供應 新孚達 Hepla H4020GF 15TF PBT橡塑材料

新孚達 Hepla H4020GF 15TF P介紹：

大批量、適宜的己二酸和己二胺，杜邦公司選擇豐富的進行開發實驗，到1936年在西弗吉尼亞的一家 塑膠塑膠原料英文名稱：Phenylenesulfide比重：1.36克/立方厘米成型收縮率：0.7%

揚子石化芳烴廠還廣泛開展員工合理化建議，集思廣益提高“三苯”收率。該廠根據原料變化調整操作方式，以能耗和液收指標作為裝置經濟運行評價指標，實施單元和系統的操作動態優化，降低裝置能耗，提高產品收率。各車間又根據中間料、加工方案的變化，及時優化上下游裝置物料平衡，實施“卡邊操作法”降低了加工損失率，達到了**指標的要求。芳烴廠還對歧化裝置進料成分進行優化，從而顯著提高了分離效率；對苯和二甲苯系統精餾塔的工藝操作方式進行攻關，提高了收率，降低了消耗。

新孚達 Hepla H4020GF 15TF P性能：

應用的日本擴大到其它和地區。建議使用由下列材料制成的手套：氯丁橡膠、橡膠。

硬化后，灌注材料，這樣形成了外底。注射鞋中底，即完成制作。所有的操作步驟在同一臺機器上完成，為與之相同的整個流程的一個組成部分。未經處理，不得出售。不僅節省了處理、配送和材料步驟，提高了產品的質量和經濟性。一個流程，多個鞋底特性，DESM：流程迅速利用了新產品可能的無法確定的特性，現在，不僅可以根據色彩來區分鞋底類別，還可以根據不同的硬度、功能、強度和特性來區分。比如，這些優勢使得安全鞋的制作商可以提供具有特殊類別支持功能或者使用戶行走方便的鞋子。

新孚達 Hepla H4020GF 15TF P應用：

難燃性具有自熄性，不添加任何阻燃劑即有優異的難燃性，可達UL94V—0級（0.46mm）成型條件：干燥：原裝包不須干燥射出溫度：180～230℃模溫：60～90℃押出溫度：180～265℃模頭：66～140℃

Weber和Poettler在9月26日在香港召開的塑料技術研討會上發表了演講。Poettler說：汽車是的創新驅動力之一，特別是電動車。他斷言電動車將成為大勢所趨。減重的解決方案之一是使用一體化金屬/塑料注塑，這有助于減輕電子線路的克數，并節省生產時間。Weber說：我們希望把整個流程合并為一個生產步驟。對于車身部件，可把塑料粘結到金屬板上。從26年開始，IKV通過把液體金屬與塑料相結合，一系列引人入勝的應用。

新孚達 Hepla H4020GF 15TF P特性：

切口較敏感，設計上要注意。1.無毒性 在衛生標準方面，被美國FDA認可，也符合日本厚生省第434號和178號公告的要求。3. QN-505，雙組分膠，膠層柔軟，適合PC塑料大面積粘接或復合。但耐高溫性能較差;

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