東歐COD快遞 東歐COD物流 東歐電商物流

目前我國大多數企業依然只是把銷售擺在**對物流概念的認識也只是停留在倉管、貨運等層面上不愿意在物流環節下功夫沒有認識到物流環節的重要性從而導致物流服務依舊跟不上時代的變化其實物流是由加工、包裝、裝卸搬運、信息處理、倉儲、運輸和配送七大子系統所構成彼此之間相互制約和影響國內眾多企業并未引起重視，對于跨境物流而言由于其跨國性的特性對物流企業提出了*高、*嚴格的要求第三方物流企業作為供應鏈上的一環需具備提供**和到位的物流服務的能力在整個交易過程中只有雇主和第三方物流企業等主要參和者目標一致、共同努力才能把有效地降低供應鏈風險實現共贏由于我國第三方物流企業長期處于小體量、業務單一的狀態導致主流電商企業對其不信任很難順利合作開展業務。

跨境電商物流是一個跨區域和行業的新型產業其面臨的環境復雜對有關人才的培養提出了*為嚴格的要求當前我國高校依舊是物流人才輸出的主要來源校園內課程系統存在脫離實際物流業務和操作等問題部分*課程只是停留在紙上談兵的階段現代物流企業急缺的是復合型的人才他們不僅要熟知物流運作流程還需要具備*貿易、營銷、商務談判、財務和信息技術基礎現實情況是我國高校物流*畢業生在這些領域的表現也是差強人意例如位于深圳前海灣的某現代化倉庫其投資和規模都很大卻主要倚靠人工揀選線暫時沒有實現自動化管理這也是我國物流人才供需不對稱的一個縮影。

跨境電商的發展不能離開跨境物流的支持一方面2013年以來阿里巴巴、京東等電商成員已經開始布局海外市場期間積累了不少跨境電商運營的經驗為跨境電商物流的發展提供了基礎另一方面海關總署于2014年初發布了跨境電商服務試點網購保稅進口模式規范了我國跨境電商的發展模式成為其發展的重要推動力我國跨境電商也摸索出并明確了發展方向在一定程度上也促進了跨境物流的發展目前在國家的政策影響下許多企業都在嘗試布局海外探索國外消費者的消費習慣和文化重整跨境物流的運營模式相信在不遠的將來我國跨境物流行業將不斷完善和成熟孵化出一批具有*競爭力的物流..。

信息化程度不高是制約我國跨境電商物流業發展較關鍵的一個因素當前我國物流企業還是以中小型企業為主多數物流企業還停留在POS機和條碼技術層面操作人員把主要精力放在制作單等瑣事上采用原始的手工操作作業低效的也容易出現差錯這其實是對人力資源的一種*大浪費伴隨著國內電子商務和跨境電商的蓬勃發展物流業界勢必會重新洗牌進行一次資源整合這將是以信息技術為基礎的一次優化重組各大物流企業的信息化建設勢在必行，近來隨著全球經濟一體化和信息化的**發展在商務全球化的背景下跨境電商正在飛速迅猛的發展根據艾瑞咨詢發布的報告顯示至2016年跨境電商在我國進出口貿易中的比重將達到189%交易規模將達到65萬億元跨境電商已經成為了我國**扶持的項目并且針對不期的進出口貿易國家出臺了一系列配套政策隨之跨境電商的迅猛發展電商企業也面臨各種各樣的問題尤其在物流方面本文將針對跨境電商在物流方面存在的問題采用大數據技術進行分析和研究使得O2O模式的跨境電商物流發展向前邁進一大步。