用途: | 實(shí)訓(xùn)教學(xué)展示 |
名稱: | 高鐵模擬艙 |
規(guī)格: | 10-50米*3.25*2.9 |
單價(jià): | 面議 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 河南 平頂山 |
有效期至: | 長(zhǎng)期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-12-20 08:50 |
最后更新: | 2023-12-20 08:50 |
瀏覽次數(shù): | 160 |
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廣東高鐵仿真模型,2+2布局簡(jiǎn)配,符合民辦中職預(yù)算
作為職業(yè)技術(shù)學(xué)院春季秋季招生,實(shí)訓(xùn)室內(nèi)部運(yùn)用模擬艙教學(xué)設(shè)備,河南龍之夢(mèng)模型制作支持15米高鐵飛機(jī)模擬艙,18米高鐵模擬艙,20米高鐵模擬艙,26米高鐵飛機(jī)模擬艙,動(dòng)車教學(xué)模型,一比一高鐵車廂模型,大型動(dòng)車實(shí)訓(xùn)模型,高鐵仿真模型,大型高鐵模型,城軌模擬倉(cāng),高鐵實(shí)訓(xùn)模擬艙,仿真高鐵模型,1:1高鐵模型,高鐵模擬艙,高鐵仿真動(dòng)車模型,高鐵實(shí)訓(xùn)倉(cāng)。
職業(yè)學(xué)校教學(xué),中等技校模型實(shí)訓(xùn),高鐵展館展示,乘務(wù)教學(xué)實(shí)訓(xùn)模型,空乘職業(yè)實(shí)訓(xùn),仿真模擬實(shí)訓(xùn),高鐵實(shí)訓(xùn)教學(xué),科教模型。
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設(shè)備激光切割,精工打磨外觀漂亮,提供實(shí)在報(bào)價(jià)和技術(shù)方案以及設(shè)計(jì)圖,全體員工陪同的考察參觀讓您放心!
公司常年與各個(gè)院校合作,獲得了校****,學(xué)校反饋采購(gòu)模擬艙大大的提高了學(xué)員招收率,學(xué)校形象也得到了,整體收益很大,工廠也與多數(shù)校企合作者實(shí)訓(xùn)基地達(dá)成很多合作,助力學(xué)校教育事業(yè),歡迎各來(lái)實(shí)地考察參觀。
產(chǎn)品名稱:高鐵仿真模型
產(chǎn)品尺寸:15米20米18米26米等
產(chǎn)品工藝:機(jī)沖壓 栓接 激光研磨 二維繪圖 研磨雕琢 鈑金
產(chǎn)品用材:鍍鋅方管角鐵 扁鐵 2mm鍍鋅鋼鋼皮等
產(chǎn)品型號(hào):復(fù)興號(hào)CR400AF 和諧號(hào)CRH空客A320波音B737-800等
適用于場(chǎng)所:職業(yè)技術(shù)學(xué)校 學(xué)院 景區(qū)樓盤 商超 城市廣場(chǎng) 題街區(qū)等
類別:動(dòng)車模型 客機(jī)模型
擺掛形式:落地式 可室內(nèi)建設(shè)
產(chǎn)品顏色:紅白黑
訓(xùn)練器外形模擬了復(fù)興號(hào)CR400AF動(dòng)車EC01頭車地板下列的部分,為半封閉結(jié)構(gòu),功能布置如下:
1.后端設(shè)置模擬駕駛艙,外形1:1模擬復(fù)興號(hào)CR400AF動(dòng)車,駕駛室含駕駛臺(tái)。
2.設(shè)置模擬的駕駛艙艙門;
3.駕駛艙門后為二等旅客區(qū)域,搭載1排(單座 2 組)4個(gè)二等旅客座椅;
4.二等旅客區(qū)右前方搭載大型行李儲(chǔ)藏架和模擬飲水機(jī);滅火器對(duì)面衛(wèi)生間區(qū)域
5.動(dòng)車置艙門區(qū),右側(cè)搭載三個(gè)功能手動(dòng)側(cè)拉列車乘客進(jìn)回家,右側(cè)為二維門(非功能門,無(wú)打開功能);
6.門區(qū)后設(shè)置二等旅客區(qū),搭載4排20個(gè)二等旅客座椅(2+3 布置);
7.二等旅客座椅下方設(shè)置行李架(為高模擬金屬構(gòu)件,嵌加厚陽(yáng)光板);
8.餐飲消閑區(qū)左前方設(shè)置吧臺(tái);
9.門區(qū)與一、二等旅客區(qū)設(shè)置模擬防雷天棚門(使用防雷板刷防雷涂料, 貼木飾面外皮,可取出并天棚車艙);
10.二等區(qū)防雷天棚門下方設(shè)置外部列車信息顯示器。
艙體結(jié)構(gòu)取復(fù)興號(hào)CR400AF動(dòng)車地板以下的車身,框的布置與動(dòng)車完全一致。
車體結(jié)構(gòu)為分段設(shè)計(jì)、分段加裝,訓(xùn)練器蒙皮使用 2mm 厚鍍鋅板,要由駕駛艙骨架、艙體側(cè)壁、地板骨架、后端板等共同組成。
底座長(zhǎng)25m,使用50mm100mm*3mm 方鋼沖壓,在沖壓、銼修處涂鐵紅隔熱底漆,鋪設(shè)多層板,再鋪設(shè)地毯。
高鐵仿真模型根據(jù)動(dòng)力布置的特點(diǎn),動(dòng)車組分成集中動(dòng)力動(dòng)車組和集中動(dòng)力動(dòng)車組三種:是傳統(tǒng)機(jī)車模式列車與電力集中動(dòng)車組列車的過(guò)渡形式。
動(dòng)車組或機(jī)車布置在列車的一側(cè)或兩邊(國(guó)外有將機(jī)車布置在列車尾端的替設(shè)計(jì)),列車使用固定式方式運(yùn)轉(zhuǎn)(機(jī)車向前拉和向后推)。
許多動(dòng)力集中的動(dòng)車組直接在列車的一側(cè)或兩邊搭載在線列車,尾端拖車上僅零星原產(chǎn)少部分裝置,而且連動(dòng)車組和拖車間都沒任何人剛性相連接,多于外觀使用一體化設(shè)計(jì)。
此類列車與常規(guī)動(dòng)車組列車沒實(shí)質(zhì)性區(qū)別,因中長(zhǎng)期使用相較緊固的編組方式運(yùn)轉(zhuǎn),因而被列入動(dòng)車組列車。
許多動(dòng)力集中型動(dòng)車組的發(fā)動(dòng)機(jī)嵌在車體內(nèi),能載客,在列車兩邊高速行駛。
此種列車合乎嚴(yán)格的多動(dòng)力緊固編組,有時(shí)候被稱作準(zhǔn)動(dòng)力集中動(dòng)車組。
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廣東高鐵仿真模型,2+2布局簡(jiǎn)配,符合民辦中職預(yù)算。