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　　【CNMO新聞】賓夕法尼亞州立大學(xué)一組研究人員發(fā)現(xiàn)一種可以解決現(xiàn)代純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程問(wèn)題的獨(dú)特方法，該方法被稱(chēng)為“非對(duì)稱(chēng)的溫度調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)”。該方法用于開(kāi)發(fā)鋰離子原型電池，以提高反應(yīng)速率。這種方法在現(xiàn)代純電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池組有著廣闊的應(yīng)用前景，這種設(shè)計(jì)有可能實(shí)現(xiàn)汽車(chē)充電10分鐘，續(xù)航320公里。

　　然而未來(lái)實(shí)現(xiàn)這種極其快速的充電，電池需要吸收400千瓦時(shí)的能量，當(dāng)前“電鋰鍍”無(wú)法解決這一問(wèn)題。但是研究人員研究發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題可以通過(guò)使用“快速加熱”的概念來(lái)規(guī)避，當(dāng)預(yù)熱到60℃的電池可以在1700次循環(huán)中維持極快的充電過(guò)程，且不需要任何鋰鍍層。

　　這項(xiàng)技術(shù)對(duì)于各種應(yīng)用來(lái)說(shuō)，都具有可擴(kuò)展性，但整個(gè)過(guò)程的時(shí)間可能長(zhǎng)達(dá)十年之久。因此，這意味著我們還需要等很長(zhǎng)時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)終突破。如果這項(xiàng)技術(shù)成功，這將使電動(dòng)汽車(chē)成為傳統(tǒng)燃料動(dòng)力汽車(chē)更可靠的替代品。