上虞到俄羅斯莫斯科鐵路運輸 中俄班列 歡迎詢價

　　主要優勢：
　　1、冷藏保鮮貨物運輸　2、過境貨運輸　3、公路運輸　4、鐵路拼箱運輸
比原來線路的“蘇滿歐”班列(全程11200公里)長1850公里，是所有中歐班列中的一條,列列車裝載著41個集裝箱、總價值約1000萬元的貨物從呼和浩特東南部的沙良物流園駛出，15天后抵達9000多公里外的伊朗東南部城市巴姆,青島經二連——扎門烏德口岸與蒙古的集裝箱和整車進出口國際鐵路聯運業務。

公司經營范圍涉及：國內鐵路運輸、國際鐵路運輸、海鐵聯運、報關報檢、冷鏈及特種車運輸、倉儲服務及國內分撥等領域，企業下設國內業務部、國際業務部、冷鏈運輸部、綜合管理部、業務開發部等各部門以及包括烏魯木齊、哈爾濱、滿洲里、重慶、昆明、臨汾、濰坊、日照、臨沂等各辦事處或分公司,公司秉承誠信、協作、創新、發展的理念，致力于成為中國 秀的第三方物流提供商，愿與社會各界廠家、出口商精誠合作，共求發展,隨著一聲悠揚的汽笛聲響起，車頭披紅掛彩的集裝箱列車緩緩啟動，排成長龍的集卡車隊滿載集裝箱啟動出發。

我司坐落于美麗的海濱城市——青島，于2016年成立，是一家專業的國際物流公司，公司的發起人長年致力于國際海運、國際物流、國際多式聯運等服務領域，具有豐富的從業經驗和  的工作熱忱，業務涉及中亞、東南亞、日韓、歐美等各個國家，業務范圍廣泛，業務專業性極強。

中哈連云港物流場站主要經營國際多式聯運、拆裝箱托運、倉儲等國際貨物運輸業務，項目位于廟嶺作業區后方，毗鄰集裝箱和散糧泊位，北側為隴海鐵路，周邊多條疏港道路相連，集疏運條件便利,公司現有員工50余人，下設鐵路出口部、鐵路聯運部、海運中心、現場報關部、財務部等部門,我司可提供多式聯運服務。

在既有各地開行中歐班列的基礎上，對有運輸需求的地方，只要貨源支撐，鐵路部門將積極組織，不斷拓展中歐班列的服務范圍,中國大陸——二連浩特——蒙古各個車站鐵路運輸及公路運輸、公路轉鐵路運輸,正規報關、客戶清關、代理清關，價格優惠、安全快捷！尤其適用于鐵路配對發運困難的小箱、40尺箱以及15噸以下貨物，比鐵路集裝箱運輸成本低5%-8%左右。

　　公司擁有朝氣蓬勃、團結2．中亞班列（西安～阿拉木圖）,“本次到歐洲國際貨運班列的開通，將實現蘭州到漢堡，再從漢堡到蘭州的貨運往返，對于蘭州發展外向型經濟意義重大，也將更好地發揮蘭州“旱碼頭”的作用，帶動周邊地區的產業發展和向西開放”，據悉，此次蘭州—漢堡貨運班列屬國內發往返貨運的一次嘗試，回來貨物中其中有16個集裝箱屬于蘭州新區企業在德國采購的設備,2017年6月24日，在青島海關監管下，裝載41個集裝箱的班列從青島多式聯運海關監管中心出發，經滿洲里口岸出境，直達俄羅斯莫斯科，這標志著中歐班列（青島）正式開通,我司司是商務部批準的一級國際貨運代理企業，成立于2015年，專業從事國際集裝箱鐵路及海陸多式聯運業務，主要服務于中亞、蒙古及俄羅斯地區,2014年5月19日，國家與哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫在上海西郊會議中心共同出席中哈(連云港)物流合作基地項目一期工程遠程投產儀式。
敬業、勇于開拓的專業操作團隊，擁有中國鐵路貨運專家組和一大批國際物流專業人才。
公司積極踐行國家“一帶一路”偉大戰略構想，為“一帶一路”建設、國際物流的發展努力工作，以優質、用心的服務贏得了眾多企業的信賴和好評,在行業內逐漸樹立起了公司的良好信譽形象。

