中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景規(guī)劃分析報(bào)告2024-2029年【報(bào)告編號(hào)】: 407796【出版時(shí)間】: 2023年9月【出版機(jī)構(gòu)】: 中研智業(yè)研究院【交付方式】: EMIL電子版或特快專遞 【報(bào)告價(jià)格】:【紙質(zhì)版】: 6500元 【電子版】: 6800元 【紙質(zhì)+電子】: 7000元 免費(fèi)售后服務(wù)一年，具體內(nèi)容及訂購(gòu)流程歡迎咨詢客服人員。
第1章：中國(guó)鐵路行業(yè)的發(fā)展綜述1.1 鐵路行業(yè)的相關(guān)概述1.1.1 鐵路行業(yè)的相關(guān)定義（1）鐵路的定義（2）鐵路行業(yè)的定義（3）鐵路運(yùn)輸?shù)亩x（4）鐵路樞紐的定義1.1.2 鐵路的分類1.1.3 鐵路產(chǎn)業(yè)鏈分析（1）鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈分析（2）鐵路運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈分析（3）高鐵建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈分析1.1.4 鐵路建設(shè)市場(chǎng)效應(yīng)分析1.1.5 鐵路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)模式分析（1）鐵路運(yùn)營(yíng)資源配置（2）鐵路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)模式分析（3）中國(guó)鐵路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)模式分析1.2 中國(guó)鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀分析1.2.1 中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展歷程分析1.2.2 中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析（1）中國(guó)鐵路投資現(xiàn)狀分析（2）中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程分析（3）中國(guó)鐵路盈利現(xiàn)狀分析（4）中國(guó)鐵路行業(yè)存在問題分析1.2.3 鐵路行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析（1）鐵路產(chǎn)業(yè)方面（2）鐵路客運(yùn)方面（3）鐵路貨運(yùn)方面（4）鐵路技術(shù)方面1.2.4 國(guó)外鐵路行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒（1）美國(guó)鐵路發(fā)展歷程分析（2）美國(guó)鐵路改革分析（3）鐵路管制分析1.3 中國(guó)鐵路行業(yè)宏觀環(huán)境分析1.3.1 鐵路行業(yè)政策環(huán)境分析（1）鐵路行業(yè)監(jiān)管體制（2）鐵路行業(yè)相關(guān)政策匯總（3）鐵路行業(yè)政策解讀1.3.2 鐵路行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（1）國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值分析（2）固定資產(chǎn)投資狀況分析（3）工業(yè)增加值情況（4）制造業(yè)PMI指數(shù)第2章：中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)市場(chǎng)發(fā)展分析2.1 鐵路路網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀分析2.1.1 中國(guó)鐵路路網(wǎng)布局分析2.1.2 中國(guó)鐵路樞紐分析2.1.3 中國(guó)鐵路路網(wǎng)規(guī)模分析（1）中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程狀況分析（2）中國(guó)鐵路路網(wǎng)區(qū)域分布分析（3）中國(guó)鐵路、公路、水陸營(yíng)業(yè)里程對(duì)比分析（4）中外鐵路營(yíng)業(yè)里程對(duì)比分析2.2 鐵路路網(wǎng)建設(shè)投融資分析2.2.1 中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)融資分析（1）中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)融資歷程分析（2）中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)融資問題分析（3）中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)融資結(jié)構(gòu)分析（4）中國(guó)鐵路路網(wǎng)融資現(xiàn)狀分析2.2.2 中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)投資分析（1）中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)投資現(xiàn)狀分析（2）中國(guó)鐵路基本建設(shè)投資規(guī)模分析（3）中國(guó)鐵路基本建設(shè)投資結(jié)構(gòu)分析（4）中國(guó)鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資的地位分析（5）中外鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資對(duì)比分析（6）中國(guó)鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資規(guī)劃分析2.3 鐵路路網(wǎng)區(qū)域建設(shè)狀況分析2.3.1 東部地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況分析（1）珠三角地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況（2）長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況（3）環(huán)渤海地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況2.3.2 中西部地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況分析（1）中部地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況（2）成渝地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況2.3.3 東北地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況分析（1）黑龍江地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況（2）吉林地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況（3）遼寧地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況2.4 鐵路路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃分析2.4.1 中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)目標(biāo)2.4.2 