駱俊蓄電池6GFM-100 12V100AH規(guī)格及參數(shù)

駱俊蓄電池6GFM-100 12V100AH規(guī)格及參數(shù)

駱俊蓄電池6GFM-100 12V100AH規(guī)格及參數(shù)

特點(diǎn)

1、密封性：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計(jì)，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部；

2、免維護(hù)：水再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高，因此在整個(gè)電池的使用過程中無需補(bǔ)水或加酸維護(hù)；

3、安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動(dòng)閉合，防爆設(shè)備的裝置使柏克蓄電池在整個(gè)使用過程中更加安全可靠；

4、長壽命設(shè)計(jì)：計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和極高的密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的長壽命；

5、性能高：

1) 體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高；

2) 充放電性能高，自放電控制在每個(gè)月2% 以下（20℃）；

3) 恢復(fù)性能好 , 在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí)，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量；

4) 由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，因此電池在浮充使用狀態(tài)下無需均衡充電。

6、溫度適應(yīng)性強(qiáng)：可在-30℃～50℃下安全、放心地使用；

7、使用和運(yùn)輸安全簡(jiǎn)便：滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并可以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸；

8、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠：蓄電池極高的性能，超長的使用壽命，極低的維護(hù)成本確保用戶得到的是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的產(chǎn)品。

注意以下幾個(gè)方面的問題：

　　1.應(yīng)急電源的蓄電池均應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)安裝。

　　2.在蓄電池的安裝之前應(yīng)先把EPS應(yīng)急電源機(jī)柜（或電池柜）的接地線連接好。

　　3.在蓄電池安裝前應(yīng)先規(guī)劃好要接的蓄電池組在不同架層的接線走向及首尾位置點(diǎn)，注意蓄電池組的極性與EPS直流母線端口不能接反，避免短路。

　　4.對(duì)中性線在負(fù)載端部分進(jìn)行重復(fù)接地，可以抑制中性點(diǎn)電位漂移，但應(yīng)注意：中性線的接地點(diǎn)不能與PE地線的重復(fù)接地合用一個(gè)接地接。

　　5.電源負(fù)載端加隔離變壓器，并將隔離后的中性線接地。

　　6.屏蔽：機(jī)房屏蔽、設(shè)備屏蔽、線纜屏蔽是減弱各種電磁干擾的基本措施。各種屏蔽必須接地。

　　7.降低接地電阻，公共接地端的電壓降會(huì)隨之降低。

　粵開證券首席策略分析師陳夢(mèng)潔向中國證券報(bào)記者表示：“磷酸鐵鋰電池和三元電池對(duì)應(yīng)不同的市場(chǎng)定位。目前來看，磷酸鐵鋰電池主要用于公交物流車、出租車、網(wǎng)約車以及中低端乘用車市場(chǎng)，三元電池主要用于有長續(xù)航里程需求的領(lǐng)域和中高端車型。”
　　
　　兩種技術(shù)路線各有優(yōu)劣
　　
　　新能源電動(dòng)車電池技術(shù)路徑的探討一直是行業(yè)焦點(diǎn)，兩種技術(shù)路徑常被拿來比較。
　　
　　成本方面，陳夢(mèng)潔告訴記者，當(dāng)前三元電池的成本約為0.9元/Wh，磷酸鐵鋰電池的成本約為0.7元/Wh，成本和技術(shù)特點(diǎn)對(duì)其適用的領(lǐng)域和范圍造成了一定影響。
　　
　　陳夢(mèng)潔介紹，2018年以前，磷酸鐵鋰電池的市占率一直于三元電池，之后受補(bǔ)貼大幅退坡以及能量密度難以突破等因素制約，發(fā)展逐漸落后于三元電池。近兩年來，PACK的改進(jìn)與磷酸鐵鋰能量密度的提升，以及中低端市場(chǎng)的成本壓降需求，推動(dòng)磷酸鐵鋰電池?zé)岫忍嵘?br/>　　
　　2020年3月，國內(nèi)磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域公司比亞迪正式推出“刀片電池”。據(jù)介紹，長96厘米、寬9厘米、高1.35厘米的單體電池，通過陣列的方式排布，就像“刀片”一樣插入到電池包，減少了冗余零部駱俊蓄電池6GFM-100 12V100AH規(guī)格及參數(shù)件，形成類似蜂窩鋁板的結(jié)構(gòu)。通過一系列的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，“刀片電池”實(shí)現(xiàn)了電池的超級(jí)強(qiáng)度，體積利用率提升50%以上。