CONSENT蓄電池GS12V200AH工廠直銷

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CONSENT蓄電池-產(chǎn)品特點： 

●維護簡單

●充電時，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。 

●持液性高

●電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用） 

●安全性能卓越

●由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出，防止電池的破裂。 

●自放電極小 CONSENT蓄電池GS12V200AH工廠直銷

●用特殊鉛酸合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在最小。 

●壽命長、經(jīng)濟性好

●電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強力壓緊正板活性●物質(zhì)，防止脫落，所以是一種壽命長、經(jīng)濟的電池。 

●內(nèi)阻小

●由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好。 

●深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力 

數(shù)據(jù)中心機房供配電系統(tǒng)“鉛酸蓄電池漏液”，輕則導(dǎo)致數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)備的供電中斷、電氣短路造成UPS系統(tǒng)供電中斷、設(shè)備出現(xiàn)故障、停止運行，重則將會引發(fā)火災(zāi)等嚴(yán)重危害機房事故的發(fā)生，是引發(fā)供電故障最不可忽視的致命隱患，下面本文將分析鉛酸蓄電池隱患排查方法。
　　蓄電池組漏液短路的危害
　　1、導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)中斷事故
　　數(shù)據(jù)中心的供電保障系統(tǒng)是保證網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供電不中斷的核心系統(tǒng)，后備蓄電池組是網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)急供電能源之所在。在直流240V供電系統(tǒng)中，蓄電池組是直接并聯(lián)在整流器輸出端的直流供電回路中，正是由于有后備蓄電池組的存在，市電停電或交流側(cè)發(fā)生電氣短路中斷時，并不會直接導(dǎo)致通信網(wǎng)絡(luò)的供電中斷。同樣，在交流UPS系統(tǒng)中，只要逆變器及后續(xù)電路正常工作，后備蓄電池組就能夠發(fā)揮作用。然而，若蓄電池組發(fā)生電氣短路，必然造成電源系統(tǒng)的輸出電壓瞬間跌落，引起負(fù)載設(shè)備掉電，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)中斷故障，嚴(yán)重影響信息通信的暢通。CONSENT蓄電池GS12V200AH工廠直銷
　　2、蓄電池組屬于直流電源，其電路故障危害性比交流電源要大
　　一般情況下，發(fā)現(xiàn)電氣短路起火時，首先要切斷電源。對于交流電源而言，由于電能自上而下地來源于市電電網(wǎng)或柴油發(fā)電機組，當(dāng)發(fā)生電氣短路故障時，總會有一級保護器件產(chǎn)生動作，及時切斷短路的電氣電路。而當(dāng)蓄電池組位于電源供電系統(tǒng)的末端，電能是自下而上提供的，只要越過了直流總配電屏的保護熔絲或蓄電池組的保護斷路器，則不會再有其它的保護。發(fā)生短路故障時，往往無法有效地切斷短路的電氣電路。加上直流電流不像交流正弦波，它沒有過零點時的瞬間電動勢為零的過程，一旦發(fā)生電氣短路極易引起蔓延。而發(fā)生短路后的阻抗僅取決于導(dǎo)線線阻和蓄電池組的內(nèi)阻，短路電流近似為無窮大。因此，蓄電池組直流電氣短路的危害程度遠(yuǎn)大于交流電氣短路。
　　3、引發(fā)機房火災(zāi)
　　發(fā)生蓄電池組電氣短路后，若不能及時發(fā)現(xiàn)和切斷回路，則必然引起火災(zāi)。蓄電池組的電量越足，危害性也越大。
　　蓄電池電氣短路的原因

光盛鉛酸蓄電池現(xiàn)貨低價正常運用及護理知識 ：
(1)蓄電池長時間不用時，應(yīng)足夠電寄存，并做到每三個月進行一次不少于24小時的彌補充電。
(2)蓄電池在充電時應(yīng)在空氣流通的環(huán)境中進行。防止接近火源，充電時**將電池組取下，以利散熱。
(3)蓄電池在**的作業(yè)環(huán)境溫度為15℃-40℃。在此溫度規(guī)模以外，將影響電池的正常作業(yè)。
(4)不能使蓄電池正負(fù)端短路，避免發(fā)作風(fēng)險。
(5)只能運用廠家供給專用充電器進行充電。

　　常見的蓄電池電氣短路甚至起火的原因一般有以下幾點：
　　1、蓄電池本身質(zhì)量有問題，樁頭與極板連接有隱患；
　　2、蓄電池在運輸或安裝時，殼體出現(xiàn)裂紋而沒有及時發(fā)現(xiàn)，安CONSENT蓄電池GS12V200AH工廠直銷裝后蓄電池內(nèi)部酸液析出通過電池架電氣短路；