從實(shí)質(zhì)上來(lái)看,組合囊艙錨桿位于巖土體內(nèi)與巖土體形成一個(gè)新的復(fù)合體,這個(gè)復(fù)合體中的擴(kuò)體錨桿是解決圍巖體的抗拉能力低的關(guān)鍵,從而使得巖土體自身的承載能力大大加強(qiáng)。
組合囊艙錨桿的下錨安放應(yīng)符合的規(guī)定
1、下錨安放前,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求檢查桿體的長(zhǎng)度與編錨質(zhì)量;
2、在錨孔的擴(kuò)孔與孔內(nèi)注漿工序完成后,應(yīng)立即進(jìn)行錨桿的下錨安放;
3、下錨安放時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎操作,防止膨脹擠壓筒、套管、波紋管、注漿管和錨筋涂層等受到損傷,如發(fā)生了損傷應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)或更換;
4、錨桿下錨安放到位至錨孔內(nèi)的注漿體硬化前錨桿桿體不應(yīng)受到擾動(dòng)。
組合囊艙錨桿是當(dāng)代地下開(kāi)采的礦山當(dāng)中巷道支護(hù)的基本的組成部分,他將巷道的圍巖束縛在一起,使圍巖自身支護(hù)自身,新型錨桿不僅用于礦山,也用于工程技術(shù)中,對(duì)邊坡,隧道,壩體等進(jìn)行主動(dòng)加固;組合囊艙錨桿能夠在較為廣闊的地域和工程項(xiàng)目中部分替代目前使用量很大的傳統(tǒng)錨桿;基于技術(shù)優(yōu)勢(shì)可獲得更高的單錨承載力、更好的防腐性能;由于材料省、工期短、承載力高,能夠降低工程成本,其直接成本可以比傳統(tǒng)錨桿減少10%-15%。
從實(shí)質(zhì)上來(lái)看,組合囊艙錨桿位于巖土體內(nèi)與巖土體形成一個(gè)新的復(fù)合體,這個(gè)復(fù)合體中的擴(kuò)體錨桿是解決圍巖體的抗拉能力低的關(guān)鍵,從而使得巖土體自身的承載能力大大加強(qiáng);組合囊艙錨桿按分布方式特點(diǎn);又可分為局部錨桿和系統(tǒng)錨桿,常用設(shè)計(jì)參數(shù)有錨桿直徑、錨桿長(zhǎng)度和錨桿間距等,施工質(zhì)量主要由 錨桿拉拔試驗(yàn)檢驗(yàn),通常與噴射混凝土結(jié)合使用, 形成有效的復(fù)合支護(hù)結(jié)構(gòu)。
組合囊艙錨桿入地層后對(duì)圍巖起加固、穩(wěn)定作用的桿件,因早年使用中作用原理與鋪類(lèi)似而得名。
按提供錨固力的方式可分為機(jī)械型錨桿和膠結(jié)型錨桿;按桿體材料可分為金屬錨桿和木錨桿;組合囊艙錨桿推動(dòng)建筑施工環(huán)保,減少?gòu)U漿液和渣土排放;組合囊艙錨桿能消除深基坑和地下空間工程的建筑紅線外占地,減少未來(lái)城市建設(shè)發(fā)展的障礙與隱患,促進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)展。
我們公司本著“客戶優(yōu)先、服務(wù)至上”的宗旨,牢記“讓每個(gè)客戶都用好產(chǎn)品”的使命,與各界朋友廣泛合作,攜手共進(jìn),共創(chuàng)美好未來(lái)。