勁博蓄電池JP-HSE-17-12 12V17AH參數(shù)

勁博蓄電池JP-HSE-17-12 12V17AH

勁博蓄電池特點(diǎn)：

1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。 

2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。 

3、耐震動(dòng)性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無漏液,無電

   池膨脹及破裂,開路電壓正常。

4、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹

   及破裂,開路電壓正常。

5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放

   電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。

6、耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開

   路電壓正常,容量維持率在95%以上。

在硬件上,風(fēng)冷機(jī)房空調(diào)的能效已經(jīng)有勁博蓄電池JP-HSE-17-12 12V17AH了大幅提升,這是基礎(chǔ)。一直以來,受益于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力和持續(xù)的技術(shù)進(jìn)步,行業(yè)主流產(chǎn)品的能效比(EER)比十年前提升了20%以上(基于相同的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),從2.5提升到3.0)。

氟泵自然冷技術(shù)是國內(nèi)自主研發(fā)的,其核心器件也由初期的借用“水泵”轉(zhuǎn)向輸送飽和相變冷媒的專用泵。和水泵相比,無需為其提供“汽蝕余量”,無需為冷媒提供過冷度,在運(yùn)行上相當(dāng)于擴(kuò)大了冷凝器的換熱面積,能效得到相應(yīng)提升。

更為關(guān)鍵的是智能控制軟件的作用,實(shí)時(shí)監(jiān)控室內(nèi)負(fù)荷的變化和每種運(yùn)行模式的能力能效,實(shí)時(shí)選擇最優(yōu)的運(yùn)行模式,并在熱負(fù)荷和制冷能力變化時(shí)即時(shí)切換。

①智能選擇運(yùn)行模式

該模式實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)室內(nèi)熱負(fù)荷和室外環(huán)境溫度的變化,根據(jù)三種運(yùn)行模式在不同室外環(huán)境溫度下的能力能效,選取既能滿足制冷量要求、同時(shí)在能效比最高的一種模式下運(yùn)行。當(dāng)室外溫度變化或室內(nèi)負(fù)荷變化時(shí),在達(dá)到另一種最優(yōu)模式運(yùn)行條件時(shí),即時(shí)切換。

圖2表達(dá)了三種制冷模式所提供的制冷量和室內(nèi)的熱負(fù)荷情況;圖3表達(dá)了三種制冷模式的能效比。首先保證制冷量大于室內(nèi)需求,然后確定選擇哪種能效比最高的運(yùn)行模式。

②制冷運(yùn)行模式的“即時(shí)切換”

“即時(shí)切換”在制冷系統(tǒng)的運(yùn)行中有非常高的技術(shù)難度。眾所周知,在傳統(tǒng)的機(jī)房空調(diào)的制冷控制中,壓縮機(jī)停機(jī)再開啟需要有3min的緩沖時(shí)間,用于平衡系統(tǒng)壓力和油位。氟泵運(yùn)行和壓縮機(jī)運(yùn)行模式之間的切換時(shí)間,早期版本也需要30min,以避免壓縮機(jī)中積液運(yùn)行。但這個(gè)切換時(shí)間對(duì)提升節(jié)能效果是非常寶貴的,為此,開發(fā)專家團(tuán)隊(duì)設(shè)立專項(xiàng)攻關(guān),歷時(shí)一年,終于將安全切換時(shí)間縮減至零。

③單機(jī)雙系統(tǒng)互相配合運(yùn)行每臺(tái)氟泵自然冷機(jī)房空調(diào)由兩套完全相同氟泵+壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)組成。為了同時(shí)滿足總冷量和能效比的要求,可以1號(hào)系統(tǒng)運(yùn)行“壓泵雙驅(qū)勁博蓄電池JP-HSE-17-12 12V17AH制冷模式”(制冷量大),而2號(hào)系統(tǒng)運(yùn)行氟泵自然冷模式(能效比高,但冷量低),二者綜合起來,既能滿足冷量要求,又能得到較高能效。兩套系統(tǒng)運(yùn)行模式也可主備互換。

通過上述軟硬措施,可以把過渡季節(jié)的“尷尬時(shí)段”大幅壓縮。從圖3看出,即把原來的尷尬時(shí)段(A 0 ～D)分成了三段: