020年）》可能在今年9月出臺(tái)，對(duì)新能源板塊的刺激不言而喻。