訊啟電瓶，迅啟蓄電池，迅啟叉車(chē)用蓄電池

訊啟電瓶，迅啟蓄電池

迅啟蓄電池屬于安徽知名牽引電池生產(chǎn)企業(yè)，主要配套安徽合力、杭州叉車(chē)國(guó)內(nèi)巨頭，在行業(yè)有著較高的聲譽(yù)。迅啟電瓶的主要型號(hào)以德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)198、英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)158為主，倡導(dǎo)以綠色生態(tài)環(huán)保為主要，構(gòu)建行業(yè)新能源叉車(chē)蓄電池為首，無(wú)論在壽命或者使用便捷方面，都較國(guó)內(nèi)其他品牌叉車(chē)蓄電池優(yōu)勝得多。叉車(chē)蓄電池作為叉車(chē)、牽引車(chē)、搬運(yùn)車(chē)、井下礦用機(jī)車(chē)等設(shè)備的直流動(dòng)力電源，廣泛用于機(jī)場(chǎng)、車(chē)站、港口、蔬菜和水果市場(chǎng)和工礦企業(yè)倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所。叉車(chē)電池是指以電池來(lái)進(jìn)行作業(yè)的叉車(chē)專(zhuān)用的電池。也就是電動(dòng)叉車(chē)的電瓶?jī)?nèi)裝的這種蓄電池。而蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來(lái)，在合適的  地方使用。

迅啟蓄電池工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。要注意的是：電池好不要橫放！因?yàn)?，電池的?nèi)部一般是22～28%的稀硫酸。電池正放的時(shí)候電解液可以   淹沒(méi)極板并且還剩下一點(diǎn)空間如果把電池橫放的話(huà)會(huì)有一部分電極板暴露在空氣中，這對(duì)電池的極板非常不利，而且一般的電池的觀察孔或者電池的頂部都有排氣口   與外界相通，所以電池橫放電解液很容易流出。迅啟蓄電池后期在才叉車(chē)上使用運(yùn)行時(shí)，測(cè)試是在48V或者80V串聯(lián)組選出一個(gè)參考電池，用來(lái)反映蓄電池組中所有電池的性能狀態(tài)。所選的蓄電池應(yīng)該是初始  充電后串聯(lián)電池組中電壓低的蓄電池，每月記錄參考的電池可估算出叉車(chē)蓄電池組的運(yùn)行狀態(tài)。

迅啟牌叉車(chē)用蓄電池，迅啟電瓶叉車(chē)蓄電池

常越舊的蓄電池組需要更經(jīng)常地加注蒸餾水，并且，容量也相應(yīng)地  減退。叉車(chē)電瓶在使用前應(yīng)該充足充電；以避免電池在叉車(chē)運(yùn)行過(guò)程中作間斷性多次充電，這樣會(huì)縮短其壽命及降低其容量。極端的溫度差異可影響叉車(chē)蓄電池性能  及充電效果。低溫度會(huì)降低蓄電池容量及妨礙正常充電，高溫度則會(huì)增加電解液的消耗及能導(dǎo)致過(guò)量充電。安徽迅啟蓄電池有限公司是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)鉛酸蓄電池的制造公司，家級(jí)“重守企業(yè)”、“****”、“安徽省高新技術(shù)企業(yè)”，近三十年的專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)實(shí)踐，公司擁有了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和流的研發(fā)機(jī)構(gòu)，是全國(guó)規(guī)模大、品種全的叉車(chē)用蓄電池生產(chǎn)基地。迅啟品牌獲“安徽省**商標(biāo)”、“安徽省高新技術(shù)產(chǎn)品”、“安徽省**產(chǎn)品”、“安徽**產(chǎn)品”。二OO三年通過(guò)成功引進(jìn)德國(guó)哈迪公司、英國(guó)氯化物公司具有國(guó)際先進(jìn)水平的牽引蓄電池生產(chǎn)設(shè)備和制造技術(shù)，奠定了在國(guó)內(nèi)同行業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