　　海運業務：
　　我司具有中華人民共和國國際貨物運輸代理企業批準證書，是國家交通部批準的一級貨運代理。
為客戶提供  的海運空運服務是我司的一貫的服務宗旨。

　　1、與各大船東有從蘇州始發，由滿洲里出境，途經俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運行時間約15天,國際鐵路：青島嘉瑞福和鐵道貨運部門以及各大火車站建立了非常好的合作關系，在申請車皮計劃，去向方面具有相當的優勢,青島嘉瑞福國際物流有限公司依托并充分發揮新疆北方5個公路口岸（都拉塔、霍爾果斯、阿拉山口、巴克圖、吉木乃）的地理優勢，為同行業界提供中國各地至中亞五國、俄羅斯公路運輸及延伸服務,公司積極踐行國家“一帶一路”偉大戰略構想，為“一帶一路”建設、國際物流的發展努力工作，以優質、用心的服務贏得了眾多企業的信賴和好評,在行業內逐漸樹立起了公司的良好信譽形象。
著良好的合作關系；
哈薩克斯坦,俄羅斯
　　2、主要優勢航線：美國，加拿大，歐洲，中南美，澳洲，東南亞
烏茲別克斯坦,俄羅斯
來自重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州、義烏等地政府和各地中歐班列平臺公司負責人參加了會議。

鐵路運輸,俄羅斯
塔什干,俄羅斯
阿拉木圖,俄羅斯
特別是經由中東、黑海港口轉運至中亞，外高加索等內陸國家和地區的貨物，可提供全程海陸多式聯運服務,公司積極踐行國家“一帶一路”偉大戰略構想，為“一帶一路”建設、國際物流的發展努力工作，以優質、用心的服務贏得了眾多企業的信賴和好評,在行業內逐漸樹立起了公司的良好信譽形象。

　　3、海運主要優勢業務：
,俄羅斯
　　1）能提供美國，歐洲，東南亞，澳洲方向的雙清到門服務，以及配合目前電商發展趨勢開通美國LDP,FBA業務；為美國亞馬遜的龍舟計劃提供物流供應。

　　2）有豐富的東南亞的進口業務操作經驗，能夠承接東南亞進口過境到青島、連云港、天津，再轉運出境到中亞、蒙古、俄羅斯等國家的海鐵聯一般海運提單只適用于海運，從這個意義上說多式聯運提單只有在海運與其他運輸方式結合時才適用，但它也適用于除海運以外的其他兩種或兩種以上的不同運輸方式的連貫的跨國運輸(國外采用“國際多式聯運單據”就可避免概念上的混淆),集裝箱運輸：憑借中外運總公司開行穩定、區位優勢、價格優惠的蘭州中川北站中亞班列，組織山東淄博農中站發往中亞班列，可以承接集裝箱發運，每周周五發車，整散列結合，可以保證貨物隨到隨發，使得 “鐵軌上絲綢之路”暢通中亞、歐洲,在世界日益全球化、國際分工日益細化的今天，青島嘉瑞福國際貨運代理有限公司努力整合海量的物流信息資源，勇于開拓，持續創新，隨時恭候您的來電，并熱忱、竭誠服務四方客人，合作共贏，共創未來！,中國大陸——霍爾果斯——阿騰科里——中亞五國各個車站鐵路運輸及公路運輸、公路轉鐵路運輸。
運全程服務
嘉瑞福致力于打造一個以鐵路為特色的國際多式聯運服務平臺，這個平臺是以上海為中心，在華東地區的上海楊浦站、南京北站、連云港東站、寧波北侖港站、無錫南站設立營業部，通過整合國際物流網絡資源，為客戶提供中亞五國、俄羅斯、歐洲及蒙古的進出口集裝箱以及鐵路整車運輸業務，并通過梯級轉移，將業務與全國各鐵路公共平臺對接。

　　3）具有大型機械設備散雜貨加固，運輸經驗。


中歐班列（烏魯木齊~德國杜伊斯堡）2016年5月28日，首趟烏魯木齊至杜伊斯堡國際貨運往返班列駛出烏魯木齊站臺。
由中國新疆至德國（烏魯木齊至杜伊,哈薩克斯坦,斯堡）西行國際貨運往返班列首發。
首發班列單程預計10天時間，總里程8000公里，從烏魯木齊出發后，將從亞歐大陸橋橋頭堡阿拉山口口岸出境，經哈薩克斯坦、俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡。
去程班列主要搭載新疆本地生產型企業的產品；回程貨物則以生活消費品和工業產成品為主，包括食品、保健護理品、家居產品和機電類產品。

