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        印尼電商小包COD專線物流|葡萄牙小包專線物流

        單價: 30.00元/kg
        發貨期限: 自買家付款之日起 天內發貨
        所在地: 廣東 東莞
        有效期至: 長期有效
        發布時間: 2023-12-18 10:30
        最后更新: 2023-12-18 10:30
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        東莞市升鴻國際物流有限公司主營東南亞空運、落地配、倉儲物流等核心業務,擁有營業部、機場報關入倉、海外駐點、香港及省外分公司的業務架構,基本實現了跨境物流服務產品的全覆蓋,為東南亞國家提供優質、安全、穩定的一站式國際物流服務。經過幾年的發展與累積,海外網絡覆蓋東南亞板塊各個國家港口地區。公司本著“合作共贏”宗旨,努力為客戶提供適合的方案、貢獻價值,東南亞優勢航空資源、超強通關能力和周到細致的現場操作團隊,可以滿足客人在價格、艙位、安全和時效等方面的高品質服務需求。未來公司將利用資本平臺以及利用運營公司的力量,通過提升產品的差異化、多樣化,建立營銷一體化、國際化和組織化,實現運營的化和集約化,向成為跨境現代綜合第三方物流企業的目標不斷邁進。

        在羅戈網物流沙龍的采訪中,很多企業向我們介紹了傳統工業品采購中遇到的困難:品類繁多、采購分散,“沒有一個地方的SKU是全的”,光平常的螺母,行業中就存在國標、德標、、日標、美標等多種分類方式;價格不透明,由于流通環節過多,造成價格較高,一個工業品從制造出來到終獲得使用,要經歷工廠→品牌商倉庫→代理商倉庫→五金城倉庫→小企業倉庫→使用者的生產線/倉庫,六個環節的流程;由于工業品MRO的品類繁雜、需求量小、產品規格多,對于某些更長尾的產品,因復購率低無歷史記錄參考,市場價格偏差高達30%以上,導致企業采購無從比價;效率很低,買賣雙方通過郵件、、等方式溝通,一個訂單來往20余次;“存多了用不到,存少了怕出事”,管理成本和倉儲成本過高,金額占企業總采購10%的MRO工業品物料,一般需要花費采購部門大約80%的精力;行業集中度低,供應商統一管理非常難;可以看出,由于工業品的繁多分散,要整合這些產品具有很大的難度,從互聯網視角看,這些產品屬于“長尾市場”,而做好“繁雜”“長尾”生意正是互聯網的優勢。

        面對痛點與需求,近年來中國工業品電商平臺紛紛涌現。電商化可以有效縮短傳統模式的鏈條,從源頭推動工業品行業從“人找貨”到“貨找人”的服務方式的變革;工業品電商平臺上商品豐富、價格透明、采購方便,不管對于大企業、中小企業還是個人用戶,都能提供高效的服務。電商化的采購體系,就是要讓企業的采購從需求到終完成的整個鏈條,打通企業的ERP、財務、供應商管理等多個系統,實現隨時隨地個性化下單,節約采購人力成本、倉庫成本、管理成本,甚至還能提供金融服務,分期付款。

        工業品電商在發展過程中,圍繞工業品交易,為上下游提供交易平臺和采銷解決方案的不斷豐富其服務內容。一方面,以數字化采購為核心,疊加倉儲、物流、金融等配套基礎設施服務,為上下游深度賦能,探索產業鏈增值機會。另一方面,打造平臺型、生態型組織,引入更多第三方合作伙伴,進行規模擴張,提升商業價值。以電商經驗極為豐富的京東工業品為例,作為國內線上線下的工業品服務平臺,京東工業品已建立業內全的工業品數字化標準庫,并針對工業制造企業的行業特性,打造出云尋源服務、原廠服務、駐場服務、本地化服務等完備的服務體系。京東工業品圍繞客戶需求打造數字化工業品采購平臺,重構企業采購流程,大幅提升采購效率。

        京東集團營收穩健增長,京東物流與京東零售業務存在相關性。2013年以來,京東集團的總收入保持良好增長,2013-2020年CAGR高達40%;近3年增速放緩,但仍維持在25%左右,2020Q1公司實現總收入同比增長39%,這得益于活躍用戶數量及客戶購買力的增長。據京東集團依據各分部收入的拆分,2018-2020年京東物流與京東零售收入增速走勢趨同,一定程度上反映了京東電商平臺為京東物流的主要客戶來源。京東集團毛利率波動上升,凈利率呈逐年修復趨勢。近年京東集團毛利率與凈利率總體呈現波動上升趨勢,目前毛利率水平接近15%,盈利能力的改善主要來自京東集團持續優化產品組合、擴大平臺模式、提供毛利更高的增值服務等,平臺的規模效應也逐步顯現。

        京東線上+線下共同發力切入下沉市場。


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