科士達(dá)UPS電源YDC9315H三進(jìn)單出15KVA延時一小時

智能化提升科士達(dá)蓄電池價值。智能化是科士達(dá)蓄電池的一個重要趨勢，它從智能化應(yīng)用結(jié)合網(wǎng)絡(luò)化平臺，最終以數(shù)字化的方式將設(shè)備與運維人員聯(lián)系起來，讓設(shè)備能夠自我檢測并自動故障預(yù)警，基于業(yè)務(wù)視角提升科士達(dá)蓄電池價值。

科士達(dá)蓄電池產(chǎn)品要具備適應(yīng)各種負(fù)載的能力。一臺科士達(dá)蓄電池的常規(guī)指標(biāo)包括了輸出電壓精度、波形失真度、輸出頻率精度、動態(tài)響應(yīng)時間、后備轉(zhuǎn)換時間等，在實際應(yīng)用中，對科士達(dá)蓄電池輸出功率因數(shù)、波峰系數(shù)、瞬間過載能力等性能的考察更有利于選擇為負(fù)載提供可靠有效保護(hù)的電力設(shè)備。

科士達(dá)蓄電池對電網(wǎng)環(huán)境要有較強的適應(yīng)能力。選購一臺科士達(dá)蓄電池要考慮它對復(fù)雜電網(wǎng)環(huán)境的適應(yīng)能力，特別在有特殊電力供應(yīng)的電氣環(huán)境中，輸入電壓允許變化范圍、輸入功率因數(shù)和科士達(dá)蓄電池抗*能力是重要的性能指標(biāo)。

提高電池性能，加強對電池的管理。在電池的使用過程中，科士達(dá)蓄電池對電池的使用和管理能力正在被強化。

系統(tǒng)配置的靈活性和冗余功能。特別是在關(guān)鍵業(yè)務(wù)應(yīng)用上，科士達(dá)蓄電池通常采用冗余配置的方式提高系統(tǒng)可靠性，選擇適當(dāng)?shù)娜哂喾绞侥転樘岣吖╇娤到y(tǒng)的靈活性、可擴容性、可維護(hù)性打下堅實的基礎(chǔ)。科士達(dá)蓄電池的使用非常廣泛，不要在有粉塵的地方使用，要注意空氣流通，下面小編給大家說說科士達(dá)蓄電池的充電需要注意什么?

科士達(dá)蓄電池浮充充電時，請用充電電壓2.275V/單格(20℃時的設(shè)定值)，進(jìn)行定電壓充電或0.002CA以下的電流進(jìn)行定電流充電。溫度有0C以下或40C以上時，有必要對充電電壓進(jìn)行修正，以20C為起點每變化一度，單格電壓變化-3mv。

循環(huán)充電時，充電電壓以2.40-2.50V/單格(20℃時的設(shè)定值)，進(jìn)行定電壓電壓充電。深圳UPS電源溫度在5C以下或35℃以上進(jìn)行充電時，以20℃為起點，每變化一度充電電壓調(diào)整-4mv/單格。

充電初期電流控制在0.25CA以下。

充電量設(shè)為放電量的100-120%，但環(huán)境溫度在5C以下時，設(shè)為120-130%。

溫度越低(5C以下)充電結(jié)束時間越長，溫度越高(35C以上)越容易發(fā)生過充電，特別是在循環(huán)使用時，在5C～30C內(nèi)進(jìn)行充電較好。

為防止過充電盡量安裝充電計時器，或自動轉(zhuǎn)換成涓流式充電方式。

充電時電池溫度要控制在-15C～+40C的范圍內(nèi)。一、科士達(dá)蓄電池充電時加上過大的電流，充電電流過大會沖爆蓄電池，形成蓄電池壽命大大的縮短。

受污物污染(例如：受到鹽酸、海水、有機酸等污染)

電極板變形形成正極板與包極板互相接觸，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。

在極板上部及下部沉積有污物，引起短路。

過度放電，科士達(dá)蓄電池的放電保護(hù)電路不正常，科士達(dá)蓄電池負(fù)載過小，形成電池深度放電。

科士達(dá)蓄電池長時間存放(在存放期間沒有充過電)，電池長期不用也會失效。

運用不合格的充電器充電，有些充電器沒有限流裝置，形成蓄電池?fù)p壞。

沒有電解液，運用時間長了，電解液一年能夠補充一次電解液比重太高

在高溫條件下充電，由于現(xiàn)在的鉛酸蓄電池技能不斷提高，在運用的過程中，保護(hù)率也比較低。用戶也千萬不能因為其“免保護(hù)“的性質(zhì)，而疏忽了管理。一些簡單的檢查與保護(hù)仍是有必要的，這樣也才能更好的確保蓄電池的運用。為了確保科士達(dá)蓄電池能夠正常運行，在使用前都會做一些檢查，下面小編給大家說說科士達(dá)蓄電池使用前怎樣檢查?

科士達(dá)蓄電池系統(tǒng)靜態(tài)檢查

科士達(dá)蓄電池輸入、輸出參數(shù)檢查：輸入輸出電壓、電流、頻率、功率、功率因數(shù)、電壓諧波失真度。

科士達(dá)蓄電池輸入過、欠電壓保護(hù)檢查：

模擬輸入電壓超出允許變化范圍狀態(tài)，檢測科士達(dá)蓄電池系統(tǒng)是否可以自動轉(zhuǎn)為電池供電