迅啟蓄電池在國(guó)內(nèi)配套企業(yè)有杭叉、江淮重工、合力、柳  工等叉車(chē)，產(chǎn)品主要以牽引型電池為主導(dǎo)，涉及范圍包括：飲料食品行業(yè)、易燃設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、游艇、工礦、碼頭、庫(kù)房等需求到以動(dòng)力作為驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，采用   的是管式的極板生產(chǎn)，進(jìn)口風(fēng)琴式環(huán)套密封，結(jié)合精心設(shè)計(jì)的氣室及配合花籃式液孔塞，有效的防止酸液滲漏；深度放電后回充性強(qiáng)，有較好的充電效率；極群緊裝  配，內(nèi)阻較低，適合大電流長(zhǎng)時(shí)間放電；貧液式設(shè)計(jì)，氣體復(fù)合效率較高。我司專(zhuān)業(yè)批發(fā)迅啟牌叉車(chē)蓄電池組，歡迎廣大客戶(hù)來(lái)電咨詢(xún)。

電動(dòng)叉車(chē)價(jià)格及發(fā)展前景 國(guó)內(nèi)品牌1.5-2.0噸電動(dòng)平衡重叉車(chē)所采用的國(guó)產(chǎn)驅(qū)動(dòng)電池之平均價(jià)格為1.5—2.5萬(wàn)。  國(guó)外品牌1.5-2.0噸電動(dòng)平衡重叉車(chē)所采用的國(guó)外品牌驅(qū)動(dòng)電池之平均價(jià)格為3—5萬(wàn)。  綜合所有電動(dòng)平衡重叉車(chē)（含2噸以上），我們估計(jì)無(wú)論國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口驅(qū)動(dòng)電池平均價(jià)格為3.5萬(wàn)。國(guó)內(nèi)配套電動(dòng)叉車(chē)蓄電池的迅啟牌，采用進(jìn)口的優(yōu)質(zhì)聚丙烯蓄電池槽、蓋、保證耐沖擊性能；先進(jìn)的熱風(fēng)工藝使電池的槽蓋很好的密封，不漏液；端極柱采用進(jìn)口風(fēng)琴式環(huán)套密封，結(jié)合精心設(shè)計(jì)的氣室及配合花籃式液孔塞，有效的防止酸液滲漏；正極骨架合金應(yīng)用精心研制的合金配方，提高其耐腐蝕性能，延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命；具有國(guó)際先進(jìn)水平的條綸排管、絕緣護(hù)套，以格板包封極板的方式，有效地防止爆管、刺穿隔板及電池槽底部積粉等容易造成短路現(xiàn)象，從而提供產(chǎn)品的可靠性，可使用軟銅線(xiàn)的連接，減少線(xiàn)路損耗，提高蓄電池組的大電流放電性能及提高蓄電池組使用的可靠性。

二、電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)（ 電動(dòng)堆高車(chē)） 由于其載重量和所采用的電池單元數(shù)量不同，我們綜合所有電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)，我們估計(jì)無(wú)論國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口驅(qū)動(dòng)電池平均價(jià)格為3.0萬(wàn)。

三、 電動(dòng)步行式叉車(chē) 由于其載重量和所采用的電池單元數(shù)量不同，綜合所有電動(dòng)步行式叉車(chē)，我們估計(jì)無(wú)論國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口驅(qū)動(dòng)電池平均價(jià)格為1.2萬(wàn)。  ，我們估計(jì)在中國(guó)銷(xiāo)售的所有電動(dòng)叉車(chē)，無(wú)論噸位和型號(hào)，無(wú)論國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口叉車(chē)所采用的驅(qū)動(dòng)電池平均價(jià)格為每輛3萬(wàn)元。  叉車(chē)驅(qū)動(dòng)電池在前后市場(chǎng)中的市場(chǎng)規(guī)模和服務(wù)潛力 一、電動(dòng)叉車(chē)之驅(qū)動(dòng)電池的充電次數(shù)和使用壽命估計(jì)  國(guó)內(nèi)驅(qū)動(dòng)電池在使用壽命期內(nèi)的其充放電次數(shù)為800-1000次。國(guó)外品牌的驅(qū)動(dòng)電池在使用壽命期內(nèi)的充放電次數(shù)約為1200-1500次。  如果以普通的工礦條件而言（平均每天有8個(gè)工作小時(shí)），國(guó)內(nèi)驅(qū)動(dòng)電池的使用壽命大概為2-3年，國(guó)外品牌的驅(qū)動(dòng)電池為5年左右。

