單價(jià): | 面議 |
發(fā)貨期限: | 自買(mǎi)家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 江蘇 蘇州 |
有效期至: | 長(zhǎng)期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-12-19 04:15 |
最后更新: | 2023-12-19 04:15 |
瀏覽次數(shù): | 139 |
采購(gòu)咨詢(xún): |
請(qǐng)賣(mài)家聯(lián)系我
|
蘇州鵬和液壓有限公司蘇州鵬和液壓有限公司
臺(tái)灣泰炘TAICIN葉片泵 臺(tái)灣泰炘TAICIN油泵
VDV-1C-F20-C-35 VDV-1C-F25-C-35
VDV-1C-F30-C-35 VDV-1C-F40-C-35
VDV-2C-F54-C-35 VDV-2C-F70-C-35 VDV-2C-F86-C-35
VDV-1A-F20-D-35 VDV-1A-F25-D-35
VDV-1A-F30-D-35 VDV-1A-F40-D-35
VDV-1A-F54-D-35 VDV-1A-F70-D-35 VDV-1A-F86-D-35
VDV-1B-F20-D-35 VDV-1B-F25-D-35
VDV-1B-F30-D-35 VDV-1B-F40-D-35
VDV-1B-F54-D-35 VDV-1B-F70-D-35 VDV-1B-F86-D-35
VDV-2A-F20-D-35 VDV-2A-F25-D-35
VDV-2A-F30-D-35 VDV-2A-F40-D-35
VDV-2A-F54-D-35 VDV-2A-F70-D-35 VDV-2A-F86-D-35
VDV-2B-F20-D-35 VDV-2B-F25-D-35
VDV-2B-F30-D-35 VDV-2B-F40-D-35
VDV-2B-F54-D-35 VDV-2B-F70-D-35 VDV-2B-F86-D-35
VDV-1C-F20-D-35 VDV-1C-F25-D-35
VDV-1C-F30-D-35 VDV-1C-F40-D-35
VDV-2C-F54-D-35 VDV-2C-F70-D-35 VDV-2C-F86-D-35
臺(tái)灣液壓泵 臺(tái)灣葉片泵 臺(tái)灣油泵 臺(tái)灣齒輪泵 臺(tái)灣柱塞泵
FP12-20 FP13-20 FP14-20 FP15-206
FP12-208 FP12-210 FP12-212
FP12-20-L FP13-20-L FP14-20-L FP15-206-L
FP12-208-L FP12-210-L FP12-212-L
日本Nabco(Nabtesco)PSC型氣控閥、
日本納博克Nabco電磁閥
日本Nabco氣控閥
日本Nabco手動(dòng)閥
具體型號(hào)為:
日本Nabtesco氣控閥PSC-32-P
日本Nabtesco氣控閥PSC-33-P
日本Nabtesco氣控閥PSC-34-P
日本Nabtesco氣控閥PSC-36-P
日本Nabtesco氣控閥PSC-38-P
日本Nabco氣控閥PSC-43-P
日本Nabco氣控閥PSC-44-P
日本Nabco氣控閥PSC-46-P
日本Nabco氣控閥PSC-48-P
日本Nabco氣控閥PSC-36-L
日本Nabco氣控閥PSC-38-L
日本Nabco氣控閥PSC-43-L
日本Nabco氣控閥PSC-46-L
日本Nabco氣控閥PSC-48-L
等日本NABCO電磁閥、NABCO氣動(dòng)滑閥
NABCO液壓泵、NABCO分油器 NABCO空壓機(jī)
NABCO油壓機(jī)、 NABCO剎車(chē)閥、NABCO安全閥
NABCO氣動(dòng)換向閥、NABCO液壓馬達(dá)、NABCO操縱閥
NABCO空氣干燥器、NABCO密封件 NABCO管件
日本Nabtesco電磁閥
日本Nabtesco氣動(dòng)滑閥
日本Nabtesco液壓泵
日本Nabco 電磁閥
日本Nabco 氣控閥
日本Nabco 手動(dòng)閥
日本Nabco電磁閥
概述
柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開(kāi)始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻,從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí),在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而完成泵油任務(wù),泵油過(guò)程可分為以下兩個(gè)階段。
進(jìn)油過(guò)程
當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后,在彈簧力的作用下,柱塞向下運(yùn)動(dòng),柱塞上部空間(稱(chēng)為泵油室)產(chǎn)生真空度,當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開(kāi)后,充滿(mǎn)在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室,柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn),進(jìn)油結(jié)束
回油過(guò)程
柱塞向上供油,當(dāng)上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時(shí),泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然下降,出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉,停止供油。此后柱塞還要上行,當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后,在彈簧的作用下,柱塞又下行。此時(shí)便開(kāi)始了下一個(gè)循環(huán)。柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹,一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥,并且方向相反,柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓,這時(shí)一個(gè)單向閥打開(kāi)液體被吸入缸內(nèi),柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí),將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開(kāi),被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動(dòng)后就形成了連續(xù)供油 。