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空壓機(jī)的四大用途：

空壓機(jī)用途一-壓縮空氣作為動(dòng)力

驅(qū)動(dòng)各種風(fēng)動(dòng)機(jī)械，風(fēng)動(dòng)工具排氣壓力為7～8公斤/平方厘米，用于控制儀表及自動(dòng)化裝置，壓力約為6公斤/平方厘米，車輛自動(dòng)，門窗啟閉，壓力為2～4公斤/平方厘米，制藥業(yè)，釀酒業(yè)中的攪拌，

壓力為4公斤/平方厘米，噴氣織機(jī)中的緯紗吹送壓力為1～2公斤/平方厘米，中大型柴油機(jī)的啟動(dòng)壓力為25～60公斤/平方厘米，油井的壓裂，壓力為150公斤/平方厘米，“二次法”采油，壓力約為50公斤/平方厘米，高壓爆破采煤壓力約為800公斤/平方厘米，國(guó)防工業(yè)中的壓力壓縮空氣為其動(dòng)力。潛水艇的沉浮，魚雷的射擊及驅(qū)動(dòng)以及沉船的打撈等等，都以不同的壓力壓縮空氣為其動(dòng)力。

空壓機(jī)用途二-壓縮氣體用于制冷和氣體分離

氣體經(jīng)壓縮、冷卻、膨脹而液化，用于人工制冷(冷凍冷藏及空氣調(diào)節(jié)等)如氨或氟利昂壓縮機(jī)。其壓縮壓力多為8～12公斤/平方厘米，這一類壓縮機(jī)通常成為“制冷機(jī)”或“冰機(jī)”。另外在液化的氣

體若為混合氣時(shí)，可在分離裝置中，將各組份分別地分離出來(lái)，得到合格唇讀地各種氣體。如空氣液化分離后能得到的純氧、純氮、和純的氙、氪、氬、氦等稀有氣體。

空壓機(jī)用途三-壓縮氣體用于合成及聚合

在化學(xué)工業(yè)中，氣體壓縮至高壓，常有利合成及聚合。例如氮?dú)浜铣砂?，氫與二氧化碳合成甲醇、二氧化碳與氨合成尿素等?；瘜W(xué)工業(yè)中，例如高壓聚乙烯的壓力達(dá)1500～3200公斤/平方厘米。

空壓機(jī)用途四-氣體輸送

用于管道輸送氣體的壓縮機(jī)，視管道長(zhǎng)短而決定其壓力。送遠(yuǎn)程煤氣時(shí)，壓力可達(dá)30公斤/平方厘米。氯氣裝瓶壓力為10～15公斤/平方厘米，二氧化碳裝瓶壓力為50～60公斤/平方厘米。

氣動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障與簡(jiǎn)易診斷方法

氣動(dòng)系統(tǒng)由如下四部分組成：

一、氣源

包括空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、空氣凈化設(shè)備和輸出管道等。為氣動(dòng)設(shè)備提供潔凈、干燥的具有穩(wěn)定壓力和足夠流量的壓縮空氣，它是氣動(dòng)系統(tǒng)的能源裝置。

二、氣動(dòng)執(zhí)行元件

是把氣體的壓力能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)系統(tǒng)對(duì)外做功的機(jī)械運(yùn)動(dòng)裝置。

三、氣動(dòng)控制元件

包括有壓力、流量、方向等動(dòng)力控制元件和傳感器、邏輯元件、伺服機(jī)構(gòu)等信號(hào)轉(zhuǎn)換、執(zhí)行運(yùn)算等一類的元件。

四、輔助元件

為壓縮空氣的凈化、元件的潤(rùn)滑、元件之間的連接、消音等所需要的輔助裝置。如油霧器、消音器、管接頭、氣管等。

氣動(dòng)系統(tǒng)故障常見(jiàn)類別

氣動(dòng)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障，如果按照發(fā)生時(shí)間段來(lái)看，我們可以分為三類。

類：設(shè)備早期故障

主要是指設(shè)備調(diào)試階段和運(yùn)轉(zhuǎn)初期（剛開始運(yùn)轉(zhuǎn)的幾個(gè)月）發(fā)生的故障，引發(fā)故障可能的原因如下：

1、設(shè)計(jì)方面問(wèn)題

?設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)元件的材料選用不當(dāng)，加工工藝要求不合理等；

