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Vespel? 產(chǎn)品系列

Vespel? 零件是由杜邦按照您的設(shè)計規(guī)格進(jìn)行制造，可供選擇的材料包括聚酰亞胺、熱塑性塑料、復(fù)合材料和耐化學(xué)性的聚合物。  這些產(chǎn)品獨(dú)特地結(jié)合了物理特性和設(shè)計靈活性。 零件經(jīng)過設(shè)計可以簡化產(chǎn)品裝配并可減少對其他零件的要求。 與金屬和陶瓷一樣，Vespel? 零件可以在要求較高的物理環(huán)境中具有出色的表現(xiàn)。

創(chuàng)新的塑料和聚合物，從氯丁橡膠到生物基聚合物

創(chuàng)新塑料的歷史與杜邦的發(fā)展歷程有著緊密的聯(lián)系。 杜邦材料科學(xué)家一直在進(jìn)行創(chuàng)新，從最初發(fā)明氯丁橡膠和尼龍，到開發(fā)出適用于汽車乃至智能手機(jī)的更堅固、更強(qiáng)韌的材料，再到新一代的生物基聚合物。

氯丁橡膠： 引領(lǐng)有機(jī)化學(xué)的新方向

在 1930 年 4 月，杜邦已處于有機(jī)化學(xué)研究的最前沿。那時，Wallace Carothers 博士及其團(tuán)隊最先合成了聚酯樹脂高聚物，也就是尼龍的前身。 這種復(fù)合材料最終以氯丁橡膠的名義推向市場。 接下來，杜邦與制造商開展合作，研究這種新型材料的實際應(yīng)用，著重圍繞杜邦材料建立起緊密的協(xié)作，這種傳統(tǒng)一直延續(xù)到今天。 氯丁橡膠也持續(xù)成為一個重要的產(chǎn)品。 這種材料具備耐高溫性和耐化學(xué)溶劑性，這使得它成為汽車中墊圈和軟管、電氣絕緣材料以及其他應(yīng)用的理想選擇。

尼龍： 塑料行業(yè)最成功的產(chǎn)品

緊隨氯丁橡膠的步伐，尼龍成為下一個最**的發(fā)明，同樣出自 Carothers 博士及其研究團(tuán)隊的研究成果。 尼龍是最早發(fā)明的人造纖維，并且是創(chuàng)造出的最成功的產(chǎn)品之一。 “尼龍”在 1939 年開始商業(yè)化生產(chǎn)，緊接著即馬上投入市場，成為了“絲襪”的代名詞。尼龍纖維很快在許多應(yīng)用領(lǐng)域中得到廣泛開發(fā)，從耐用型纖維到汽車輪胎中的帶束層。 這也標(biāo)志著尼龍開始在專門設(shè)計的工程產(chǎn)品中取代金屬和橡膠。

Zytel?： 取代金屬材料

杜邦工程師很快發(fā)現(xiàn)這種創(chuàng)新塑料可以更加堅固，足以取代金屬材料。它可以實現(xiàn)高產(chǎn)量和低成本，在某些情況下，還可以改進(jìn)性能。 由于汽車工程師不太熟悉塑料，他們一直盡可能地使用金屬。 塑料的使用非常零星，盡顯在不同車型中的不同使用。 引擎蓋下是一個充滿腐蝕性化學(xué)品的高溫環(huán)境，因此很少采用尼龍。

杜邦? Zytel? 尼龍樹脂應(yīng)運(yùn)而生，這是一種高性能礦物增強(qiáng)和玻璃增強(qiáng) PA 66 尼龍，可擴(kuò)大拓展尼龍的應(yīng)用領(lǐng)域。 這種更好的性能可以推動引擎蓋下創(chuàng)新，例如發(fā)動機(jī)冷卻軟風(fēng)扇、變速器止推墊片和彈簧導(dǎo)承，以及空氣濾清器承托架。 其他應(yīng)用包括節(jié)氣門控制電纜終端配件、桿保持器和“保護(hù)傘”、降檔電纜和釋放電纜護(hù)套罩。 甚至需要耐油性和耐受 320o F 高溫的閥桿導(dǎo)油器也被尼龍取代。

Delrin?： 性能更上一層樓

在 1956 年，杜邦? Delrin? 聚甲醛樹脂問世，這種材料大幅提升了塑料性能，包括耐摩擦和耐磨耗特性。 由于 Delrin? 兼具出色的強(qiáng)度和剛性，加上優(yōu)異的性能，因此得到廣泛運(yùn)用，直至今天衍生出適用于轉(zhuǎn)動部件的各種新牌號，包括汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、節(jié)流連桿組件、齒輪、電機(jī)、傳送系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、帶扣和拉鏈、滑雪靴和綁帶，等等。

Viton?： 出色的耐熱性和耐化學(xué)性

1957 年，杜邦幾乎同時推出了 杜邦? Viton??，這是全球第一個氟彈性體。Viton? 極大地增強(qiáng)了耐高溫穩(wěn)定性和耐壓縮形變性能，同時能夠抗腐蝕性流體的侵蝕。 它具備耐航空燃料性和耐油性，尤其是最適合在航空工業(yè)中應(yīng)用，到現(xiàn)在為止推出的各種新牌號仍然保持著這種標(biāo)準(zhǔn)。

Hytrel?： 單一混合材料，多個優(yōu)異特性

在 1984 年，杜邦? Hytrel? 熱塑性聚酯彈性體面世，這種材料結(jié)合了橡膠的柔韌性以及熱塑性塑料的強(qiáng)度和加工能力。 采用 Hytrel?熱塑性聚酯彈性體樹脂制造的部件可以沿多個方向彎曲，來回循環(huán)扭曲，斷裂時間比橡膠更長。 在汽車應(yīng)用中一個**的例子是等速萬向節(jié) (CVJ) 防塵罩。 29 年的悠久使用歷史，制造的防塵罩超過 10 億個，每個部件的平均磨損壽命為 150,000 英里，Hytrel? 可引以為傲，在車輛行駛中從未報告任何材料故障。

生物基聚合物： 減少石油的使用，采用 可再生資源材料

這市場順應(yīng)全球需求的變化，而杜邦也在改變?yōu)闈M足這些需求。 我們主要工作之一是與制造商協(xié)作，創(chuàng)造更好的可持續(xù)解決方案，從能夠提高燃油效率的輕質(zhì)材料，到新一代的生物基聚合物。

杜邦具備行業(yè)內(nèi)最廣泛的可再生資源生物基聚合物，包括 杜邦? Sorona? EP、Zytel? RS 和 Hytrel? RS。 這些是創(chuàng)新性的塑料種類，我們期待它們能夠為未來世代帶來歷史性的影響。

S 系列的聚酰亞胺零件和形狀可提供不同類型的屬性。  Vespel? S 產(chǎn)品系列是非常耐用的聚酰亞胺，適用于需要出色的耐熱性、耐磨損性和/或耐摩擦性、強(qiáng)度和抗沖擊性的高要求應(yīng)用。 

Vespel? TP 產(chǎn)品線

類似于 S 產(chǎn)品線，Vespel? TP 熱塑性塑料系列產(chǎn)品具有出色的強(qiáng)度和韌性、尺寸穩(wěn)定性、低釋氣性、抗蠕變性和較低的熱膨脹系數(shù)，在航空，汽車和其他工業(yè)中得到廣泛使用。   注塑成型零件具有加工靈活性，可以在不進(jìn)行二次機(jī)械加工的前提下生產(chǎn)出幾何形狀更豐富的零件。