迅啟叉車(chē)電池 迅啟叉車(chē)電瓶

二、 電動(dòng)叉車(chē)在其使用壽命其間要更換驅(qū)動(dòng)電池組的數(shù)量的估計(jì)  一般就普通的工礦條件而言（平均每天有8個(gè)工作小時(shí)，其他特殊情況除外），國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車(chē)使用年限為8年左右，進(jìn)口品牌的叉車(chē)同時(shí)采用國(guó)外品牌的驅(qū)動(dòng)電池的  情況下使用壽命為10-12年。  因此，我們估算，國(guó)產(chǎn)普通電動(dòng)叉車(chē)在其使用壽命期內(nèi)，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)叉車(chē)平均更換5－7組驅(qū)動(dòng)電池。國(guó)外品牌的電動(dòng)叉車(chē)在其使用壽命期內(nèi)，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)叉車(chē)平均更換  3－5組驅(qū)動(dòng)電池。 （ 電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)） 平均而言，每輛電動(dòng)叉車(chē)在其使用壽命期間，更換驅(qū)動(dòng)電池的數(shù)量為4組。

三、 巨大的前市場(chǎng)規(guī)模和無(wú)限潛力的后市場(chǎng)  根據(jù)上述對(duì)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)電池的價(jià)格在宏觀上的估算，我們以2007年銷(xiāo)售的電動(dòng)叉車(chē)（2.366萬(wàn)輛，每輛電池平均價(jià)格3萬(wàn)人民幣）為例，該年電動(dòng)叉車(chē)之驅(qū)動(dòng)   電池整體前市場(chǎng)規(guī)模為6-7億人民幣，假如這些電動(dòng)叉車(chē)在使用后的第三年(2010年)開(kāi)始更換驅(qū)動(dòng)電池組，那么2010年當(dāng)年全國(guó)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)電池的后市場(chǎng)  規(guī)模就為6-7億人民幣。按照正常增長(zhǎng)規(guī)律，如果到2010年的電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)3萬(wàn)輛，其所配置的驅(qū)動(dòng)電池之前市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)10億人民幣，因  此，2010年電動(dòng)叉車(chē)之驅(qū)動(dòng)電池組的銷(xiāo)售前后市場(chǎng)保守的估計(jì)將達(dá)到16-17億人民幣！  以此類(lèi)推，2008年實(shí)際上所更換的驅(qū)動(dòng)電池是2005年前后所生產(chǎn)的 電動(dòng)叉車(chē)（約為1萬(wàn)輛左右）。

2009年更換的驅(qū)動(dòng)電池是2006 年前后所生產(chǎn)的電動(dòng)叉車(chē)（1.8萬(wàn)輛左右）。 那么，我們?cè)倏匆唤M以往的數(shù)據(jù)：  在2004年，中國(guó)叉車(chē)的飽有量已經(jīng)達(dá)到30萬(wàn)輛，算上2005年中國(guó)中國(guó)叉車(chē)的飽有量應(yīng)在35萬(wàn)輛左右，其中絕大部分是內(nèi)燃叉車(chē)，電動(dòng)叉車(chē)占整個(gè)飽有量   的5-10%。約為：1.65—3.5萬(wàn)輛，取中間偏上值為3萬(wàn)輛，這3萬(wàn)輛在2005年以前所銷(xiāo)售的電動(dòng)叉車(chē)中，我們?nèi)绻烙?jì)其中每年有1/5需要更換  驅(qū)動(dòng)電池組，為6000輛，以每輛平均3萬(wàn)元的服務(wù)費(fèi)用，即可得出每年的后市場(chǎng)服務(wù)費(fèi)用為1.8億元，這算是比較保守的估計(jì)。  因此，綜合多種數(shù)據(jù)，如果算上2005年以前銷(xiāo)售的電動(dòng)叉車(chē)也需要更換驅(qū)動(dòng)電池組，從2008-2010年間，中國(guó)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)車(chē)電池后市場(chǎng)規(guī)模很顯然將超過(guò)  3億（包含國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口）。從2010年起，叉車(chē)驅(qū)動(dòng)車(chē)電池的后市場(chǎng)服務(wù)規(guī)模將達(dá)到6-7億人民幣。  依照中國(guó)叉車(chē)的消費(fèi)和發(fā)展速度，到2010年，中國(guó)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售叉車(chē)估計(jì)達(dá)到16-17萬(wàn)輛，電動(dòng)叉車(chē)的比例估計(jì)為25%。假設(shè)在2020年，中國(guó)的電動(dòng)叉車(chē)   比重達(dá)到50%左右，叉車(chē)國(guó)內(nèi)消費(fèi)量達(dá)到25萬(wàn)輛，增長(zhǎng)達(dá)到頂峰并超越美國(guó)成為世界一，因此，電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)電池的前市場(chǎng)規(guī)模將接近達(dá)36.5億人民幣，  加上后市場(chǎng)20億人民幣，前后市場(chǎng)總額將接近60億人民幣。 在叉車(chē)驅(qū)動(dòng)電池的前后市場(chǎng)掘金很顯然是大有可為的。