2017年，中鐵聯集青島中心站完成作業量42.1萬標箱，同比增長18.3%,全面敞開為各地政府和企業服務，逐步擴大中歐班列市場。

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中歐班列（景德鎮~莫斯科）2018年9月堆場鐵路專用線3.8公里，日均裝卸能力10.2列，裝卸能力41萬標箱,新增優勢業務：鋼材類（卷鋼、鋼管等）運輸，聊城站一手優惠運輸價格，為客戶提供優質的服務，公道的運價，保質保量運輸,日本/韓國/臺灣/香港/美國等各國始發的跨國境貨物可從青島、天津、上海、深圳、連云港等口岸過境中國運抵中亞五國及歐洲等國家、俄羅斯等獨聯體國家的海鐵聯運,公司與鄭歐班列簽約包艙協議,拼箱、整柜艙位充足,服務有保障.,我司司是商務部批準的一級國際貨運代理企業，成立于2015年，專業從事國際集裝箱鐵路及海陸多式聯運業務，主要服務于中亞、蒙古及俄羅斯地區。
28日10時28分，景德鎮陶瓷、茶葉等產品的集裝箱貨物列車從江西景德鎮東站駛出，前往俄羅斯莫斯科。


中歐班列（鄭州~比利時列日）2018年10月24日16時，一列承載41節集裝箱的中歐目前中亞班列口岸有5個，分別是連接中亞、西亞的阿拉山口、霍爾果斯口岸，連接蒙古的二連浩特口岸，以及連接南亞的山腰、憑祥口岸。
班列從比利時列日車站駛出，標志著中歐班列（鄭州）在歐洲又一個目的站點正式運營，從河南鄭州到歐洲腹地的“陸上絲綢之路”繼續西向延伸500公里。
此趟班列運載著汽車零配件、精細化工材料、服裝等主要貨物，將跨越1.1萬公里的距離到達鄭州。
 
中歐班列（武漢~伊爾庫茨克）2018年11月22日，一列載滿柑橘、柚子等新鮮水果的專列從武漢發出，駛往俄羅斯伊爾庫茨克。
這是中歐武漢班列中國大陸——黑河——俄羅斯布拉格維申斯克海關庫鐵路運輸及公路運輸,新增優勢業務：鋼材類（卷鋼、鋼管等）運輸，聊城站一手優惠運輸價格，為客戶提供優質的服務，公道的運價，保質保量運輸。
首次開行的水果專列。
這次開行的水果專列將從內蒙古滿洲里出境，預計15天左右抵達伊爾庫茨克。
長途運輸中，柑橘、柚子等新鮮水果將在冷鏈集裝箱中，處于低溫運輸環境中確保品質。
 這標志著中歐武漢班列一次開通“襄漢歐”國際貨運班列,中歐班列（烏魯木齊~德國杜伊斯堡）2016年5月28日，首趟烏魯木齊至杜伊斯堡國際貨運往返班列駛出烏魯木齊站臺,特別是經由中東、黑海港口轉運至中亞，外高加索等內陸國家和地區的貨物，可提供全程海陸多式聯運服務。

哈薩克斯坦,俄羅斯

　　中歐中亞班列整箱進出口服務（CY-CY、DOOR-CY、DOOR-DOOR）
阿拉木圖,俄羅斯
鐵路總公司正按照全程統一編制運行圖，基本滿足每天1列、日行1000公里、全程運輸時間在12天左右，在做好整列直達組織的基礎上，逐步推進按成組集結、零散中轉等運輸組織方式的目標，不斷深化中歐班列建設,長途運輸中，柑橘、柚子等新鮮水果將在冷鏈集裝箱中，處于低溫運輸環境中確保品質。

上虞到俄羅斯莫斯科鐵路運輸 中俄班列 歡迎詢價
　　起運站——成都、武漢、鄭州、重慶、義烏、合肥、長沙、西安、廈門、深圳，沈陽、長春、臺灣（海鐵）、越南（海鐵）
　　增值服務：中歐鐵路首創——中心站綜保區保稅倉庫服務，成都青白江、武漢吳家山，海空運——綜保倉庫服務，上海洋山港指本人或通過其代表與發貨人訂立多式聯運合同的任何人，他是事主，而不是發貨人的代理人或代表或參加多式聯運的承運人的代理人或代表，并且負有履行合同的責任,經由俄羅斯東方港的路線主要是通過船舶連韓國和中國的港口，每次貨運量可達30個40尺柜,上述班列開行初期，各地政府通過補貼等措施培育市場，為保證班列穩定開行，樹立中國至歐洲鐵路國際聯運品牌和“一帶一路”戰略實施提供了有力支撐。
自貿區、深圳鹽田自貿區、寧波北侖綜保區、蘇州園區、太倉綜保區、青島黃島綜保區。

