東莞300千瓦發(fā)電機(jī)出租

東莞300KW發(fā)電機(jī)出租

柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙 柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，倘若冒白煙，應(yīng)當(dāng)關(guān)鍵檢查下列部位： 1、噴油提前角：倘若噴油提前角不正確，成品油噴到汽缸時(shí)間也錯(cuò)過(guò)了**汽油泵時(shí)間，由于汽缸里工作壓力和溫度低，導(dǎo)致一些汽缸啟動(dòng)不了，成品油以霧水排出去，因而柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙。 2、噴油壓力和柴油泵霧化情況：倘若噴油壓力過(guò)大或柴油泵霧化不大好，可能導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)該缸啟動(dòng)不了，成品油以霧水排出去，因而柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙。 3、成品油中水分情況：倘若成品油中所含的水分太多，可能造成柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙。 4、環(huán)境因素：冬天冷啟時(shí)，由于操作溫度低，可能是一部分汽缸啟動(dòng)不了，因而柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙。 5、一般汽缸況下，柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙常見(jiàn)問(wèn)題只出現(xiàn)于冷啟后的一段時(shí)間內(nèi)，柴油機(jī)全負(fù)荷工作以后起煙情況就會(huì)消失。倘若全負(fù)荷冒白煙，則一定是呼吸面罩或增壓機(jī)出了問(wèn)題。 五、柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙 1、汽缸壓縮壓力：如果有檢測(cè)汽缸壓縮壓力的實(shí)用工具，可以通過(guò)精準(zhǔn)測(cè)量氣缸壓縮壓力來(lái)決定該缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與缸套的磨損程度。倘若測(cè)出壓力低于指標(biāo)，則證明其缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與缸套偏磨。如果沒(méi)有精準(zhǔn)測(cè)量氣缸壓力實(shí)用工具，可以卸下來(lái)缸蓋觀察發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與缸套的磨損程度。 2、呼吸面罩：倘若呼吸面罩有什么情況，造成曲軸箱通風(fēng)工業(yè)廢氣壓力大，可能導(dǎo)致柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙。 3、潤(rùn)滑油脂油量：倘若潤(rùn)滑油脂加油量太多，也會(huì)導(dǎo)致曲軸箱通風(fēng)工業(yè)廢氣壓力太大，柴油機(jī)也可能冒藍(lán)煙。 六、柴油機(jī)震動(dòng)大 柴油機(jī)震動(dòng)非常大，理應(yīng)檢查以下部位：