安徽迅啟電動(dòng)叉車(chē)蓄電池組

迅啟蓄電池安全使用說(shuō)明書(shū)

一、日常檢查

1、液面

低于額定的液面，將縮短蓄電池的使用壽命，而且電解液太少將導(dǎo)致蓄電池發(fā)熱損壞，因此，必須經(jīng)常注意電解液是否足夠。

2、接線(xiàn)柱、導(dǎo)線(xiàn)、蓋子

必須經(jīng)常檢查蓄電池接線(xiàn)柱結(jié)合處、與導(dǎo)線(xiàn)的連接處因氧化引起的腐蝕情況，同時(shí)檢查蓋子是否變形、是否有發(fā)熱跡象。

3、外觀

蓄電池表面骯臟將引起漏電，應(yīng)使蓄電池表面隨時(shí)清潔、干燥。

二、保養(yǎng)

1、加水

按規(guī)定的液面添加蒸餾水，不要為了延長(zhǎng)加水間隔時(shí)間而添加過(guò)多的蒸餾水，加水過(guò)多電解液會(huì)溢出，導(dǎo)致漏電。

2、充電

充電過(guò)程中蓄電池會(huì)產(chǎn)生氣體，應(yīng)保持充電場(chǎng)所通風(fēng)良好，周?chē)鷽](méi)有明火，同時(shí)充電過(guò)程中產(chǎn)生的氧氣、酸性氣體將對(duì)周?chē)a(chǎn)生影響。

充電期間拔下電插頭會(huì)產(chǎn)生電弧，將充電機(jī)關(guān)閉后，方可拔下插頭。

充電后在蓄電池周?chē)鷾粼S多氫氣，不允許有任何明火，應(yīng)開(kāi)啟蓄電池上的蓋板進(jìn)行充電。

3、接線(xiàn)柱、導(dǎo)線(xiàn)、蓋子的維修

必須由生產(chǎn)廠家指定的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員方可進(jìn)行

4、清潔

若不太臟，可以用濕布擦干凈，若非常臟，就要將蓄電池從車(chē)上卸下，用水清洗后使之自然干燥。

三、保管

1、保管場(chǎng)所

不能使之短路

因雨淋導(dǎo)致短路可能引起火災(zāi)，并可能產(chǎn)生少量氫氣，因此必須將蓄電池存放在通風(fēng)、陰涼的場(chǎng)所。

2、廢舊的蓄電池

廢舊的蓄電池仍然存在電能，應(yīng)按照使用的蓄電池存放方法進(jìn)行保管。

四、電解液的操作

1、檢查比重

使用吸入式比重計(jì)檢查比重，作業(yè)時(shí)不要讓電解液濺灑出來(lái)，并要穿戴保護(hù)用具。

2、除檢查以外的操作

應(yīng)向?qū)I(yè)人員咨詢(xún)，特別是補(bǔ)充電液（稀硫酸）時(shí)。

3、電解液泄露

由于蓄電池傾翻、破損導(dǎo)致電解液泄露，應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理（參照緊急處理事項(xiàng)）

