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        保稅區(qū)出倉要注意些什么--保稅物流和亞馬遜物流的可以銜接么aa

        保稅物流: 保稅倉
        保稅物流派送: 保稅倉倉儲
        保稅倉庫: 保稅倉報關報檢
        單價: 150.00元/保稅報關
        發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
        所在地: 廣東 深圳
        有效期至: 長期有效
        發(fā)布時間: 2023-12-19 05:26
        最后更新: 2023-12-19 05:26
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        保稅區(qū)出倉要注意些什么--保稅物流和物流的可以銜接么aa

        保稅區(qū)出倉要注意些什么--保稅物流和物流的可以銜接么aa
        我國保稅制度按照適用產(chǎn)業(yè)可以分為保稅加工制度(適用于我國國民經(jīng)濟行業(yè)分類第二產(chǎn)業(yè)的制造業(yè))、保稅物流制度(適用于第三產(chǎn)業(yè)的流通業(yè))、保稅服務制度(適用于第三產(chǎn)業(yè)的服務業(yè))三大形式
        保稅物流創(chuàng)新 



        保稅物流與物流都是供應鏈的組成部分,在供應鏈中的企業(yè)普遍面臨更短交貨周期、更低利潤空間的壓力下,要求保稅物流持續(xù)降低運作成本、提高反應速度,對通關速度、服務、效率、便利性、彈性等方面提出了更高的要求。
        目前我國保稅物流實際運作中,企業(yè)普遍面臨以下問題: 



        1.通關效率低下:由于業(yè)務量每年增長較快,海關一直處于繁忙狀態(tài),通關作業(yè)需要等待,加上查驗設備、電腦系統(tǒng)、轉關手續(xù)等問題,導致通關時間過長。
        例如深圳皇崗口岸通關需要2—4個小時: 



        2.物流成本偏高:配送中心、集散中心選擇在裝運港附近,一般存在租金高、滿載率低及配送距離不經(jīng)濟的缺點。
        以東莞企業(yè)集裝箱運輸費用為例,工廠到香港為3000元/車,而到鹽田港為1 800元/車, 到蛇口港為1100元/車: 



        3.第三方物流發(fā)育程度不高,以傳統(tǒng)的運輸、倉儲、關務為主,實現(xiàn)物流管理外包、高附加值服務(VMI,JIT)、物流信息化的企業(yè)比例低/ 


        4.集成服務:海關、檢驗檢疫、稅務、等部門較為分散,在處理具體問題時導致企業(yè)多頭跑,效率低下且費時費力。
         



        以上問題可以歸結為海關監(jiān)管效率與保稅物流創(chuàng)新的問題。

        海關監(jiān)管效率是保稅物流的瓶頸問題,隨著我國對外貿(mào)易量快速增加,海關監(jiān)管的工作重心由保證進出口的合法性轉移到配合商業(yè)與貿(mào)易的發(fā)展,但監(jiān)管資源(人力、設備、設施)不可能以同樣的速度增加,而傳統(tǒng)監(jiān)管方式不分重點、資源平均、不重績效。
        有三種方法來解決海關監(jiān)管效率這個瓶頸問題:① 以信息化管理為平臺,通過快速獲得信息來提高反應速度;2以全程監(jiān)控為依托,減少中間環(huán)節(jié):⑧ 風險管理。
        保稅物流的創(chuàng)新主要有三種方式: 流程再造,通過簡化、同步、自動化等方法對各類流程進行改造,如空中報關、“卡車航班”、空陸空接駁聯(lián)運、就地報關、預約通關等是典型的實例i② 規(guī)模經(jīng)濟,建設一體化的物流中心,進一步發(fā)展制造企業(yè)物流外包,提高物流倉儲、運輸、信息服務的經(jīng)濟規(guī)模;@新技術應用,主要包括監(jiān)控智能化、數(shù)據(jù)采集自動化、數(shù)據(jù)傳輸電子化、業(yè)務審批網(wǎng)絡化,及建設區(qū)域性物流信息平臺。
         

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