東南亞電商小包COD專線物流|東歐小包專線物流

東莞市升鴻國(guó)際物流有限公司是一家充滿活力及創(chuàng)造力的公司。開拓了菲律賓跨境電商COD專線渠道，每天都有專線的服務(wù)航班，菲律賓本土落地配+COD代收款服務(wù)。公司于2010年在深圳成立，升鴻國(guó)際物流有限公司集跨境電商空運(yùn)、鐵路聯(lián)運(yùn)、買方集運(yùn)和其它相應(yīng)配套服務(wù)之優(yōu)勢(shì)，配合一帶一路政策，致力于為客戶提供極具競(jìng)爭(zhēng)力的個(gè)性化物流方案。升鴻國(guó)際物流有限公司在中國(guó)各個(gè)主要省會(huì)城市建立了自己的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)過(guò)精心篩選，整合自己在世界范圍的代理網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的服務(wù)。我們不僅建立起自己的品牌、影響和信用，更一直以實(shí)際行動(dòng)秉承環(huán)保理念，創(chuàng)造著可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)社會(huì)責(zé)任商業(yè)模式，描繪出屬于未來(lái)的多式聯(lián)運(yùn)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，立志成長(zhǎng)為肩負(fù)起社會(huì)責(zé)任的代多式聯(lián)運(yùn)與物流企業(yè)。

退貨是長(zhǎng)期困擾服裝企業(yè)的一個(gè)問(wèn)題，各種針對(duì)退貨的作業(yè)模式和方案也在不斷發(fā)展和優(yōu)化，富勒WMS在6年前針對(duì)退貨設(shè)計(jì)出初分二分的功能，現(xiàn)在，在多級(jí)分貨、多維度分貨方面又增加了更多的流程場(chǎng)景應(yīng)用。以前淡旺季明顯的服裝物流，在快時(shí)尚模式下，季節(jié)變化對(duì)訂單的影響不再明顯，而日常訂單結(jié)構(gòu)的多樣化則更明顯，這對(duì)于WMS系統(tǒng)的邏輯策略要求更高，要隨時(shí)調(diào)整并應(yīng)對(duì)不同作業(yè)場(chǎng)景，還要統(tǒng)籌考慮各種針對(duì)原先不同季節(jié)商品（如夏裝和羽絨服）的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施、揀選設(shè)備的應(yīng)用。在智能化設(shè)備廣泛應(yīng)用的同時(shí)，高度自動(dòng)化對(duì)物流體系的靈活調(diào)整存在一定的弊端，這也影響著一些企業(yè)對(duì)設(shè)備選型的擔(dān)憂和困擾，但軟件的高度可配置和高度柔性化可以在一定程度上彌補(bǔ)和減少這些弊端。

去年因“宅經(jīng)濟(jì)”發(fā)榮滋長(zhǎng)的跨境電商今年遭遇挑戰(zhàn)。5月份，亞馬遜利用《賣家行為準(zhǔn)則》等格式條款掀起“封號(hào)潮”。8月13日，深圳市商務(wù)局緊急召開跨境電商企業(yè)座談會(huì)，詳細(xì)了解深圳跨境電商企業(yè)受影響情況，包括被封店鋪數(shù)量、被凍結(jié)資金、庫(kù)存量、受影響的交易額以及企業(yè)自救等情況。據(jù)參會(huì)人士透露，不少跨境電商企業(yè)希望相關(guān)能夠盡早出臺(tái)相關(guān)措施，幫助受影響跨境電商企業(yè)走出困境，實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康快速發(fā)展。不少涉及跨境電商業(yè)務(wù)的上市公司披露了受亞馬遜“封號(hào)風(fēng)波”影響的相關(guān)動(dòng)態(tài)。

從就業(yè)指數(shù)來(lái)看，2020年貨運(yùn)司機(jī)就業(yè)指數(shù)從第四季度開始處于1.00以上,招聘需求略大于求職需求；分揀員及快遞員的就業(yè)指數(shù)始終處于1.00以上，從三季度開始，招聘需求復(fù)蘇速度快于求職需求，拉動(dòng)就業(yè)指數(shù)走高，到2021年一季度達(dá)到10.00左右；倉(cāng)庫(kù)管理員就業(yè)指數(shù)變化趨勢(shì)同樣從三季度開始逐漸增大；物流專員/助理就業(yè)指數(shù)大，三季度出現(xiàn)較大缺口，但隨著求職需求增長(zhǎng)，就業(yè)指數(shù)四季度有所回落?？梢?，2020年疫情剛開始，物流快遞服務(wù)行業(yè)整體較為低迷，招聘市場(chǎng)尚未恢復(fù)。但隨著疫情影響的減少，物流快遞服務(wù)行業(yè)業(yè)務(wù)量增加，各個(gè)崗位招聘需求也隨之增多。

根據(jù)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，快遞員崗位的求職者仍以“小哥”為主，但2020年女性快遞員占比達(dá)到15.11%，較2017年增長(zhǎng)2.61%；35歲及以上求職者占比提升近8%，學(xué)歷水平也有所提升，尤其是大專學(xué)歷增長(zhǎng)了3%。可以看到，隨著物流快遞服務(wù)行業(yè)的崛起，人們選擇工作更加多樣化，女性的增長(zhǎng)、學(xué)歷水平的上升也代表著該行業(yè)的包容度及服務(wù)水平的提升。作為物流快遞服務(wù)領(lǐng)域代表職位，分揀員同樣是以男性求職者居多，2020年占比為63.86%，較2017年略有下降。在年齡上，24歲以下求職者比重較2017年下降了8.14%，35歲及以上求職者比重提高了11.02%。學(xué)歷方面，分揀員初中及以下求職者比重較2017年上升了3.75%。由此可見，在靈活度較低的分揀員崗位，吸納了更多就業(yè)相對(duì)困難的人群。