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截至2019年末，公司經營的運力規模達到104艘、73.36萬標準箱，同比增長4.6%,歸屬于母公司凈利潤分別為17.19億、7.82億和6.19億元，一體化耦合新格局,青島港及其合營企業及聯營企業實現貨物吞吐量5.15億噸，較上年同期增長6.1%;實現集裝箱吞吐量2101萬TEU，較上年同期增長8.8%

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明、清時期，實行海禁和閉關鎖國政策，尤其自1840年鴉片戰爭開始的帝國主義入侵以后，中國水運事業的發展受到了阻礙,公司2019年實現營業總收入人民幣142.29億元，歸屬母公司股東凈利潤人民幣17.43億元，較2018年增長25.75%,承運人在目的港必須核對收貨人的身份，將貨物交給運單記載的收貨人,客運船舶除旅游客船外，高速的水翼客船和氣墊客船將得到發展,青島港與振華石油共同成立青島振華石油倉儲，注冊資本2.92億元

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二是公司專注于各個板塊的業務模式創新，尋求新的利潤增長點,東方海外貨柜完成貨運量695.4萬標準箱，同比增長3.8%,2019年，東方海外的業務量和運力規模均保持穩健增長,3月23日，東方海外國際（股份代號：00316.HK）發布2019年業績,報告期內，中遠海科實現營業收入12.04億元，較上期增長22.82%,四是LNG運力規模穩步增長， 穩定利潤持續增厚國內海運

青島港子公司青港國際發展與中遠海運港口(阿布扎比)訂立股份轉讓協議，青港國際發展同意以5927.603萬美元的對價收購中遠海運港口(阿布扎比)33.335%股權，間接持有阿布扎比碼頭約30%股權,洋山港海事局統計數據顯示，3月12日至25日的兩周內，共有154艘國際干線集裝箱船靠泊洋山港，展開裝卸作業，包括60多艘船長超過397米、可裝載1.8萬多個標準箱的超大型集裝箱船,統計數據顯示，2月21日至3月21日，寧波舟山港鐵路北侖港站累計完成海鐵聯運作業量71838標準箱，日均達2394.6標準箱，較去年同期增長28.4%，其中3月21日完成海鐵聯運作業量3322標準箱，創該港站單日作業量歷史新高,港口建設將同工業區的發展緊密結合，將建設大量深水專業化碼頭青島海運國內海運

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董事會建議派發末期股息每股9.5港仙，連同已派發的中期股息每股7港仙，每股股息總額為16.5港仙（2018年：14港仙），派息比率76.5%（2018年：75%）,水陸聯運、水水聯運將得到發展，以增大港口的集疏運能力,8～9世紀，唐代對外運輸絲綢及其他貨物的船舶，直達波斯灣和紅海之濱，被譽為“海上絲綢之路”,1949年中華人民共和國成立以來，中國水運事業獲得了很大的發展

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