杭州至太原冷鏈物流、冷凍物流運(yùn)輸、冷藏物流專線、冷凍食品運(yùn)輸、冷鏈餐飲配送、冷庫租賃、冷鏈倉儲(chǔ)

日前，財(cái)政部辦公廳、商務(wù)部辦公廳下發(fā)《關(guān)于支持加快農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系建設(shè)進(jìn)一步促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展的通知》，要求“進(jìn)一步聚焦發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率和現(xiàn)代化水平”。這有利于促進(jìn)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型和農(nóng)民增收，滿足城鄉(xiāng)居民個(gè)性化、品質(zhì)化消費(fèi)需求，對(duì)于擴(kuò)大高品質(zhì)市場(chǎng)供給，保障食品消費(fèi)安全具有重要意義。

近年來，隨著城鎮(zhèn)化發(fā)展和居民消費(fèi)水平的不斷提升，人們對(duì)健康生活方式的追求意識(shí)逐漸加強(qiáng)，生鮮食品日益受到大眾青睞，冷鏈物流作為生鮮產(chǎn)品的主要流通方式也得到快速發(fā)展。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計(jì)顯示，2021年中國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)總規(guī)模為4585億元，同比增長(zhǎng)19.66%。冷藏車市場(chǎng)保有量達(dá)到34.14萬輛，同比增長(zhǎng)19.1%。全國(guó)冷庫總量達(dá)到1.96億立方米，同比增長(zhǎng)26.1%。

但總體看，我國(guó)冷鏈物流建設(shè)仍處于發(fā)展初期，冷鏈物流體系尚不健全，存在冷鏈流通率偏低、損耗偏大、成本較高等短板，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求相比存在一定差距，行業(yè)成長(zhǎng)潛力較大。加快推進(jìn)現(xiàn)代冷鏈物流體系建設(shè)，仍需明確重點(diǎn)，發(fā)力，久久為功。

去年底，國(guó)辦印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，明確了產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向。日前，商務(wù)部等8部門發(fā)布《關(guān)于加快貫通縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)體系和快遞物流配送體系有關(guān)工作的通知》，提出補(bǔ)齊冷鏈短板，提升冷鏈流通率。這些政策的出臺(tái)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。應(yīng)進(jìn)一步完善政策支持體系，拓展農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城渠道，暢通高品質(zhì)生鮮消費(fèi)品下行通道，加快推動(dòng)雙向冷鏈物流新通道建設(shè)。

當(dāng)前，冷鏈物流市場(chǎng)蓬勃發(fā)展呈現(xiàn)新特征，特別是在物流供給規(guī)模增大和需求多樣化的帶動(dòng)下，不同品類、不同來源產(chǎn)品的冷鏈物流發(fā)展細(xì)分加快，差異化服務(wù)增多。要支持符合條件的大型冷鏈物流企業(yè)開展國(guó)內(nèi)國(guó)際資源整合、全鏈條冷鏈物流運(yùn)作，構(gòu)建干支倉配一體的冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，培育一批特色鮮明、創(chuàng)新發(fā)展的企業(yè)。相關(guān)企業(yè)也要充分發(fā)揮市場(chǎng)主體作用，加大對(duì)冷鏈物流技術(shù)方面的資源投入，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向智能化、科技化、自動(dòng)化方向發(fā)展升級(jí)。

近期，各地陸續(xù)發(fā)布關(guān)于冷鏈物流的相關(guān)政策。比如，安徽省印發(fā)冷鏈物流發(fā)展實(shí)施方案，提出到2025年，冷庫總庫容達(dá)到1750萬立方米，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家骨干冷鏈物流基地3至4個(gè)。河北省提出，“十四五”期間全省農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流倉儲(chǔ)設(shè)施年均增長(zhǎng)速度保持在10%以上，建成2至3個(gè)國(guó)家骨干冷鏈物流基地和一批產(chǎn)銷冷鏈集配中心。

相信在各地各部門的共同推動(dòng)下，我國(guó)冷鏈物流設(shè)施建設(shè)將不斷完善，冷鏈分撥配送體系更加健全，冷鏈物流新業(yè)態(tài)新模式加速涌現(xiàn)，消費(fèi)者將能更加方便地買到稱心如意的農(nóng)產(chǎn)品，農(nóng)民也會(huì)獲得更好的收益。

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