什么是轉(zhuǎn)廠如何辦理轉(zhuǎn)廠簡(jiǎn)介

保稅區(qū)、出口加工區(qū)、物流中心、出口監(jiān)管倉(cāng)轉(zhuǎn)廠實(shí)質(zhì)上是"香港轉(zhuǎn)廠"在內(nèi)地的替代品 

為了節(jié)省時(shí)間，來(lái)電咨詢于經(jīng)理！

主營(yíng)：轉(zhuǎn)廠流程,轉(zhuǎn)廠費(fèi)用,轉(zhuǎn)廠資料,保稅區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)物流，保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠，出口退運(yùn)維修，貨物進(jìn)出口，歡迎來(lái)電咨詢!

轉(zhuǎn)廠 如何轉(zhuǎn)廠,怎樣轉(zhuǎn)廠 ,轉(zhuǎn)廠報(bào)關(guān),轉(zhuǎn)廠交易,轉(zhuǎn)廠貿(mào)易,什么是轉(zhuǎn)廠,如何辦理轉(zhuǎn)廠,深加工結(jié)轉(zhuǎn),如何辦理轉(zhuǎn)廠,如何做轉(zhuǎn)廠

轉(zhuǎn)廠 什么是轉(zhuǎn)廠出口 海關(guān)轉(zhuǎn)廠的流程 轉(zhuǎn)廠手續(xù)

1、什么是轉(zhuǎn)廠

保稅區(qū)、出口加工區(qū)、物流中心、出口監(jiān)管倉(cāng)轉(zhuǎn)廠實(shí)質(zhì)上是"香港轉(zhuǎn)廠"在內(nèi)地的替代品.主要指加工貿(mào)易企業(yè)將所采購(gòu)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的中間投入品先出口香港等境外再辦理進(jìn)口手續(xù)的操作辦法.由于保稅區(qū)等同于"境內(nèi)關(guān)外",故企業(yè)不必到香港或者公海進(jìn)行"轉(zhuǎn)廠",只需將貨物入保稅區(qū)"轉(zhuǎn)廠",從而大大降低運(yùn)輸成本和相關(guān)費(fèi)用.

2."轉(zhuǎn)廠"的適用范圍：

壹、手冊(cè)間的結(jié)轉(zhuǎn)催生而成如選擇"深加工結(jié)轉(zhuǎn)"(轉(zhuǎn)廠),兩家的交易會(huì)被國(guó)稅部門(mén)認(rèn)定是內(nèi)貿(mào),不享受出口退稅.

貳、加工貿(mào)易(手冊(cè))成品中含國(guó)產(chǎn)料件例如,某企業(yè)A出口一船只,需要幾千個(gè)進(jìn)口料件,B只是其中一個(gè)進(jìn)口料件的供應(yīng)商,如果B直接供貨給A,則B無(wú)法得到退稅,但如果B先將料件出口至保稅物流中心,再有A進(jìn)口此料件,則B可順利得到退稅,對(duì)所有類(lèi)似B的企業(yè)無(wú)疑是個(gè)佳音.

叁、退稅稅率有差別(半成品退稅率>成品退稅率)例如,寬卷鋼要加工成窄帶鋼出口,由于寬卷鋼的退稅率>窄帶鋼,故可將寬卷鋼"保稅物流中心轉(zhuǎn)廠"來(lái)完成寬卷鋼的退稅,下游企業(yè)以手冊(cè)進(jìn)口寬帶鋼加工成窄帶鋼出口.

肆、進(jìn)口稅率有差別(進(jìn)口元器件稅率>成品稅率)加工貿(mào)易過(guò)程中,當(dāng)進(jìn)口元器件稅率>成品稅率時(shí),若將手冊(cè)成品進(jìn)行"轉(zhuǎn)廠",可以實(shí)現(xiàn)在完成手冊(cè)核銷(xiāo)的以低稅率進(jìn)口成品(內(nèi)銷(xiāo)).

伍、退稅率關(guān)稅率有差別(退稅率>關(guān)稅率)例如,零關(guān)稅設(shè)備,內(nèi)貿(mào)交易無(wú)退稅,此時(shí)可出口至保稅物流中心進(jìn)行"轉(zhuǎn)廠",獲得退稅.

深圳出口加工區(qū)轉(zhuǎn)廠的好處有一下幾點(diǎn)

1運(yùn)輸成本：運(yùn)輸成本較中港運(yùn)輸成本較低，兩趟內(nèi)陸運(yùn)輸往返，運(yùn)輸成本較低。

2.報(bào)關(guān)費(fèi)成本：加工區(qū)一進(jìn)一出報(bào)關(guān)費(fèi)，無(wú)雜費(fèi)。

3.倉(cāng)租搬卸成本 一日游 轉(zhuǎn)廠：車(chē)輛無(wú)論噸車(chē)柜車(chē)都無(wú)需搬卸及更換車(chē)頭，降低了運(yùn)輸及倉(cāng)租搬卸成本。

4.估價(jià)成本：進(jìn)口如是一般貿(mào)易，進(jìn)口估價(jià)時(shí)加工區(qū)海關(guān)為了鼓勵(lì)新進(jìn)企業(yè)在估價(jià)方面給予一定支持。

5.時(shí)間成本：報(bào)關(guān)資料提前發(fā)送，無(wú)時(shí)間限制，馬上可以完成進(jìn)出，節(jié)約時(shí)間成本以及如報(bào)關(guān)不能當(dāng)天完成所產(chǎn)生的其他附加成本。

6‘交通運(yùn)輸：臨近深海高速高速，深惠路、丹梓大道可以直接進(jìn)入保稅區(qū)北門(mén)

轉(zhuǎn)廠流程,轉(zhuǎn)廠費(fèi)用,轉(zhuǎn)廠資料,保稅區(qū)一日游,保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠,物流園轉(zhuǎn)廠,物流園一日游

報(bào)關(guān)：

方法一：直接委托進(jìn)出口公司辦理，缺點(diǎn)費(fèi)用過(guò)高；

方法二：通過(guò)第三方解決無(wú)出口報(bào)關(guān)單問(wèn)題，而后操作，目前市場(chǎng)上較為普遍；

方法三：申辦進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)，增強(qiáng)話語(yǔ)權(quán)，減少交易成本，而后指定第三方做運(yùn)輸和保管。

在深圳出口加工區(qū)轉(zhuǎn)廠的優(yōu)勢(shì)

1.運(yùn)輸成本

運(yùn)輸成本較中港運(yùn)輸成本較低，兩趟內(nèi)陸運(yùn)輸往返，運(yùn)輸成本較低。

2.報(bào)關(guān)費(fèi)成本

加工區(qū)一進(jìn)一出報(bào)關(guān)費(fèi)，無(wú)雜費(fèi)。

3.倉(cāng)租搬卸成本

車(chē)輛無(wú)論噸車(chē)柜車(chē)都無(wú)需搬卸及更換車(chē)頭，降低了運(yùn)輸及倉(cāng)租搬卸成本。

4.估價(jià)成本

進(jìn)口如是一般貿(mào)易，進(jìn)口估價(jià)時(shí)加工區(qū)海關(guān)為了鼓勵(lì)新進(jìn)企業(yè)在估價(jià)方面給予一定支持。

5.時(shí)間成本

報(bào)關(guān)資料提前發(fā)送，無(wú)時(shí)間限制，馬上可以完成進(jìn)出，節(jié)約時(shí)間成本以及如報(bào)關(guān)不能當(dāng)天完成所產(chǎn)生的其他附加成本。