英國霍克Hawker叉車蓄電池 原裝現(xiàn)貨銷售 

英國霍克電池集團早在1891年就開始生產(chǎn)各種蓄電池，是世界上早的電池制造商之一。經(jīng)過逾百年的發(fā)展，已成為歐洲乃至世界工業(yè)電池的。2002年霍克電池集團并入美國Enersys 集團，成為的工業(yè)電池供應(yīng)商。Enersys的辦事機構(gòu)遍布全世界，位于深圳的辦事處為中國的用戶提供直接的、的售后服務(wù)

優(yōu)點

1、優(yōu)化電池活性物質(zhì)配方，電池容量高于DIN40742標準；

2、單體容量3170AH，避免了電池并聯(lián)造成的容量損耗和不平衡；

3、氣體復(fù)合率大于98%，電池?zé)o須加水，低維護量；

4、自放電率極低，儲存2年時間無須補充充電；

5、循環(huán)壽命大于1200次80%DOD；

6、能快速回充，充電電流為40%C10；

7、正常使用時沒有酸霧逸出，電池可以安裝在辦公室或主設(shè)備室；

8、安裝簡便，可根據(jù)現(xiàn)場空間和承重安排臥式或立式安裝[2]

霍克電池集團生產(chǎn)的牽引型蓄電池，是目前技術(shù)和工藝先進的，也是業(yè)內(nèi)使用廣泛的產(chǎn)品。如叉車、機車牽引車、電動清潔車、電動游覽車等許多品牌的生產(chǎn)企業(yè)均采用霍克牽引型蓄電池。符合DIN標準、主要配套LINDE（林德）、HANGCHA(杭叉)、JUNGHEINRICH（永恒力）、HYSTER（海斯特）、BT、STILL等歐洲標準叉車。符合JIS/BS標準、主要配套NICHIYU（力至優(yōu)）、TOYOTA（豐田）、TCM、KOMATSU（小松）、SHINKO（神崗）、NISSAN（尼桑）等JIS/BS標準叉車。

單體結(jié)構(gòu)

　　HAWKER牽引型蓄電池使用了成熟的管式正極板技術(shù)。正極板采用壓鑄型板柵，活性物質(zhì)儲存在采用聚酯材料的排管中；負極板使用加強型板式極板。正負極板之間是多微孔、一側(cè)帶有凸起的隔膜。電池單體外殼采用高抗沖擊且耐高溫的聚材料，殼蓋采用熱封工藝以防止電解液的泄漏。

　　極柱端子

　　每個正負極端子用鉛合金和帶有內(nèi)螺紋的銅芯端子澆鑄而成。極柱和被壓縮的密封膠圈的配合可有效地防止電解液的泄漏。

　　電池單體連接條

　　電池單體間采用完全絕緣的無鹵的軟連接條連接。用螺栓固定連接條的方式可以使在電池組中取出單體進行維護或替換變得簡單快速。

　　安全閥

　　每個電池單體安裝了安全閥以使充電過程中產(chǎn)生的氣體逸出。通過安全閥可進行添加純凈水以及測量電解液比重的操作。安全閥還具有電池防止電解液涌動的擋板。

　　電池蓋

　　電池蓋上有可以沖孔后安裝電解液攪動系統(tǒng)或溫度傳感器的設(shè)計。

Hawker a 集中自動加水系統(tǒng)

　　Hawker a 集中自動加水系統(tǒng)可以從電池系統(tǒng)的中心點完成對電池組內(nèi)所有電池單體的加水。該系統(tǒng)加水安全閥如前圖所示，可自動保持電池單體的佳的液位，同時也允許充電過程中產(chǎn)生的氣體逸出和測量電解液比重的操作。

　　電解液攪動系統(tǒng)

　　Hawker 電解液循環(huán)攪動系統(tǒng)是采用空氣提升原理，利用安裝在電池上的管路系統(tǒng)進行工作的。隔膜泵將低速的氣流吹到電池中，從而使氣流在電池殼體中循環(huán)流動。該系統(tǒng)可以有效防止電解液分層并保證充電優(yōu)化。