斯洛伐克專(zhuān)線快遞物流|泰國(guó)COD小包|一件代發(fā)代收貨款

東莞市升鴻國(guó)際物流有限公司—廣州/深圳/東莞市跨境香港電商COD專(zhuān)線服務(wù)：1.送貨途徑多樣，空運(yùn)，海運(yùn)，陸運(yùn)，便利便利，價(jià)格優(yōu)惠，方法多樣；包清關(guān)，包關(guān)稅，包派送。2.價(jià)格：香港運(yùn)費(fèi)有兩種核算形式，一種是住宅區(qū)的，另一種是工商取的。3.專(zhuān)線流程：大陸提貨→廣州/深圳/東莞或大陸操作中心共同打包→裝車(chē)過(guò)港→海關(guān)申報(bào)→通關(guān)岸口→抵達(dá)香港站點(diǎn)→香港分撥中心分派→站所→派送客人手上（愉景灣、大嶼山的長(zhǎng)洲、坪洲南丫島、馬灣、東涌 、迪斯尼不組織派送，可以告訴客人上門(mén)自取）。4.補(bǔ)償方法：假如購(gòu)買(mǎi)運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)，則按穩(wěn)妥補(bǔ)償，不然則按運(yùn)費(fèi)的3倍補(bǔ)償。升鴻香港電商小包服務(wù)范圍：1.廣州、深圳和東莞區(qū)域可供給上門(mén)取件服務(wù)；2.貨品倉(cāng)儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)；3.產(chǎn)品打包，訂做關(guān)閉、半關(guān)閉、紙箱包裝、木箱包裝；4.貴重物品、展會(huì)物資、易碎品軟包裝運(yùn)送；5.供給貨運(yùn)業(yè)務(wù)，專(zhuān)線具有：清關(guān)才華強(qiáng)，派送時(shí)效安穩(wěn)。

和海外市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速的電商規(guī)模相比，商品的運(yùn)輸和配送成為了木桶里較短的木板。對(duì)于跨境運(yùn)輸環(huán)節(jié)，海運(yùn)、鐵運(yùn)、空運(yùn)的承載量受輪船、飛機(jī)等運(yùn)輸工具的限制，達(dá)到運(yùn)載量上限后，會(huì)出現(xiàn)運(yùn)力短缺，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)大幅上漲，運(yùn)輸周期延后等問(wèn)題。2021年，全球海運(yùn)價(jià)格持續(xù)暴漲，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱從上海港口到洛杉磯港口的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)比前一年暴漲12倍。商家即使愿意掏錢(qián)，預(yù)訂到海運(yùn)艙位也成為難題，貨物抵達(dá)歐洲或北美的港口后，又因?yàn)楦劭趽矶露t遲無(wú)法進(jìn)港卸貨。以美國(guó)為例，擁堵一路從進(jìn)口貨物的港口蔓延至內(nèi)陸交通網(wǎng)絡(luò)。今年5月，洛杉磯港口集裝箱鐵路運(yùn)輸?shù)钠骄却龝r(shí)長(zhǎng)高達(dá)11.3天，是年初的3倍；芝加哥等內(nèi)陸物流中心同樣出現(xiàn)擁堵，已經(jīng)運(yùn)輸?shù)街修D(zhuǎn)站的集裝箱堆在堆場(chǎng)內(nèi)，遲遲無(wú)法進(jìn)入下一階段的轉(zhuǎn)運(yùn)。運(yùn)力短缺終將傳導(dǎo)到消費(fèi)者和線上線下的零售商，倒逼本地零售商提前預(yù)訂貨物，并為此承擔(dān)更高的庫(kù)存壓力。

對(duì)順豐而言，國(guó)際業(yè)務(wù)是第二增長(zhǎng)曲線，但對(duì)曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)占據(jù)一席之地的百世快遞而言，國(guó)際化業(yè)務(wù)幾乎是一種“All in”的選擇。2021年，百世快遞把國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)以68億人民幣的價(jià)格出售給極兔速遞，相繼撤去國(guó)內(nèi)的快遞點(diǎn)，將全部精力投入快運(yùn)業(yè)務(wù)（大型貨物運(yùn)輸）、跨境物流、海外倉(cāng)儲(chǔ)及東南亞本土快遞業(yè)務(wù)。

根據(jù)百世集團(tuán)財(cái)報(bào)，一季度，百世國(guó)際在東南亞地區(qū)的包裹量達(dá)3839萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)25%，增速快的國(guó)家是越南、馬來(lái)西亞和新加坡。2022年7月，百世泰國(guó)與泰國(guó)郵政配送有限公司簽署諒解備忘錄，雙方將共享泰國(guó)境內(nèi)的倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)、車(chē)輛、快遞員，這意味著在當(dāng)前泰國(guó)境內(nèi)1100多個(gè)快遞站點(diǎn)的基礎(chǔ)上，百世國(guó)際將進(jìn)一步參與到泰國(guó)本土的快遞服務(wù)中。收購(gòu)百世國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的極兔速遞，卻是一家創(chuàng)始于印尼的快遞公司，創(chuàng)始人李杰來(lái)自中國(guó)，算是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)人的一次出海創(chuàng)業(yè)。因大量承接拼多多包裹配送而在國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)中后來(lái)居上的極兔速遞，在東南亞有著穩(wěn)固的業(yè)務(wù)地盤(pán)，并且進(jìn)一步地將業(yè)務(wù)快速?gòu)?fù)制到了中東、南美與北非。

多重因素也在助力東南亞跨境電商市場(chǎng)高速發(fā)展：政策性利好，在“一帶一路”倡議下，東南亞市場(chǎng)流動(dòng)性增加；RCEP推動(dòng)區(qū)域合作，RCEP協(xié)議可消除關(guān)稅壁壘，促進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展，提升貿(mào)易便利化水平等，自由貿(mào)易協(xié)定生效后，老撾、緬甸和柬埔寨30%的貨物享有零關(guān)稅待遇；數(shù)字化進(jìn)程加快，Shopee、Lazada等跨境電商平臺(tái)興起，需要更多的中國(guó)商品以滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的需求，不斷完善的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施可以解決物流和支付兩大問(wèn)題。由此可見(jiàn)，東南亞電商市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿α钊梭@嘆，其中老撾和緬甸市場(chǎng)增長(zhǎng)空間巨大，是當(dāng)下品牌出海不可錯(cuò)過(guò)的藍(lán)海選擇之一。

與此同時(shí)，中國(guó)臺(tái)灣電商市場(chǎng)發(fā)展成熟，發(fā)展成熟的中國(guó)臺(tái)灣電商市場(chǎng)也愈加吸引跨境企業(yè)的關(guān)注。據(jù)新本地?cái)?shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)臺(tái)灣的互聯(lián)網(wǎng)覆蓋率已經(jīng)達(dá)到了80%，其中，65%的中國(guó)臺(tái)灣居民已經(jīng)通過(guò)移動(dòng)端或者PC端實(shí)現(xiàn)網(wǎng)購(gòu)行為，更有40%的消費(fèi)者有跨境網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)。中國(guó)臺(tái)灣電商市場(chǎng)營(yíng)收持續(xù)高位增長(zhǎng)，成為電商企業(yè)市場(chǎng)布局的重要一環(huán)。