KSTAR科士達(dá)蓄電池6-FM-55 12V55AH規(guī)格及性能參數(shù)

KSTAR科士達(dá)蓄電池6-FM-55 12V55AH規(guī)格及性能參數(shù)

KSTAR科士達(dá)蓄電池6-FM-55 12V55AH規(guī)格及性能參數(shù)

特征:

　　1、阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命

　　2、吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能

　　3、ul的的組件

　　4、多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)

　　5、可以以任何豎直，旁側(cè)或端側(cè)方位放置

　　6、符合國際航空運(yùn)輸協(xié)會/國際民間航空組織的特別規(guī)定a67，可以航空投運(yùn)。

　　7、可以以非危險(xiǎn)品（dot-cfr49款171-189部份）進(jìn)行地面運(yùn)輸

　　8、可以以非危險(xiǎn)品（根據(jù)imdg修正27款）進(jìn)行水路運(yùn)輸

　　9、計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵，限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用

　　電池采用獨(dú)特的多元合金配方、利用高性能設(shè)備并通過嚴(yán)格的溫度控制，電池的板柵不僅厚度、重量均勻性好，且耐腐蝕性強(qiáng)、浮充壽命長。

● 免維護(hù)的設(shè)計(jì)

高可靠的閥控密封式設(shè)計(jì)，有效確保電池不漏（滲）液、無酸霧、不腐蝕

充電時(shí)產(chǎn)生的氣體基本被回收還原成電解液，使用時(shí)無需加水、補(bǔ)液和測量電解液比重

●　超長的使用壽命

獨(dú)有配方，有效抵抗極板腐蝕；的大電流放電特性，可靠的快速充電性能，優(yōu)越的深度放電恢復(fù)能力，確保電池的使用壽命

浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)6年以上（25℃）

●　極小的自放電電流

優(yōu)質(zhì)高純度材料，每月小于4％的自放電電流，減輕客戶電池維護(hù)工作

●　極寬的工作溫度范圍

可在-15℃～+40℃的溫度條件下工作.電池內(nèi)阻小于常規(guī)電池.可進(jìn)行大電流放電

●　合理的安裝和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

采用新國際化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，安裝方便，易于維護(hù)

●　電池充電注意事項(xiàng)

具有穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)的充電電壓

長時(shí)間未使用電池應(yīng)進(jìn)行均充調(diào)整電池

均充至90%以上容量時(shí)應(yīng)進(jìn)入浮充使電池達(dá)到容量

產(chǎn)品賣點(diǎn)

1.質(zhì)量穩(wěn)定，市場保有量超過100萬臺。

2.效率95%，高于同類產(chǎn)品兩個(gè)百分點(diǎn)。

3.輸入電壓范圍（115~295vac），適應(yīng)于電網(wǎng)波動大的場合。

4.輸出功因0.9，比同行同類產(chǎn)品帶載能力強(qiáng)。

注意事項(xiàng)：

　　1、蓄電池的電極接線處是這個(gè)季節(jié)容易出現(xiàn)問題的地方，要注意隨時(shí)檢查。檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因?yàn)檫^度放電而提前退役。檢查時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)電極接線處有綠色的氧化物，要記住拿開水沖掉，這些綠色氧化物不清除的話，會引起發(fā)電機(jī)發(fā)電量不足，使電瓶處于虧電狀態(tài)，嚴(yán)重時(shí)會引起電瓶的早期報(bào)廢，或者是打不著車。用開水沖掉后，并要用壓縮空氣吹干水分，噴涂上的防護(hù)劑，防止氧化層出現(xiàn)。

　　2、點(diǎn)火系統(tǒng)保養(yǎng)關(guān)乎車輛能否啟動，應(yīng)仔細(xì)檢查插頭部位，看是否生銹。一旦生銹，就要使用清洗劑處理。對于火花塞的保養(yǎng)也不能掉以輕心。

　　3、充電系統(tǒng)要著重檢查發(fā)電機(jī)皮帶是否在經(jīng)過雨打高溫后有老化現(xiàn)象或者開裂情況發(fā)生。如果沒有發(fā)生上述情況，還要記住看看皮帶的松緊度。皮帶過松，會引起皮帶的囂叫，使皮帶早磨損;皮帶過緊，又會造成發(fā)電機(jī)軸承的偏磨。

　　4、蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報(bào)廢。每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動汽車，給蓄電池充電。蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。

　　5、有時(shí)在路途中發(fā)動機(jī)熄火啟動不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。

　　6、電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

　　7、在缺電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或補(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對蓄電池會造成不良影響。

　　8、在啟動汽車時(shí)，不間斷地使用啟動機(jī)會導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時(shí)間總長不超過5秒，啟動間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。

當(dāng)前，5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等新一代信息技術(shù)快速發(fā)展，信息技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加速融合，數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。新型數(shù)據(jù)中心作為各領(lǐng)域各行業(yè)信息系統(tǒng)運(yùn)行的物理載體，已成為經(jīng)濟(jì)社會運(yùn)行不可或缺的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演至關(guān)重要的角色。
　　
　　近年來，我國數(shù)據(jù)中心產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，保持平均每年30%左右的增速，預(yù)計(jì)未來仍將保持快速增長勢頭。高密化、提供規(guī)模化算力服務(wù)的大型數(shù)據(jù)中心不斷涌現(xiàn)，算力的綠色發(fā)展受到功耗的挑戰(zhàn)，亟需依靠液冷等創(chuàng)新型技術(shù)引領(lǐng)新型數(shù)據(jù)中心綠色革命。數(shù)據(jù)中心產(chǎn)業(yè)能源消耗、綠色和低碳發(fā)展進(jìn)程引發(fā)社會廣泛關(guān)注。
　　
　　此背景下，在工業(yè)和信息化部主辦的“中國國際信息通信展”期間，中國KSTAR科士達(dá)蓄電池6-FM-55 12V55AH規(guī)格及性能參數(shù)郵電器材集團(tuán)有限公司、開放數(shù)據(jù)中心委員會（ODCC）將聯(lián)合承辦“2021新型數(shù)據(jù)中心高峰論壇”，論壇于9月27日在北京國家會議中心舉辦，并下設(shè)兩場主題，“液冷分論壇”和“低碳分論壇”。