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截至今年1月9日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口發(fā)展及其一致行動(dòng)人合計(jì)持有公司12.99億股股份，占公司總股本的20.019%，超過了公司全部已發(fā)行股份的20%,順便說下風(fēng)險(xiǎn)：簽發(fā)船東單對(duì)發(fā)貨人和貨代來說都是比較安全的選擇
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或許有人會(huì)問，既然船公司可以出提單,船東提單，是貨主與船東間的合同，而貨代提單就不是,堅(jiān)持以“真誠(chéng)守信，追求卓越，團(tuán)結(jié)合作，共創(chuàng)未來”為宗旨，全心全意的為廣大客戶“安全，優(yōu)質(zhì)，便捷”的服務(wù)
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對(duì)發(fā)貨人來講船東的信譽(yù)和安全系數(shù)肯定要比貨代強(qiáng)，一般情況下都會(huì)相信船東，和船東比較對(duì)貨代肯定又幾分不放心,信用證的“軟坑”，信用證軟條款是開證申請(qǐng)人在信用證中設(shè)置的條款，這樣的條款會(huì)導(dǎo)致受益人安全收匯受到威脅，而給申請(qǐng)人帶來交易主動(dòng)權(quán)或騙取貨物及預(yù)付款項(xiàng)的利益，具有隱蔽性,兩種提單的英文表達(dá)方式：船東單：MASTER BILL OF LOADING 貨代單：HOUSE BILL OFLOADING（FORWARDER BILL OF LOADING）,卸貨后注意集裝箱的完整性和整潔性，產(chǎn)生破損或污染造成的費(fèi)用需由責(zé)任方支付國(guó)內(nèi)海運(yùn)青島海運(yùn)
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廈門市發(fā)改委主任張志紅，廈門海滄臺(tái)商投資區(qū)管委會(huì)主任、海滄區(qū)區(qū)長(zhǎng)游文昌，廈門港口管理局局長(zhǎng)吳順彬，廈門港務(wù)控股集團(tuán)董事長(zhǎng)陳志平，中谷海運(yùn)集團(tuán)副總裁孫瑞代表五方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,福建省委常委、廈門市委書記胡昌升，廈門市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)黃強(qiáng)，中谷海運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)盧宗俊，中谷海運(yùn)集團(tuán)副總裁方黎出席戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署儀式并共同見證協(xié)議簽署,效率提高：以集裝箱為單位的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，提高運(yùn)輸和裝卸效率
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