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        寧波北侖港進口PP聚丙烯顆粒清關(guān)單據(jù)資料要求

        優(yōu)勢1: 一站式進口物流
        優(yōu)勢2: 全程一對一跟單
        優(yōu)勢3: 覆蓋全國各大口岸
        單價: 300.00元/票
        發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
        所在地: 浙江 寧波
        有效期至: 長期有效
        發(fā)布時間: 2023-12-18 04:11
        最后更新: 2023-12-18 04:11
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        寧波北侖港進口PP聚丙烯顆粒清關(guān)單據(jù)資料要求
        塑料顆粒其實分為很多種,PP、PE再生料、PS聚苯塑料、PVC聚氯、ABS丙烯、丁二烯、苯聚合的塑料、PA尼龍塑料這些種類。
        在進口的時候歸類HS編碼可能會有些比較麻煩,進口的時候這類很容易查驗固廢,所以進口的時候稍微不注意,就很容易造成退運或者銷毀。
        ABS 是由丙烯腈、丁二烯、苯聚合的塑料,它色彩醒目,耐熱、堅固、外表面可鍍鉻、鎳等金屬薄膜,可制作琴鍵、按鈕、刀架、電視機外殼、傘柄等。
        塑料顆粒在農(nóng)業(yè)方面,可用來制農(nóng)膜、抽水管、農(nóng)機具、肥料包裝袋、水泥包裝袋。
        此外,再生顆粒還大量應(yīng)用在電器工業(yè)和電訊工業(yè)中。

        我們目前進口的塑料顆粒有分新料、副牌料和再生料。

        新料是直接從原廠生產(chǎn)、檢測合格包裝出廠的。

        副牌料屬于新料的次品,比如在生產(chǎn)料時其中有些批次的檢測項目不太符合要求
        再生料時回收廢舊的塑膠產(chǎn)品或者或者產(chǎn)品的邊角料、次料等通過相應(yīng)的技術(shù)或者增加某些化學試劑等重新加工成塑膠粒子。

        接下來就講解一下進口的注意事項以及進口需要的單證和進口操作流程!
        一、進口塑料顆粒清關(guān)需要的單證:
        1、箱單
        2、合同
        3、invoice
        4、產(chǎn)地證
        5、提單
        二、進口塑料顆粒操作流程:
        1、貨物到港之前記得資料提前審核
        2、換單
        3、報檢
        4、報關(guān)
        5、出稅單繳稅
        6、有查驗就查,沒問題后放行
        三、進口塑料顆粒注意事項:
        1、三個統(tǒng)一:規(guī)格、顏色、包裝
        2、做好中英文標簽:有產(chǎn)地、品名、重量,成分百分比
        3、記得不要有別的顏色的塑料顆粒參雜在一起,保證顆粒分明,顏色統(tǒng)一
        注意:再生塑膠料有國家標準,不達標很容易被判為固廢,輕則罰款并勒令退運,重則刑事判刑。
        起見進口之前可以先咨詢我們,或者先送樣檢測鑒定,確定沒有問題再進口以確保萬無一失。

        常見的再生塑料顆粒具體說一下大致的六種分類,如下:
        1.PP再生塑料顆粒是聚丙烯(Pp-未上色時呈半透明,蠟狀明度也比聚好,比聚剛硬。

        2.PE再生塑料顆粒是聚(PE)-未上色時呈乳白色半透明蠟狀,用手摸有滑的感覺,柔而韌,能稍微拉伸。

        3.PS再生塑料顆粒是聚苯塑料,簡單上色、透明性好,多用于制造燈罩、牙刷柄、玩具、電器零部件。

        4.PVC是聚氯再生塑料顆粒,顏色艷麗、耐腐蝕、結(jié)實。

        5.ABS再生塑料顆粒是由丙烯腈、丁二烯、苯聚合的塑料。
        。

        6.PA再生塑料顆粒是尼龍塑料,特性堅韌、耐磨,常用于制造塑料質(zhì)感的梳、牙刷、衣鉤、扇骨。

        寧波北侖港進口PP聚丙烯顆粒清關(guān)單據(jù)資料要求
        海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2017年進口廢塑料達705萬噸,2018年的全年進口量驟降為7.6萬噸,同比下降99%。
        進口塑料入關(guān)遇阻,國內(nèi)的廢舊塑料回收率也在下降。
        《再生資源回收行業(yè)發(fā)展報告(2018)》顯示,2017年國內(nèi)廢塑料回收量為1693萬噸,較2016年下降了185萬噸,降幅為9.9%。

        寧波北侖港進口PP聚丙烯顆粒清關(guān)單據(jù)資料要求
        “一旦汽車制造商覺得在結(jié)構(gòu)框架中適合用塑料,可以取代金屬支撐件,那么真正意義上的減重就會實現(xiàn)。
        ”他補充道。
        其中一個例子就是在杠中用塑料替代金屬。
        其他采用塑料的汽車件還包括水泵,用到了PPS。
        結(jié)構(gòu)應(yīng)用中,碳纖維變得越來越具備經(jīng)濟效益。
        比如舒爾曼可提供4%碳纖增強高模量聚酰胺,這款材料以及另一款玻纖增強材料是P:6和其他聚酰胺的典型混合料,實現(xiàn)了高耐熱和低密度的平衡。
        為了進一步降低密度,舒爾曼還開發(fā)了P:/PP混合料,目標應(yīng)用包括風扇護罩、氣窗和其他非結(jié)構(gòu)性部件。

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