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東莞市升鴻國(guó)際物流有限公司成立于2010年，專注于供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域，以客戶需求為導(dǎo)向，以信息科技和金融服務(wù)為引擎，整合全球資源，打造卓越物流平臺(tái)，為客戶提供一站式供應(yīng)鏈物流服務(wù)。升鴻物流已經(jīng)連續(xù)六年穩(wěn)居深圳跨境電商COD國(guó)際物流行業(yè)排名民營(yíng)企業(yè)前五強(qiáng)。集團(tuán)現(xiàn)有員工300余人，網(wǎng)絡(luò)遍及全球200余個(gè)港口，在全球有30余家分支機(jī)構(gòu)，年?duì)I業(yè)額超過5億人民幣。近年來(lái)，升鴻國(guó)際在國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的指引下，加大沿線口岸和國(guó)家網(wǎng)絡(luò)布局，助力中國(guó)企業(yè)與世界互聯(lián)互通。

提升用戶的信任度和好感度是企業(yè)提供物流數(shù)據(jù)服務(wù)顯而易見的好處，但對(duì)于服務(wù)商來(lái)說(shuō)遠(yuǎn)不止于此。當(dāng)數(shù)據(jù)被打通，意味著物流各環(huán)節(jié)被打通，更多場(chǎng)景有了落地可能，供應(yīng)鏈有了優(yōu)化的空間。除了物流軌跡接口，快遞鳥還提供SaaS物流管理工具、逆向物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)發(fā)貨、上門取件到簽收全流程管理，全程業(yè)務(wù)鏈路實(shí)時(shí)信息化。這一模式也將逐步從國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)走向跨境業(yè)務(wù)。如果說(shuō)打車軟件實(shí)現(xiàn)的是利用互聯(lián)網(wǎng)調(diào)度運(yùn)力，解決人和閑散客運(yùn)車輛資源匹配的問題，快遞鳥要實(shí)現(xiàn)的是解決貨品、快遞員、運(yùn)力匹配的問題。物流追蹤產(chǎn)生的是基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)又是生產(chǎn)力。對(duì)于電商平臺(tái)而言，數(shù)據(jù)分析將為更合理配置、選址倉(cāng)庫(kù)提供依據(jù)，優(yōu)選出特定區(qū)域服務(wù)更好、效率更高的物流公司完成承運(yùn)；對(duì)于物流公司而言，數(shù)據(jù)分析將進(jìn)一步滿足發(fā)貨端的行業(yè)特定需求，優(yōu)化運(yùn)輸路線，從而提升時(shí)效，降低成本。在跨境這個(gè)涉及到多環(huán)節(jié)、長(zhǎng)鏈條的服務(wù)場(chǎng)景中，利用物流數(shù)據(jù)優(yōu)化效率的重要性更加凸顯。

縱觀市場(chǎng)就能發(fā)現(xiàn)，物流數(shù)據(jù)服務(wù)能力正成為廠商多元化布局中必不可少的一部分，是一項(xiàng)核心能力。未來(lái)，依靠資源整合、運(yùn)營(yíng)整合能力，提供多樣的、綜合的跨境物流服務(wù)的平臺(tái)才能跑贏賽道。前文提到的“店小秘”，在收購(gòu)17TRACK之前，旗下主要有跨境電商ERP系統(tǒng)、Amazon精細(xì)化運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)和東南亞本土電商ERP系統(tǒng)等產(chǎn)品，收購(gòu)17TRACK后，為其服務(wù)生態(tài)版圖填上了重要一塊，加速其全球化布局。軟件服務(wù)商“易倉(cāng)”致力于研發(fā)跨境電商ERP、國(guó)際物流TMS、海外倉(cāng)WMS和跨境分銷M2B等管理系統(tǒng)，CEO陳磊在獲得4000萬(wàn)美元B輪融資后表示，將進(jìn)一步拓展物流業(yè)務(wù)，為產(chǎn)業(yè)上下游持續(xù)賦能。從另一角度來(lái)看，或許更能說(shuō)明物流數(shù)據(jù)服務(wù)之所以是核心能力的原因。國(guó)際電商SaaS平臺(tái)Aftership初專注在國(guó)際物流追蹤服務(wù)，后來(lái)整合資源，建立了市場(chǎng)推廣、營(yíng)銷運(yùn)營(yíng)、訂單管理、發(fā)貨打單、物流追蹤、退換貨服務(wù)在內(nèi)的覆蓋電商業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的產(chǎn)品矩陣。

快遞鳥在行業(yè)深耕6年，已建立物流快遞和發(fā)貨商之間的數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)接1100多家快遞物流公司系統(tǒng)，針對(duì)電商平臺(tái)、系統(tǒng)軟件商（OMS、WMS、ERP、OA）等有系統(tǒng)化物流管理需求的各類型企業(yè)，以及各種發(fā)貨人提供標(biāo)準(zhǔn)的物流 API數(shù)據(jù)接口和 SaaS 系統(tǒng)，解決其物流全流程的在線管理問題。生態(tài)版圖從單一的物流數(shù)據(jù)服務(wù)拓展到運(yùn)力交易服務(wù)。當(dāng)前跨境電商服務(wù)商正整體邁入一站式時(shí)代，雖然市場(chǎng)仍較為分散，但曾深耕于單模塊、垂直場(chǎng)景的廠商大都在進(jìn)行多元化布局，擴(kuò)張版圖。這又將考驗(yàn)平臺(tái)資源整合、運(yùn)營(yíng)整合，優(yōu)化供應(yīng)鏈的能力。未來(lái)只有整合得好的，能夠提供多樣的、綜合的跨境物流服務(wù)平臺(tái)才能真正實(shí)現(xiàn)一站式服務(wù)，才能跑贏賽道。