1、柴油機(jī)橡膠減震支點(diǎn)：倘若支點(diǎn)松動(dòng)或損傷，柴油機(jī)不容置疑震動(dòng)大。 2、柴油機(jī)曲軸含有的減震電子器件是否損壞：若該減震電子器件損壞，柴油機(jī)不僅震動(dòng)大，可能還將對(duì)柴油機(jī)造成受到損害。 3、柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)情況：成品油引燃不大好，有發(fā)生爆炸狀況，可能導(dǎo)致柴油機(jī)震動(dòng)大。 4、機(jī)油壓力：倘若機(jī)油壓力，在規(guī)避了泄露或調(diào)壓閥相關(guān)問(wèn)題后，極有可能原因是轉(zhuǎn)動(dòng)軸氣缸套間隙非常大。倘若轉(zhuǎn)動(dòng)軸氣缸套間隙大，柴油機(jī)運(yùn)作不輕緩，可能造成柴油機(jī)震動(dòng)大。 七、柴油機(jī)燃料消耗量非常大 柴油機(jī)燃料消耗量大，理應(yīng)關(guān)鍵檢查： 1、柴油泵所提供的剩余油：倘若柴油泵油量非常大，就容易出現(xiàn)柴油機(jī)耗油量擴(kuò)張。 2、氣缸：氣缸不正確，傷害曲柄連桿機(jī)構(gòu)氣缸，柴油機(jī)引燃不大好，耗油量擴(kuò)張。 3、噴油提前角：噴油提前角不正確，傷害成品油引燃，耗油量也將擴(kuò)張。 4、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的磨損程度：如發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸偏磨，降低了汽缸壓縮壓力，引燃點(diǎn)燃不大好，導(dǎo)致耗油量提高。 八、柴油機(jī)機(jī)油消耗量非常大 柴油機(jī)機(jī)油消耗量大，理應(yīng)關(guān)鍵檢查： 1、呼吸面罩：呼吸面罩常見(jiàn)問(wèn)題可能造成曲軸箱通風(fēng)工業(yè)廢氣壓力提高，迫使發(fā)動(dòng)機(jī)油上竄或者利用閉式循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)入焚燒倉(cāng)，機(jī)油耗量增加。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的磨損程度：倘若發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸偏磨，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油上竄點(diǎn)燃倉(cāng)，不僅導(dǎo)致柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙，也將導(dǎo)致耗油量提高。 九、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn) 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，應(yīng)當(dāng)檢查一下： 1、主油道系統(tǒng)：倘若主油道系統(tǒng)存在的不足，比如：堵塞、漏汽、商品流轉(zhuǎn)遇阻等一系列問(wèn)題，可能造成柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。 2、柴油泵電磁調(diào)速電機(jī)：柴油泵電磁調(diào)速電機(jī)有常見(jiàn)問(wèn)題，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不易穩(wěn)定。電磁調(diào)速電機(jī)查驗(yàn)務(wù)必專業(yè)進(jìn)行。 十、柴油機(jī)“過(guò)熱” 柴油機(jī)“過(guò)熱”，理應(yīng)關(guān)鍵檢查： 1、制冷機(jī)組：倘若柴油機(jī)制冷機(jī)組有什么情況，比如：離心風(fēng)機(jī)（同步帶）損壞、冷卻液不足、熱管散熱堵塞等，都將導(dǎo)致柴油機(jī)“過(guò)熱”。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)油品質(zhì)與油量：倘若發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量不好或發(fā)動(dòng)機(jī)油油量不足，也可能導(dǎo)致柴油機(jī)“過(guò)熱”。 十一、柴油機(jī)排汽管濕冷或滲油 柴油機(jī)排汽管濕冷或滲油，理應(yīng)重要檢查：

1、柴油泵液壓柱塞泵和油閥的磨損程度：柴油泵液壓柱塞泵和輸油泵偏磨，汽油泵壓力不足，導(dǎo)致柴油泵霧化較差，一些缸啟動(dòng)不了，排汽管會(huì)有滲油情況。 2、柴油泵的霧化情況：噴油泵漏油或霧化較差，會(huì)使該缸運(yùn)行的時(shí)候不運(yùn)行，噴氣式樣管會(huì)出現(xiàn)滲油情況。 3、氣缸和活塞桿的磨損程度：氣缸錯(cuò)誤或發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸偏磨，會(huì)減少汽缸壓縮壓力，使運(yùn)行時(shí)一些汽缸啟動(dòng)不了，排汽管極有可能濕冷或滲油。 4、一般情況下，低溫慢檔運(yùn)作時(shí)間太長(zhǎng)，也可能導(dǎo)致排汽管濕冷或滲油，但只要帶負(fù)荷工作以后排汽管再也不會(huì)濕冷，是正常情況，無(wú)需專業(yè)檢查。 十二、柴油機(jī)機(jī)油越用越多 一旦出現(xiàn)柴油機(jī)機(jī)油越用越多并發(fā)動(dòng)機(jī)油帶有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)味道時(shí)，理應(yīng)檢查： 1、柴油泵液壓柱塞泵和輸油泵，倘若液壓柱塞泵和輸油泵偏磨，可能造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)泄漏并進(jìn)入柴油泵傳動(dòng)軸室，進(jìn)而進(jìn)入油底殼，情況就是發(fā)動(dòng)機(jī)油越用越多。 2、低壓柴油泵軸密封損壞，也將導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入油底殼。 3、噴油泵較為嚴(yán)重滲油，該缸啟動(dòng)不了，長(zhǎng)期性運(yùn)行也可能導(dǎo)致柴油機(jī)機(jī)油越用越多。 結(jié)束語(yǔ)：柴油機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題形態(tài)各異，很難有一個(gè)固定不動(dòng)常見(jiàn)問(wèn)題檢查與消除方法。但是，從某種意義上講，柴油機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題也有一定的規(guī)律性，只要我們注意知識(shí)積累與實(shí)際用心的觀察，