中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)任務(wù)（1）快速、高速鐵路建設(shè)（2）區(qū)際干線建設(shè)（3）以西部為重點(diǎn)的開發(fā)性鐵路建設(shè)（4）國(guó)際通道建設(shè)2.5 鐵路路網(wǎng)建設(shè)市場(chǎng)分析2.5.1 鐵路路網(wǎng)建設(shè)流程簡(jiǎn)介2.5.2 鐵路建設(shè)工程承包分析2.5.3 鐵路建設(shè)工程機(jī)械分析2.5.4 鐵路建設(shè)橋涵工程分析2.5.5 鐵路橋梁功能部件分析2.5.6 鐵路軌道裝備工程分析（1）鐵路鋼軌市場(chǎng)分析（2）鐵路扣件市場(chǎng)分析（3）數(shù)控機(jī)床市場(chǎng)分析第3章：中國(guó)鐵路電力電氣化市場(chǎng)發(fā)展分析3.1 電氣化鐵路發(fā)展?fàn)顩r分析3.1.1 電氣化鐵路發(fā)展概述（1）電氣化鐵路的界定（2）電氣化鐵路的分類（3）電氣化鐵路的優(yōu)點(diǎn)分析3.1.2 中國(guó)電氣化鐵路發(fā)展現(xiàn)狀分析（1）中國(guó)電氣化鐵路規(guī)模分析（2）中國(guó)鐵路電氣化率分析（3）中外電氣化鐵路里程對(duì)比（4）中外鐵路電氣化率對(duì)比分析（5）中國(guó)電氣化鐵路技術(shù)水平分析3.2 鐵路電力電氣化市場(chǎng)分析3.2.1 電力電氣化系統(tǒng)的構(gòu)成（1）電力機(jī)車（2）牽引變電所（3）接觸網(wǎng)3.2.2 供電系統(tǒng)供電設(shè)備分析3.2.3 箱式變電站市場(chǎng)分析3.2.4 牽引變壓器市場(chǎng)分析3.3 鐵路電力電源市場(chǎng)分析3.3.1 鐵路電力電源系統(tǒng)構(gòu)成3.3.2 鐵路電力電源市場(chǎng)規(guī)模3.3.3 信號(hào)電源市場(chǎng)分析3.3.4 電力操作電源市場(chǎng)分析3.3.5 屏蔽門電源市場(chǎng)分析3.3.6 通信電源市場(chǎng)分析（1）通信電源市場(chǎng)企業(yè)分析（2）通信電源市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析（3）通信電源市場(chǎng)區(qū)域結(jié)構(gòu)分析3.4 鐵路電氣化投資狀況分析3.4.1 中國(guó)電氣化鐵路投資現(xiàn)狀分析（1）中國(guó)電氣化鐵路投產(chǎn)狀況分析（2）中國(guó)新開工電氣化鐵路里程分析（3）中國(guó)新開工電氣化鐵路投資額分析3.4.2 中國(guó)鐵路電氣化市場(chǎng)主要企業(yè)分析（1）中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司（2）臥龍電氣集團(tuán)股份有限公司（3）南京國(guó)鐵電氣有限責(zé)任公司（4）武漢市武昌電控設(shè)備有限公司（5）南京恒星自動(dòng)化設(shè)備有限公司（6）山東泰開箱變有限公司3.4.3 中國(guó)鐵路電氣化發(fā)展規(guī)劃分析（1）鐵路電氣化發(fā)展目標(biāo)（2）鐵路電氣化發(fā)展任務(wù)第4章：中國(guó)鐵路信息化市場(chǎng)發(fā)展分析4.1 鐵路信息化發(fā)展概述4.1.1 中國(guó)鐵路信息化發(fā)展現(xiàn)狀分析（1）列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）（2）鐵路客票發(fā)售與預(yù)訂系統(tǒng)（TRS）（3）鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)（TMIS）（4）鐵路辦公信息系統(tǒng)（OMIS）4.1.2 中國(guó)鐵路信息化問題分析4.1.3 中國(guó)《鐵路信息化總體規(guī)劃》分析（1）鐵路信息化發(fā)展目標(biāo)分析（2）規(guī)劃體系結(jié)構(gòu)分析（3）規(guī)劃主要內(nèi)容4.1.4 中國(guó)鐵路信息化重點(diǎn)項(xiàng)目介紹（1）運(yùn)輸組織方面（2）其它重點(diǎn)項(xiàng)目4.1.5 中國(guó)鐵路信息化發(fā)展趨勢(shì)分析4.2 鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)分析4.2.1 鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)構(gòu)成分析4.2.2 通信信號(hào)系統(tǒng)在鐵路系統(tǒng)中作用4.2.3 鐵路通信系統(tǒng)應(yīng)用分析（1）鐵路通信系統(tǒng)發(fā)展概況（2）鐵路通信系統(tǒng)應(yīng)用狀況4.2.4 鐵路信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)用分析（1）鐵路信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展概況（2）鐵路信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)用狀況4.2.5 鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展分析（1）鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)現(xiàn)狀（2）通信信號(hào)系統(tǒng)企業(yè)認(rèn)證現(xiàn)狀（3）通信信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)進(jìn)入壁壘（4）通信信號(hào)系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式分析（5）鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)定價(jià)分析（6）鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析（7）鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)投資規(guī)模分析（8）鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展方向分析4.3 鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)市場(chǎng)分析4.3.1 鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析4.3.2 鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)價(jià)格分析4.3.3 鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析4.3.4 鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)4.4 鐵路信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)市場(chǎng)分析4.4.1 鐵路信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)展概況4.4.2 鐵路信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析4.4.3 鐵路信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析4.5 鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)發(fā)展分析4.5.1 車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)概述4.5.2 車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析4.5.3 車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)市場(chǎng)前景4.6 鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)市場(chǎng)分析4.6.1 列車調(diào)度指揮系統(tǒng)發(fā)展概述4.6.2 列車調(diào)度指揮產(chǎn)品市場(chǎng)影響因素分析4.6.3 指揮調(diào)度通信產(chǎn)品市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析4.6.4 列車調(diào)度指揮系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析4.6.5 列車調(diào)度指揮產(chǎn)品市場(chǎng)壁壘4.6.6 列車調(diào)度指揮系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)4.6.7 列車調(diào)度指揮系統(tǒng)市場(chǎng)前景分析4.7 鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展分析4.7.1 行車安全監(jiān)控系統(tǒng)概述4.7.2 行車安全監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析4.7.3 行車安全監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析4.7.4 行車安全監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)水平分析4.8 鐵路客運(yùn)服務(wù)及售檢票系統(tǒng)發(fā)展分析4.8.1 客運(yùn)服務(wù)及售檢票系統(tǒng)發(fā)展概述4.8.2 客運(yùn)服務(wù)及售檢票系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模4.8.3 客運(yùn)服務(wù)及售檢票系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析（1）高鐵客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)（2）自動(dòng)售票機(jī)市場(chǎng)（3）客票打印機(jī)市場(chǎng)4.8.4 鐵路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)分析4.9 鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)發(fā)展分析4.9.1 貨運(yùn)營(yíng)銷與生產(chǎn)管理系統(tǒng)分析4.9.2 鐵路貨運(yùn)制票系統(tǒng)發(fā)展分析4.9.3 鐵路確報(bào)信息系統(tǒng)發(fā)展分析4.9.4 鐵路貨車追蹤系統(tǒng)發(fā)展分析4.9.5 鐵路車站綜合管理系統(tǒng)發(fā)展分析4.9.6 集裝箱追蹤管理信息系統(tǒng)發(fā)展分析4.9.7 鐵路綜合調(diào)度管理信息系統(tǒng)發(fā)展分析第5章：中國(guó)鐵路機(jī)車車輛市場(chǎng)發(fā)展分析5.1 鐵路機(jī)車車輛市場(chǎng)發(fā)展概述5.1.1 鐵路機(jī)車車輛的界定（1）鐵路機(jī)車車輛的定義（2）鐵路機(jī)車的定義（3）鐵路車輛的定義5.1.2 鐵路機(jī)車車輛機(jī)械結(jié)構(gòu)分析5.1.3 中國(guó)鐵路機(jī)車車輛規(guī)模分析（1）中國(guó)鐵路機(jī)車車輛投資規(guī)模分析（2）中國(guó)鐵路機(jī)車車輛數(shù)量規(guī)模分析5.1.4 中國(guó)鐵路機(jī)車車輛結(jié)構(gòu)分析5.1.5 中國(guó)鐵路機(jī)車車輛市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析（1）鐵路機(jī)車車輛制造市場(chǎng)分析（2）中國(guó)鐵路機(jī)車車輛技術(shù)水平分析（3）鐵路機(jī)車車輛市場(chǎng)需求分析（4）鐵路機(jī)車車輛市場(chǎng)預(yù)測(cè)5.2 動(dòng)車組市場(chǎng)發(fā)展分析5.2.1 中國(guó)動(dòng)車組發(fā)展歷程分析5.2.2 中國(guó)動(dòng)車組運(yùn)行狀況分析5.2.3 中國(guó)動(dòng)車組市場(chǎng)需求分析5.2.4 中國(guó)動(dòng)車組研發(fā)狀況分析（1）高速列車渦流制動(dòng)試驗(yàn)技術(shù)（2）永磁牽引電機(jī)技術(shù)5.2.5 中國(guó)動(dòng)車組采購(gòu)需求預(yù)測(cè)5.3 普通客車市場(chǎng)發(fā)展分析5.3.1 鐵路客車生產(chǎn)狀況分析（1）中國(guó)鐵路客車總產(chǎn)量分析（2）中國(guó)鐵路客車生產(chǎn)區(qū)域分布分析5.3.2 普通客車市場(chǎng)需求分析5.3.3 普通客車研制開發(fā)情況5.3.4 普通客車采購(gòu)需求預(yù)測(cè)5.4 鐵路貨車市場(chǎng)發(fā)展分析5.4.1 鐵路貨車產(chǎn)量規(guī)模分析（1）中國(guó)鐵路貨車總產(chǎn)量分析（2）中國(guó)鐵路貨車生產(chǎn)區(qū)域分布分析5.4.2 鐵路貨車研制開發(fā)情況5.4.3 鐵路貨車采購(gòu)需求預(yù)測(cè)5.5 鐵路車輛配件及維修市場(chǎng)分析5.5.1 鐵路車輛車輪市場(chǎng)分析（1）火車車輪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局（2）火車車輪市場(chǎng)需求分析（3）火車車輪市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)5.5.2 鐵路車輛車軸市場(chǎng)分析（1）火車車軸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局（2）火車車軸市場(chǎng)需求分析（3）火車車軸市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)5.5.3 鐵路車輛維修市場(chǎng)分析（1）鐵路車輛維修市場(chǎng)需求（2）鐵路車輛維修市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)（3）鐵路車輛維修市場(chǎng)預(yù)測(cè)第6章：中國(guó)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析6.1 鐵路運(yùn)輸總體情況分析6.1.1 中國(guó)鐵路運(yùn)輸狀況分析6.1.2 中國(guó)鐵路運(yùn)輸能力分析6.1.3 中國(guó)鐵路運(yùn)輸效率分析6.1.4 中國(guó)鐵路運(yùn)輸價(jià)格體制分析6.2 鐵路客運(yùn)市場(chǎng)分析6.2.1 中國(guó)鐵路客運(yùn)現(xiàn)狀分析（1）中國(guó)鐵路客運(yùn)量分析（2）中國(guó)鐵路客運(yùn)周轉(zhuǎn)狀況分析（3）中國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)地位分析6.2.2 中國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)特征分析（1）鐵路客流時(shí)間分布特征（2）鐵路客流區(qū)域分布特征（3）鐵路客流方向分布特征（4）鐵路客流線路分布特征6.2.3 中國(guó)鐵路客運(yùn)發(fā)展面臨的形勢(shì)6.2.4 中國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展前景6.2.5 鐵路客運(yùn)發(fā)展對(duì)策與建議6.3 鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)分析6.3.1 