shepell蓄電池NP12-12型號(hào)參數(shù)系列

shepell蓄電池NP12-12型號(hào)參數(shù)系列shepell蓄電池NP12-12型號(hào)參數(shù)系列

高智能化

· 監(jiān)控模塊采用大屏幕液晶漢字顯示，聲光告警。

· 可通過監(jiān)控模塊進(jìn)行系統(tǒng)各個(gè)部分的參數(shù)設(shè)置。模塊具有平滑調(diào)節(jié)輸出電壓和電流的功能，具備電池充電溫度補(bǔ)償功能。

· 具有多個(gè)擴(kuò)展通訊口，可以接入多種外部智能設(shè)備（如電池測(cè)試儀、絕緣監(jiān)測(cè)裝置等）。

· 現(xiàn)代電力電子與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合，提供對(duì)電源系統(tǒng)的 “遙測(cè)、遙控、遙信、遙調(diào)”的支持，實(shí)現(xiàn)無人值守。

· 蓄電池自支管理及保護(hù)，實(shí)時(shí)自動(dòng)檢測(cè)蓄電池的端電壓、充電放電電流，并對(duì)蓄電池的均浮充電進(jìn)行智能控制，設(shè)有電池過欠壓和充電過流聲光告警。

混合拓?fù)?雙轉(zhuǎn)換要求

近有混合拓?fù)涞腢PS擊中市場(chǎng)。 這些混合設(shè)計(jì)，沒有正式名稱，但使用一個(gè)名稱伊頓公司是由惠普和雙轉(zhuǎn)換的需求。 [4]此UPS應(yīng)用的風(fēng)格，是朝著高效率，同時(shí)仍然保持的特性和轉(zhuǎn)化提供的保護(hù)水平的兩倍。

混合（雙變換的需求）的UPS工作作為off-line/standby的UPS電源時(shí)，在一定的條件，預(yù)設(shè)窗口中。 這使UPS的收視率達(dá)到非常高的效率。 當(dāng)電源波動(dòng)的條件外的預(yù)定義的窗口，切換到UPS的在線/雙轉(zhuǎn)換操作。[4]在雙轉(zhuǎn)換模式下，UPS可以調(diào)整電壓的變化，而不必使用電池供電，可以過濾掉噪聲和控制頻率線。 設(shè)計(jì)實(shí)例轉(zhuǎn)換要求UPS的這種混合/雙是惠普R8000，惠普R12000，惠普RP12000 / 3，伊頓BladeUPS 。

鐵磁諧振

鐵共振經(jīng)營(yíng)單位作為備用UPS單元同樣的方式但是它們與一個(gè)鐵諧振變壓器用于過濾輸出異常聯(lián)機(jī)。 該變壓器被設(shè)計(jì)為能長(zhǎng)到足以覆蓋線路電源之間切換到電池供電時(shí)間，有效地消除了傳輸時(shí)間。 許多鐵共振的UPS是82-88％的效率（交流/直流交流），并提供良好的隔離。變壓器有三個(gè)繞組，電力普通電源之一，為糾正電池電源秒，輸出交流電源到負(fù)載的三分之一。

這曾經(jīng)是UPS的主要類型和范圍是有限的約150千伏安 。 這些單位仍主要用于一些（石油和天然氣，石化，化工，公用事業(yè)和重工業(yè)市場(chǎng)）由于強(qiáng)勁的性質(zhì)對(duì)UPS工業(yè)環(huán)境。 許多鐵鐵共振UPS的控制技術(shù)可以利用不與功率因數(shù)校正設(shè)備。

直流電源

直流供電設(shè)備而設(shè)計(jì)的UPS是一個(gè)非常類似于一個(gè)在線式UPS，但它并不需要一個(gè)輸出逆變器，并經(jīng)常受電裝置不需要電源。 而不是AC到DC轉(zhuǎn)換充電電池，然后交直流供電的外部設(shè)備，然后回到房間里的直流供電設(shè)備，部分設(shè)備的直流電源直接接受和允許一個(gè)或多個(gè)轉(zhuǎn)換步驟被淘汰。 該設(shè)備通常被稱為是一個(gè)整器 。

應(yīng)用于通訊系統(tǒng)使用許多48伏直流電源，因?yàn)樗槐徽J(rèn)為是高電壓的大部分電力法規(guī) ，并免除許多安全箱交界法規(guī)，如和被安裝在管道。 DC具有典型的一直是電信的主導(dǎo)力量之源，具有典型的交流一直是計(jì)算機(jī)和服務(wù)器的主要來源。

目前已與48伏直流電源的計(jì)算機(jī)服務(wù)器多試驗(yàn)，在失敗的可能性降低了設(shè)備成本和希望。 然而，為了提供相同數(shù)量的電力，電流必須大于同等120 V或230 V電路，和更大的電流需要較大的導(dǎo)線和/或更多的能量來作為避暑丟失。

高壓直流（380 V）是發(fā)現(xiàn)在一些應(yīng)用數(shù)據(jù)中心和導(dǎo)線允許功率小，但須到更復(fù)雜的高電壓電氣安全控制代碼規(guī)則。 

大多數(shù)開關(guān)模式電源 （SMPS）的個(gè)人電腦電源供應(yīng)器可處理325伏直流電 （230 V電源電壓×√2）直接的，因?yàn)樗麄兪紫茸隽私涣鬏斎敫恼?這樣做會(huì)導(dǎo)致不平衡輸入整流器階段供暖滿載經(jīng)過只是其中的一半，但這不是一般一個(gè)重大問題。 （與115/230 V開關(guān)電源工作電壓為115倍時(shí)，在V位置，而這需要交流電源，但電壓倍增器的配置也只使用一半的整流器，所以它一定能夠處理操作時(shí)不平衡在230 V位置。從DC）