五、壽命終期蓄電池的操作

1、壽命終期蓄電池的操作

蓄電池接近壽命終期時(shí)，單格電池內(nèi)的電解液消減的非常快，應(yīng)每天補(bǔ)充蒸餾水。

2、廢舊蓄電池的處理

對(duì)于廢舊蓄電池，抽出電解液，將蓄電池分解。可商談是否由蓄電池生產(chǎn)廠家回收，

六、緊急處理

1、電解液濺到皮膚上

用大量水沖洗

2、電解液濺灑到眼睛

用大量清水沖洗，然后接受專(zhuān)業(yè)醫(yī)生的治療

3、電解液濺灑到衣服

立即脫下衣服，用水沖洗后再用弱堿性皂液沖洗。

4、電解液泄露

電解液泄露到外部時(shí)，立即用石灰、強(qiáng)碳酸蘇打或碳酸蘇打進(jìn)行中和，并用大量的水沖洗。

七、叉車(chē)蓄電池充電工藝

1、充電前檢查：蓄電池是否完好無(wú)損，接線(xiàn)是否完好，并打開(kāi)氣蓋

不要打開(kāi)或是拔出電池上的注液液塞

充點(diǎn)前或是充電時(shí)不要加液

電池附近嚴(yán)禁吸煙、產(chǎn)生火花或明火

充電時(shí)電池不能同時(shí)放電

充電時(shí)電池上不要擱置金屬工具

充電時(shí)不要修理蓄電池

充電時(shí)電解液溫度低于55℃

2、如是新蓄電池，將比重配為1.26的電解液冷卻至30℃后注入蓄電池；注入量以高于保護(hù)板10-20毫米為妥，靜待6小時(shí)，液溫降至35℃以下方可進(jìn)行充電。所指電解液比重均指30℃而言，不同溫度時(shí)應(yīng)按下列公式換算：

D30℃=Dt+0.007（t-30℃）

3、充電過(guò)程中電解液溫度不宜超過(guò)55℃，否則應(yīng)采取減小充電電流，人工降溫或暫停充電等措施。

4、蓄電池充電至飽和時(shí)，電壓和電解液比重在2-3小時(shí)內(nèi)基本不上升，并冒出大量氣泡，電解液比重達(dá)1.26，單格電壓達(dá)2.4V。

5、當(dāng)單格電壓下降至1.7V，電壓表電壓41V（行駛加載），電解比重下降至1.18時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電。

6、蓄電池充電終期時(shí)，用蒸餾水或比重為1.4的稀硫酸，調(diào)整電解液比重為1.26，并保持足夠的高度。蓄電池充電始末應(yīng)做電壓電解液比重記錄。記錄將有助于蓄電池的維護(hù)和保障分析、

7、蓄電池勿近火源和熱源。充電完畢蓋上氣蓋，擦凈外濺電解液，保持接頭清潔干燥，并涂上凡士林。蓄電池沖洗必須吊調(diào)離車(chē)外進(jìn)行。

8、蓄電池充電環(huán)境必須通風(fēng)良好。尤其隨車(chē)充電四周須強(qiáng)行排風(fēng)。電池充電間通風(fēng)設(shè)備必須良好，溫度不高于40℃，可以計(jì)算空氣流通量，避免電池充電時(shí)積聚氫氣-氧氣混合氣體引起爆炸，可以用下列公式計(jì)算：Q=0.05*I*N（其中Q：空氣流動(dòng)量，I：充電末期充電電流，N：電池單體個(gè)數(shù)），應(yīng)保證充電間內(nèi)空氣流動(dòng)量大于計(jì)算公式中的空氣流動(dòng)量。

9、蓄電池的初、常充電數(shù)據(jù)可參考下表，（如蓄電池帶說(shuō)明書(shū)請(qǐng)按說(shuō)明書(shū)操作）

I              II              I               II

電流（A）     時(shí)間（h）    電流（A）      時(shí)間（h）

45            35-45          26            35-50

62            4-6            31            6-10

第I階段充電時(shí)間可按充電特征掌握，當(dāng)電池電壓升到2.4V以上可改為第II階段充電。注：可配自動(dòng)充電機(jī)，充電程序?qū)⒆詣?dòng)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，不會(huì)發(fā)生過(guò)充電及欠充電現(xiàn)象。

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