中國(guó)鐵路貨運(yùn)現(xiàn)狀分析（1）中國(guó)鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量分析（2）中國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸狀況分析（3）中國(guó)鐵路行包運(yùn)輸狀況分析（4）中國(guó)鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)狀況分析（5）中國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量分析（6）中國(guó)鐵路行包周轉(zhuǎn)量分析（7）中國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)地位分析6.3.2 中國(guó)鐵路貨運(yùn)效率分析6.3.3 中國(guó)鐵路貨運(yùn)區(qū)域分布分析6.3.4 中國(guó)鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)分析（1）中國(guó)拖鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)現(xiàn)狀（2）中國(guó)鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)調(diào)整6.3.5 中國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展?jié)摿Ψ治?.3.6 中國(guó)鐵路集裝箱貨運(yùn)發(fā)展分析（1）鐵路貨運(yùn)集裝箱率分析（2）鐵路貨運(yùn)集裝箱發(fā)展前景（3）鐵路貨運(yùn)集裝箱發(fā)展預(yù)測(cè)6.3.7 鐵路冷鏈物流發(fā)展分析（1）鐵路冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀（2）鐵路冷鏈物流發(fā)展預(yù)測(cè)6.3.8 鐵路液體化工品物流分析（1）鐵路液體化工品物流現(xiàn)狀（2）鐵路液體化工品物流預(yù)測(cè)6.3.9 中國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展方向分析（1）大宗商品運(yùn)輸方面（2）貨運(yùn)服務(wù)方面第7章：中國(guó)鐵路裝備制造及配件行業(yè)分析7.1 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析7.1.1 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)規(guī)模分析（1）行業(yè)企業(yè)規(guī)模分析（2）行業(yè)從業(yè)人員規(guī)模分析（3）行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析7.1.2 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析（1）行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析（2）行業(yè)產(chǎn)品銷售額分析（3）行業(yè)產(chǎn)銷率分析（4）行業(yè)利潤(rùn)總額分析7.1.3 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)盈利狀況分析（1）行業(yè)銷售利潤(rùn)率分析（2）行業(yè)產(chǎn)品毛利率分析（3）行業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率分析7.1.4 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)分析7.2 窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析7.2.1 窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)規(guī)模分析（1）行業(yè)企業(yè)規(guī)模分析（2）行業(yè)從業(yè)人員規(guī)模分析（3）行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析7.2.2 窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析（1）行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析（2）行業(yè)產(chǎn)品銷售額分析（3）行業(yè)產(chǎn)銷率分析（4）行業(yè)利潤(rùn)總額分析7.2.3 窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)盈利狀況分析（1）行業(yè)銷售利潤(rùn)率分析（2）行業(yè)毛利率分析（3）行業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率分析7.2.4 窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)分析7.3 鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析7.3.1 鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)規(guī)模分析（1）行業(yè)企業(yè)規(guī)模分析（2）行業(yè)從業(yè)人員數(shù)量（3）行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析7.3.2 鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析（1）行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析（2）行業(yè)銷售額分析（3）行業(yè)產(chǎn)銷率分析（4）行業(yè)利潤(rùn)總額分析7.3.3 鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)盈利狀況分析（1）行業(yè)銷售利潤(rùn)率分析（2）行業(yè)毛利率分析（3）行業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率分析7.3.4 鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)分析7.4 鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析7.4.1 鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)規(guī)模分析（1）行業(yè)企業(yè)規(guī)模分析（2）行業(yè)從業(yè)人員規(guī)模分析（3）行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析7.4.2 鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析（1）行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析（2）行業(yè)銷售額分析（3）行業(yè)產(chǎn)銷率分析（4）行業(yè)利潤(rùn)總額分析7.4.3 鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)盈利狀況分析（1）行業(yè)銷售利潤(rùn)率分析（2）行業(yè)毛利率分析（3）行業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率分析7.4.4 鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)分析7.5 其它鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修造行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析7.5.1 其它鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修造行業(yè)規(guī)模分析（1）行業(yè)企業(yè)規(guī)模分析（2）行業(yè)從業(yè)人員規(guī)模分析（3）行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析7.5.2 其它鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修造行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析（1）行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析（2）行業(yè)銷售額分析（3）行業(yè)產(chǎn)銷率分析（4）行業(yè)利潤(rùn)總額分析7.5.3 其它鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修造行業(yè)盈利狀況分析（1）行業(yè)銷售利潤(rùn)率分析（2）行業(yè)毛利率分析（3）行業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率分析7.5.4 其它鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)分析第8章：中國(guó)鐵路行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析8.1 鐵路基礎(chǔ)建設(shè)及工程設(shè)備重點(diǎn)企業(yè)分析8.1.1 中國(guó)中鐵股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析（8）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析（9）企業(yè)分支機(jī)構(gòu)狀況分析（10）企業(yè)研發(fā)能力分析8.1.2 中鐵高新工業(yè)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析（8）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析（9）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析（10）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析8.1.3 中國(guó)鐵建股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析（8）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析（9）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析（10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析8.1.4 上海隧道工程股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析（8）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析8.1.5 秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析（8）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析（9）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析（10）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析8.1.6 馬鞍山鋼鐵股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析（8）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析（9）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析8.1.7 內(nèi)蒙古包鋼鋼聯(lián)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析（8）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析8.1.8 成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析（9）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析（10）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析8.1.9 海瑞克（廣州）隧道設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析8.1.10 海瑞克（成都）隧道設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析（4）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析8.2 鐵路車輛及配件市場(chǎng)重點(diǎn)企業(yè)個(gè)案分析8.2.1 中國(guó)中車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析（8）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析（9）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析（10）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析8.2.2 晉西車軸股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析（8）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析（9）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析（10）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析8.2.3 太原重工股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析（8）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析（9）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析（10）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析8.2.4 洛陽軸研科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析（8）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析（9）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析（10）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析8.3 鐵路信息化市場(chǎng)重點(diǎn)企業(yè)個(gè)案分析8.3.1 河南**科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)營(yíng)收能力分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析（9）企業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)分析（10）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析8.3.2 深圳市遠(yuǎn)望谷信息技術(shù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