旋轉(zhuǎn)

扶輪UPS使用的紡紗慣性一大質(zhì)量飛輪 （ 飛輪儲(chǔ)能 ），以提供短期童車損失通過權(quán)力事件。 飛輪也可作為對(duì)權(quán)力的尖峰和凹陷的緩沖區(qū)，因?yàn)檫@種短期的權(quán)力事件不能明顯影響的大質(zhì)量飛輪的轉(zhuǎn)速。 它也是古老的設(shè)計(jì)之一，早于真空管和集成電路。

它可以被視為上線 ，因?yàn)樗谡l件下不斷旋轉(zhuǎn)。 但是，與基于電池的UPS公司，UPS系統(tǒng)基于飛輪通常提供10至20秒鐘，然后保護(hù)飛輪放緩和功率輸出停止。 這是傳統(tǒng)的用于與備用柴油發(fā)電機(jī)組的同時(shí)，只提供了短暫的時(shí)間內(nèi)需要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，其輸出備用電源。

扶輪UPS是為需要保留的一般超過10,000瓦的保護(hù)，證明的費(fèi)用和旋轉(zhuǎn)的優(yōu)勢(shì)，從UPS系統(tǒng)應(yīng)用帶來好處。 一個(gè)或多個(gè)較大的飛輪飛輪并聯(lián)運(yùn)行將增加儲(chǔ)備的運(yùn)行時(shí)間或能力。

由于飛輪是機(jī)械動(dòng)力源，但沒有必要使用作為它與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)提供應(yīng)急電源中介電動(dòng)馬達(dá)或發(fā)電機(jī)。 通過使用變速器，飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，可用于直接啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，一旦運(yùn)行，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可用于直接旋轉(zhuǎn)的飛輪。 多飛輪同樣可以通過并行連接機(jī)械countershafts ，而不需要單獨(dú)的電機(jī)飛輪和發(fā)電機(jī)為每個(gè)。

它們通常用于提供非常高的電流輸出相比，純粹的電子UPS，以及能夠更好地提供MRI和浪涌電流感性負(fù)載，如電機(jī)啟動(dòng)或壓縮機(jī)的負(fù)荷，以及醫(yī)療導(dǎo)管室設(shè)備。 它還能夠容忍短路條件高達(dá)17倍大于一個(gè)電子UPS公司，允許一個(gè)設(shè)備吹導(dǎo)火線，而其他設(shè)備仍然不能繼續(xù)由扶輪的UPS供電。

它的生命周期通常遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了純粹的電子UPS的更大，達(dá)30年或以上。 但他們確實(shí)需要，例如定期停機(jī)時(shí)間，機(jī)械維修球軸承更換。 在較大的系統(tǒng)冗余保證了系統(tǒng)的維護(hù)在這個(gè)過程的可用性。 基于電池的設(shè)計(jì)不需要停機(jī)，如果電池可熱交換 ，這是通常情況下較大的單位。 較新的扶輪社等單位使用的技術(shù)， 磁性軸承和空氣罩，以增加備用疏散效率，減少維護(hù)非常低的水平。

通常，大質(zhì)量飛輪是用來與一電動(dòng)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)。 這些單位可以配置為：機(jī)動(dòng)車駕駛一機(jī)械連接的發(fā)電機(jī)，

合并后同步電動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)定子槽交替?zhèn)诘膯无D(zhuǎn)子和，

旋轉(zhuǎn)式UPS的一種混合，設(shè)計(jì)類似于一個(gè)在線式UPS，除了它使用的電池放置在飛輪。 整流器驅(qū)動(dòng)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)的飛輪，而一臺(tái)發(fā)電機(jī)使用飛輪功率變頻器。

如果3號(hào)發(fā)電機(jī)的電機(jī)可同步/同步或異步/同步。 以陜西為例＃2和＃3單元可驅(qū)動(dòng)電機(jī)側(cè)直接由交流電源（通常當(dāng)變頻器旁路），

6步雙變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)，或6脈沖逆變器。 案例＃1采用的電池，而不是作為一個(gè)短期的能源來源，以便外部電耦合發(fā)電機(jī)組的時(shí)間開始，并聯(lián)機(jī)綜合飛輪。 案例＃2和＃3可以使用電池或一個(gè)獨(dú)立的電耦合的短期能源飛輪。

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公司堅(jiān)持“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、精細(xì)立業(yè)、和諧發(fā)展”的發(fā)展觀，全面實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)，高度重視產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)、原材料采購、體系運(yùn)行建設(shè)、節(jié)能環(huán)保、循環(huán)再利用等每一個(gè)環(huán)節(jié)，致力于打造綠色產(chǎn)業(yè)鏈和綠色可再生新型能源的研發(fā)。目前，公司已形成成熟閥控鉛酸蓄電池開發(fā)技術(shù)、鋰離子電池開發(fā)技術(shù)和新能源系統(tǒng)集成技術(shù)；擁有品牌，產(chǎn)品涵蓋12大類33個(gè)系列400多個(gè)品種,并通過了CE、UL、VDS、CU和泰爾認(rèn)證；產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通信、電力、動(dòng)力和新能源儲(chǔ)能等領(lǐng)域，遠(yuǎn)銷30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。