藍(lán)肯蓄電池NP150-12 NP系列性能

藍(lán)肯蓄電池NP150-12 NP系列性能

　　免維護(hù)，使用方便。使用鉛酸蓄電池經(jīng)常需要維護(hù)，換季時(shí)需要補(bǔ)加酸液、調(diào)比重，經(jīng)常要補(bǔ)充電，不僅增加維修費(fèi)用，而且費(fèi)時(shí)費(fèi)力。而膠體蓄電池長(zhǎng)期使用，無(wú)需加酸液、無(wú)需調(diào)比重、無(wú)需定期充電。荷電式（面板有六個(gè)加液孔，即開口型）膠體蓄電池，維護(hù)也很簡(jiǎn)易，僅在膠體電解液表面出現(xiàn)干裂、缺水而電池容量不足的情況下，補(bǔ)加適量的蒸餾水（純水）即可，除此之外無(wú)需任何維護(hù)，只要保持膠體電解質(zhì)濕潤(rùn)便可放心使用，使用、維護(hù)都極為方便、簡(jiǎn)單。

　　(a)功能性石墨烯片結(jié)構(gòu)示意圖(上圖)，具有理想的雙峰多孔結(jié)構(gòu)(較下方的圖像)，這非常有利于鋰氧電池運(yùn)行。(b)鋰氧電池的放電曲線采用FGS(C / O = 14)作為空氣電極(PO2 = 2 ATM)。

　　電池的性能受許多因素影響，如電解質(zhì)成分，宏觀結(jié)構(gòu)的空氣電極，微觀直到納米結(jié)構(gòu)的含碳材料。反應(yīng)產(chǎn)物(如Li2O2)沉淀在含碳電極上，最終會(huì)阻塞氧氣通道，限制鋰-空氣電池的容量。

　　當(dāng)前被探討比較多的就是液冷和相變材料冷卻。圓柱電芯液冷模組的典型就是特斯拉，在后面的實(shí)例中將做介紹。單純的液冷系統(tǒng)是將導(dǎo)熱良好的器件緊貼電芯放置，盡可能均勻且高效的將電芯工作過(guò)程中產(chǎn)生的多余熱量帶走。

　　液冷可以像特斯拉那樣完全獨(dú)立運(yùn)行，也可以與其他冷卻方式相結(jié)合。其中的一個(gè)重要形式就是與導(dǎo)熱硅膠結(jié)合，如下圖所示。導(dǎo)熱硅膠可以獲得比金屬接觸金屬更加緊密的貼合，進(jìn)而獲得更好的傳熱性能。

　　電池的化學(xué)反應(yīng)方程式，需要高度注意電解質(zhì)的酸堿性。 在正、負(fù)極上發(fā)生的電極反應(yīng)不是孤立的，它往往與電解質(zhì)溶液緊密聯(lián)系。如氫—氧燃料電池有酸式和堿式兩種，在酸溶液中負(fù)極反應(yīng)式為：2H2-4e-==4H+ 正極反應(yīng)式為：O2+4H++4e-==2H2O;如是在堿溶液中，則不可能有H+出現(xiàn)，在酸溶液中，也不可能出現(xiàn)OH-。依據(jù)電解質(zhì)的不同，燃料電池(Fuel Cell, FC)分為堿性燃料電池（AFC）、磷酸型燃料電池（PAFC）、熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）、固體氧化物燃料電池（SOFC）及質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）等。其中屬于堿性燃料電池的只有AFC一種，而其余的燃料電池均屬于酸性燃料電池，不存在所謂的中性燃料電池，只有電解質(zhì)為弱酸或弱堿而接近中性的燃料電池。

　　電芯工作時(shí)產(chǎn)生的熱量通過(guò)導(dǎo)熱硅膠墊片傳遞至液冷管，由冷卻液熱脹冷縮自由循環(huán)流動(dòng)將熱量帶走，使整個(gè)電池包的溫度均衡統(tǒng)一，冷卻液強(qiáng)大的比熱容吸收電芯工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，使整個(gè)電池包在安全溫度內(nèi)運(yùn)作。導(dǎo)熱硅膠良好的絕緣性能和高回彈韌性，能有效避免電芯之間的震動(dòng)摩擦破損問(wèn)題，和電芯之間的短路隱患，是水冷方案的**輔助材料。

　　電池的電極反應(yīng)式與其電解質(zhì)的酸堿性緊密聯(lián)系。

　　當(dāng)電解質(zhì)溶液接近中性時(shí)：

　　負(fù)極：2H2-4e=4H+ 正極：O2+4e+2H2O=4OH-

　　當(dāng)電解質(zhì)溶液呈酸性時(shí)：

　　負(fù)極：2H2-4e=4H+ 正極：O2+4e+4H+=2H2O

　　當(dāng)電解質(zhì)溶液呈堿性時(shí)：

　　負(fù)極：2H2-4e+4OH-=4H2O 正極：O2+4e+2H2O=4OH-

　　注意所有的電子e都省略了負(fù)號(hào)上標(biāo)，書寫時(shí)應(yīng)當(dāng)加上。