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發貨期限: | 自買家付款之日起 天內發貨 |
所在地: | 廣東 深圳 |
有效期至: | 長期有效 |
發布時間: | 2023-12-20 06:15 |
最后更新: | 2023-12-20 06:15 |
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廠房安全檢測鑒定
結構性鑒定
根據檢測數據結合設計圖紙對上部結構進行驗算分析,根據驗算結果及現狀調查、勘測結果,對結構性進行評定。
1.參照規范、設計圖紙并結合現場檢測數據確定本工程的設防烈度、抗震等級、基本風壓、荷載、材料等參數取值。
2.采用中國建筑科學研究院編制的PKPM系列軟件“STS”及上海藍科鋼結構技術開發有限責任公司編制的“MTS”進行結構承載能力驗算分析:
(1)驗算梁、柱承載力與穩定性是否符合要求;
(2)驗算柱腳節點、梁柱節點以及梁梁節點承載力是否符合要求;
(3)驗算檁條承載力與穩定性是否符合要求;
(4)驗算支撐承載力與穩定性是否符合規范要求。
3.結合現場檢測情況和軟件驗算分析結果,對地基基礎、上部承重結構、圍護結構各子單元進行性等級評定,并根據各子單元性等級對本工程性等級進行評定。
樓板承載力檢測鑒定技術機構
荷載標準值是荷載基本代表值,在建筑結構設計需根據在使用期間可能出現荷載,按承載能力極限狀態和正常使用極限狀態分別進行荷載組合,應取各自*不利的組合進行設計。
1、承載能力極限狀態,應按照荷載的基本組合或者是偶然組合計算荷載組合的效應設計值,以下列設計公式表達:
式中:γ0為結構重要性系數,應該按照相關建筑結構設計規范的規定使用; 為荷載自合的效應設計值; 為結構構件抗力的設計值,需要按照有關建筑結構設計規范來確定;
2、荷載組合的效應設計值為Sd,從下列荷載組合值中取用*不利的效應設計值:
1)可變性荷載控制的效應設計值,應該按照下列公式進行計算:
公式中, ――第j個荷載的分項系數。 ――第i個可變荷載的分項系數,其中 為主導可變荷載 的分項系數; ―第i個可變荷載考慮設計使用年限的調整系數,其中 為主導可變荷載 考慮設計使用年限的調整系數; ―按第i個可變荷載標準值 計算的荷載效應值,其中 為可變荷載效應中起控制作用者; ―第i個可變荷載 的組合值系數;m為參與組合的荷載數;n為參與組合的可變荷載數;
2)荷載控制的效應設計值,應該按照下列公式進行計算:
荷載的分項系數應該符合規定,當荷載效應對結構不利時,對可變荷載效應控制的組合應1.2,對荷載效應控制的組合應取1.35;當荷載效應應對結構有利時,不大于1.0;
承重構構件:直接承受荷載并將荷載傳遞給其他構件,包括屋蓋結構、排架柱、吊車梁和基礎等;
圍護結構構件:以承受自重和作用其上的風荷載為主的縱墻、山墻、連系梁、抗風柱等;
支撐體系:是聯系屋架、天窗架、柱等以增強結構整體性的重要組成構件。