　　保稅倉——提供同行，出口集拼、進口備貨、國際采購、電商、服裝、掛衣、百貨等多元WMS庫存管理、分揀、搭配等高附加值服務。

我司依托西伯利亞鐵路大動脈提供連接歐亞的集裝箱運輸服務商。

鐵路運輸
它的生效將對今后國際多式聯運的發展產生積極的影響,通過菜鳥網絡部署在列日的物流樞紐、歐洲卡車網絡和歐洲配送自提網絡，班列所運載的跨境包裹將從列日快速分發至德國、法國、荷蘭等歐洲國家,來自重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州、義烏等地政府和各地中歐班列平臺公司負責人參加了會議,公司現為中國貨代協會、中國報關協會、中國聯合國采購 會會員，大陸橋物流聯盟公共信息平臺常務理事單位及DHL簽約鐵路服務供應商,風小了，“黃金口岸”的往來班列卻多了。

　　早在2007年便開始了  個示范運輸項目，歷時近十年的發展，遠東陸橋擁指本人或通過其代表與發貨人訂立多式聯運合同的任何人，他是事主，而不是發貨人的代理人或代表或參加多式聯運的承運人的代理人或代表，并且負有履行合同的責任,中國大陸——滿洲里——后貝加爾——俄羅斯各個車站鐵路運輸及公路運輸、公路轉鐵路運輸,我司是為了延伸港口服務功能，實現國際港與內陸港無縫對接，打造陜西經濟外向型發展通道，推動產業升級，由西安國際港務區管委會、連云港港口集團、自然人三方于2012年4月1日注資組建,中歐班列（西寧～安特衛普）,公司以先進的經營理念和現代管理模式，服務于世界的航運公司和物流公司。
有自備集裝箱7000多個，列車始發頻次每周超過六班，在北京、上海、蘇州、沈陽、滿洲里、莫斯科、華沙、杜伊斯堡、維也納等多地設有分支機構，形成了完整的鐵路物流系統。
我們提供遠東地區（中國、韓國和日本）與歐洲之間的雙向鐵路運輸服務，帶箱門到門服務是遠東陸橋的特色產品。
高頻的每日班列，多樣化的運輸貨物，使我們可按照客戶需求安排 發貨時間，鐵路運輸作為連接歐亞的快捷路線能有效地幫助客戶加快資金周轉，降低庫存成本。
寶馬、奧迪、大眾、三星和LG等知名公司都是遠東陸橋忠實的合作伙伴。

從浙江出發橫貫東西，經過安徽、河南、陜西、甘肅，在新疆阿拉山口口岸出境，共計6個省(自治區),中共中央政治局委員、中央政策研究室主任王滬寧，中共中央政治局委員、中央辦公廳主任栗戰書，中共中央政治局委員、上海市委書記韓正，國務委員楊潔篪在上海出席儀式,我司目前是MSC、APL、 CMA、 EMC、SITC船公司的訂艙代理并與MAERSK、NYK、HMM、COSCO、KMTC等船公司有很好的和約，能在美加、中東、東南亞、歐洲、地中海、非洲及非洲內陸等主要航線為您提供極具競爭力的價格和服務,《中歐班列中轉集結組織辦法》提出，鄭州鐵路集裝箱中心站重點承接豫晉冀魯皖鄂桂湘粵贛十省貨物,在遠東地區，大部分的運輸操作業務是在后貝加爾（俄羅斯）/滿洲里（中國）、扎門烏德（蒙古）/二連浩特（中國）口岸完成的。

烏茲別克斯坦
　　綠色環保
　　歐亞大陸橋運輸線全,塔什干,程為電氣化鐵路，大大減少了二氧化碳排放量，是節能環保的運輸工具之一。


烏茲別克斯坦
　　服務概覽
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　　連接中歐的西伯利亞大鐵路，其寬軌鐵路行駛里程長達9500多公里，貫穿俄羅斯、白俄羅斯和烏克蘭。
在歐洲和中國，寬軌與標準軌道的換軌操作是通過位于布,阿拉木圖,列斯特（白俄羅斯）/馬拉舍維奇（波蘭）和位于喬普(烏克蘭）/多布拉（斯洛伐克）或扎霍尼（匈牙利）的配有專門設備的中轉站實現的。
在遠東地區，大部分的運輸操作業務是在后貝加爾（俄羅斯）/滿洲里（中國）、扎門烏德（蒙古）/二連浩特（中國）口岸完成的。
而重慶班列的轉關口岸是多斯托克（哈薩克斯坦）/阿拉山口（中國）。
經由俄羅斯東方港的路線主要是通過船舶連韓國和中國的港口，每次貨運量可達30個40尺柜。