KOKO蓄電池6GFM33 12V33AH鉛酸免維護(hù)蓄電池

KOKO蓄電池6GFM33 12V33AH鉛酸免維護(hù)蓄電池

KOKO蓄電池6GFM33 12V33AH鉛酸免維護(hù)蓄電池

1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。
3、耐震動性好：完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的 頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
4、耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板 上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
5、耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期 （電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%以上.
6、耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時，無漏 液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.
7、耐大電流性好：完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷，無外觀變形性能特點
1、維護(hù)簡單充電時電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液、基本沒有電解液減少

優(yōu)越性

電池的板柵采用耐腐蝕好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì)，防止脫落，所以是一種壽命長、經(jīng)濟(jì)的電池。

2、持液性高電解液吸收地特殊的隔板中，保持不流動狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）
3、安全性能優(yōu)越由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出，防止電池的破裂。
4、自放電極小用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)柵，把自放電控制在。
5、壽命長、經(jīng)濟(jì)性好電池的板柵采用耐腐蝕好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì)，防止脫落，所以是一種壽命長、經(jīng)濟(jì)的電池。
6、內(nèi)阻小由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好。

蓄電池按放電時間的不同的分類，一般分為五大類：

(1)放電時間T<10S鐘的，一般是啟動用蓄電池;

(2)放電時間T=40～45min(分鐘)的，一般為UPS用蓄電池;

(3)放電時間T=1～3h(小時)的，一般為通信電源機(jī)房備用蓄電池;

(4)放電時間T=4～20h(小時)的，可以做為光伏系統(tǒng)用蓄電池;

(5)放電時間T>20h(小時)的，一般為牽引類蓄電池。

可見，光伏用蓄電池應(yīng)以“日”(24小時)做為充放電周期，也就是說光伏蓄電池是按“天”循環(huán)使用的蓄電池。實際上光伏系統(tǒng)用蓄電池也只能是按天循環(huán)使用的，因為只有白天能充電，晚上不能充電只能放電。

1、常用蓄電池型號中的符號含義說明

鉛酸蓄電池型號中經(jīng)常出現(xiàn)的字母有以下幾個，說明如下：Q——起動用;J——膠體電池;例如：某鉛酸蓄電池型號規(guī)格為GFM12V100AH，意為：固定(即非車船用移動型的)閥控式密封免維鉛酸蓄電池。

二、光伏用蓄電池與通信機(jī)房用蓄電池的區(qū)別

G——固定型;FM——閥控免維;

光伏用蓄電池是白天充電夜晚放電。這與第三類通信機(jī)房用蓄電池是有所不同的。通信機(jī)房用蓄電池一般是處于浮充使用的。所謂浮充使用，就是蓄電池組不是做為主用電源，而是僅僅作為市電備用電源使用，所以浮充蓄電池組始終與負(fù)載保持著物理連接。同時，蓄電池組也與直流配電柜始終保持著物理連接，直流控制柜不但給負(fù)載供著電，同時，還在給與負(fù)載連接的蓄電池組以小電壓小電流充著電，三者靠可控硅自動切換，一旦市電停電，直流控制柜停止供電，蓄電池電力無縫接續(xù)。實際上，通信用電都屬于用電類別，是不允許停電的，尤其是鐵路通信用電，不但有市電供電，還配備有鐵路專線供電作為保障，根本就不可能停電。

我在鐵路通信行業(yè)工作過六年，基本上沒遇到過機(jī)房停電的事故(鐵路通信機(jī)房停電，屬于重大責(zé)任事故)。那么，蓄電池平時幾乎不放電，所以也只能是浮充。那既然不放電，電池始終是滿的，為什么還要浮充?就是KOKO蓄電池6GFM33 12V33AH鉛酸免維護(hù)蓄電池因為電池靜置時會有很微小的自放電現(xiàn)象，同時，因為通信電源機(jī)房用電池幾乎都選用2V大容量(3000AH上下)蓄電池，24節(jié)蓄電池串聯(lián)構(gòu)成48VDC(通信設(shè)備按GB規(guī)定全部使用-48VDC，這也是世界通行標(biāo)準(zhǔn))后，還要兩組并聯(lián)用以倍增蓄電池容量。那就不可避免地會出現(xiàn)微小環(huán)流問題。