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        東莞冷鏈物流公司 東莞至青島冷凍物流專線 冷凍物流 歡迎咨詢

        廣東踏信冷鏈: 時效快
        冷鏈運輸: 服務(wù)好
        東莞.深圳 佛山: 質(zhì)量有保證
        單價: 面議
        發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
        所在地: 廣東 東莞
        有效期至: 長期有效
        發(fā)布時間: 2023-12-19 03:50
        最后更新: 2023-12-19 03:50
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        在主城,情況則要好許多。在沙坪壩擁有1.1萬平方米凍庫的重慶得盛物流有限公司法人王德勝告訴記者,往年倉庫基本滿倉,今年受上海、天津、深圳等幾個主要對外港口的影響,利用率有所下降,“但每天從我們這里開出去的貨車仍有200個車次,少1000噸貨物。”他的自豪之情溢于言表,“這得益于我們有龐大的客戶群體,如德清源雞蛋、盒馬鮮生、海底撈、瑞幸咖啡等。”


        在冷鏈物流這個高度市場化的行業(yè),主城的消費市場和客戶群體大、貨源渠道多,而區(qū)縣則處處受限于市場體量——或許,這就是癥結(jié)所在。


        堵點之二



        成本:運營費用居高不下



        “庫存周轉(zhuǎn)快,那物流是否很給力?”


        記者的這個問題,讓王德勝剛才還高亢的聲音瞬間低下去一半:“沒有那么樂觀!”


        得盛物流旗下有七八十臺貨車,駕駛員的數(shù)量則為車輛的1.2倍。貨物的高周轉(zhuǎn)率,使其采取了人歇車不歇的運轉(zhuǎn)方式,但依然忙不過來,因此今年王德勝打算再購買幾十臺車。


        冷鏈物流,車輛是關(guān)鍵。因此,市政府口岸物流辦制定了專門的補助政策:企業(yè)購買冷藏車輛可獲得裸車價格30%的補貼,但每臺高不超過4萬元。


        在不少從業(yè)者眼里,這個標(biāo)準(zhǔn)還是有些偏低。“現(xiàn)在油價上漲,所以我們就想買新能源車,但價格確實承受不住?!蓖醯聞僬f,一輛氫能源車報價高達120萬元,退而求其次買電動冷藏貨車,續(xù)航里程又太短,后面臨著兩難境地。

        同樣的煩惱,涪陵宏吉肉類食品有限公司總經(jīng)理向海也有:“必須購買重慶品牌汽車,才能獲得補貼。但重慶品牌車輛的尺寸和我們的需求不太相符,所以沒享受到補貼?!?/p>


        同在涪陵的重慶盛安冷鏈物流有限公司,也面臨著不小的成本壓力?!袄洳剀囐I成二十幾萬元,一共買了8臺,但運營起來太難了?!痹摴究偨?jīng)理敖晟抱怨,“油費、司機工資、保險,哪樣都是錢!”盛安冷鏈的收費標(biāo)準(zhǔn)是4.5元/噸/公里,而上述成本加起來,單價便接近3.5元,這還沒算上折舊費、維修費。

        另一個讓敖晟、向海頗感無助的情況是,在貨運價格已如此之低的情況下,很多時候還裝不滿或返空,“我們的貨車荷載量是5噸,但經(jīng)常一噸兩噸也在跑,沒辦法啊!”敖晟說。


        沉重的經(jīng)營壓力,讓部分企業(yè)開始“不按規(guī)矩出牌”。采訪過程中,不止一家冷鏈物流企業(yè)負責(zé)人坦陳,就近送城區(qū)的時候就用廂式貨車,“反正多個把小時,不會壞”,對品質(zhì)要求比較高的客戶,他們才用冷藏車。與此同時,“冰塊+棉被”的“土法冷鏈”仍然大行其道。


        更讓記者驚訝的是,迫于成本壓力,個別企業(yè)會時不時人為關(guān)閉凍庫的制冷機?!安魂P(guān)吧,成本頂不?。魂P(guān)吧,良心受不了。真心希望有關(guān)部門能給予企業(yè)更多的關(guān)懷。”一家企業(yè)老總?cè)缡钦f。


        堵點之三


        監(jiān)管:多個環(huán)節(jié)仍有空白30106937


        種種亂象,實際上都指向了一個問題——監(jiān)管。


        監(jiān)管誰?監(jiān)管什么?誰來監(jiān)管?怎樣監(jiān)管?這是農(nóng)產(chǎn)品能否保證全程冷鏈的幾個核心問題。


        從2019年開始,市政府口岸物流辦就著手推動這件事,招標(biāo)建設(shè)重慶城鄉(xiāng)冷鏈信息平臺,提升全程追溯能力,通過信息化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化來解決當(dāng)前冷鏈物流“斷鏈”“偽冷鏈”等突出問題。


        “起初定了肉類、蔬菜和瓜果3個組,后來發(fā)現(xiàn)蔬菜和瓜果的貨值不高,企業(yè)跟進建設(shè)的積極性不強,只好先從肉類試點?!背青l(xiāng)冷鏈信息平臺的實施方、重慶嘉源易新科技有限公司董事長崔西喬告訴記者。


        城鄉(xiāng)冷鏈信息平臺能否解決上述4個問題?記者調(diào)研發(fā)現(xiàn),在已覆蓋的范圍內(nèi)效果不錯,但仍存空白。


        7月23日凌晨,一批生豬被送抵涪陵宏吉肉類食品有限公司屠宰場。經(jīng)過采血、疾病檢查、出具檢測報告、放血、燙池、切割等環(huán)節(jié)后,豬肉被放進了排酸庫,在0-4攝氏度的環(huán)境中靜置24個小時。第二天半夜,這批豬肉被運往主城一家超市,進而送上市民餐桌。


        在這約30個小時里,包括凍庫溫度、冷藏車GPS及溫濕度、超市冷鮮柜溫度等在內(nèi)的各種數(shù)據(jù)均已通過傳感器和抓取裝置,同步上傳到城鄉(xiāng)冷鏈信息平臺上,任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,平臺就將發(fā)出警報,提請監(jiān)管部門注意。同時,在超市這一銷售終端環(huán)節(jié),市民也可以通過掃描二維碼,了解到這批豬肉的生產(chǎn)、銷售信息。


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