?對(duì)元件的功能性能了解不夠，元件選擇不當(dāng)；

?空氣處理系統(tǒng)不能滿足要求，設(shè)計(jì)出現(xiàn)錯(cuò)誤。

2、制造方面問(wèn)題

?元件內(nèi)孔的研磨不合要求；

?不清潔安裝，零件裝反裝錯(cuò)；

?零件材質(zhì)不符合要求，外購(gòu)零件（如電磁鐵、密封圈等）質(zhì)量差。

3、裝配方面問(wèn)題

?裝配時(shí)氣動(dòng)元件及管道內(nèi)吹洗不干凈，雜質(zhì)混入造成氣動(dòng)系統(tǒng)故障；

?裝配氣缸時(shí)存在偏心；

?管道的固定和防振未采取有效措施。

4、維護(hù)保養(yǎng)方面問(wèn)題

比如未及時(shí)排除冷凝水，沒(méi)及時(shí)給油霧器補(bǔ)油等。

第二類：設(shè)備中期故障

主要是指系統(tǒng)在穩(wěn)定運(yùn)行期間突然發(fā)生的故障。

?空氣或管路中殘留雜質(zhì)混入導(dǎo)致相對(duì)運(yùn)動(dòng)件卡死；

?電磁閥突然燒毀；軟管突然破裂；

?氣動(dòng)三聯(lián)件中發(fā)生破損；

?突然停電造成的回路錯(cuò)誤動(dòng)作等。

第三類：設(shè)備晚期故障

指?jìng)€(gè)別或少數(shù)元件已經(jīng)達(dá)到使用壽命后發(fā)生的故障，也稱為老化故障（壽命故障）。

此類故障在參考各元件技術(shù)參數(shù)合預(yù)測(cè)發(fā)生期限的基礎(chǔ)上，相對(duì)容易應(yīng)對(duì)處理。

氣動(dòng)系統(tǒng)故障常用簡(jiǎn)易診斷方法

種：傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)法

也叫“望聞問(wèn)切”診斷法，主要依靠日常經(jīng)驗(yàn)，并借助一些簡(jiǎn)單的儀表，診斷故障發(fā)生的部位，找出故障原因的方法。

望：執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度有無(wú)異常變化；各測(cè)壓點(diǎn)壓力表顯示是否符合規(guī)定值，有無(wú)大的波動(dòng)；潤(rùn)滑油的品質(zhì)和滴油量是否符合要求；冷凝水是否正常排出；換向閥排氣口排出的空氣是否干凈；電磁閥的指示燈顯示是否正常；緊固螺釘及管接頭有無(wú)松動(dòng)；管道有無(wú)扭曲和壓扁；有無(wú)明顯振動(dòng)存在；加工產(chǎn)品質(zhì)量有無(wú)變化等。

聞：氣缸及換向閥換向時(shí)有無(wú)異常聲音；系統(tǒng)停止工作但尚未泄壓時(shí)，各處有無(wú)漏氣，漏氣聲音大小及其每天變化情況；電磁線圈和密封圈有無(wú)因過(guò)熱而發(fā)出特殊氣味等；

問(wèn)：查閱氣動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)檔案，詢問(wèn)了解系統(tǒng)的工作程序、運(yùn)行要求及主要技術(shù)參數(shù)；查閱產(chǎn)品樣本，了解每個(gè)元件的作用、結(jié)構(gòu)、功能和性能；查詢檢查維護(hù)記錄，了解日常維護(hù)保養(yǎng)工作情況；詢問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)工作人員，了解設(shè)備運(yùn)行情況，了解故障發(fā)生前的征兆及故障發(fā)生的狀況；了解曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)的故障及其排除的方法。

切：觸摸相對(duì)運(yùn)動(dòng)件、電磁線圈等處，如觸摸2S感到燙手，則應(yīng)查明原因。氣缸、管道處有無(wú)振動(dòng)感，氣缸有無(wú)爬行感，各接頭處及元件處手感有無(wú)漏氣等。

經(jīng)驗(yàn)法操作簡(jiǎn)單易行，但由于每個(gè)人的感覺(jué)、實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和判斷能力的差異，故障診斷效果會(huì)存在一定的局限性。

第二種：推理分析法

也就是利用邏輯推理、循序漸進(jìn)，尋找故障的真實(shí)原因的方法。

1、推理步驟：

從故障的癥狀到找出故障發(fā)生的真實(shí)原因，可以按照以下三步進(jìn)行：

步，從故障的癥狀，推理出故障的本質(zhì)原因；

第二步，從故障的本質(zhì)原因，推理出可能導(dǎo)致故障的常見(jiàn)原因；

第三步，從各種可能的常見(jiàn)原因中，推理出故障的真實(shí)原因。

2、推理方法：

由簡(jiǎn)到繁、由易到難、由表及里逐一進(jìn)行分析，排除掉不可能的和非主要的故障原因，先查故障發(fā)生前曾調(diào)整或更換過(guò)的元件，優(yōu)先考慮故障率高的常見(jiàn)原因。

方法一：儀表分析法

利用儀表，如壓力表、壓差計(jì)、電壓表、溫度計(jì)、電秒表及其他電子儀器等，檢查系統(tǒng)或元件的技術(shù)參數(shù)是否符合要求。

方法二：部分停止法

暫時(shí)停止氣動(dòng)系統(tǒng)中部分工作元件，觀察對(duì)故障現(xiàn)象的影響。

方法三：試探反證法

試探性改變氣動(dòng)系統(tǒng)中部分工作條件，觀察對(duì)故障現(xiàn)象的影響。

方法四：比較法

用標(biāo)準(zhǔn)的或合格的元件代替系統(tǒng)中相同的元件，通過(guò)工作狀況的對(duì)比，來(lái)判斷被更換的元件是否失效。