賽特12V100AH蓄電池BT-HSE-200-12賽特

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         因?yàn)槊饩S護(hù)型賽特蓄電池沒有加水孔以及電池液液位刻度。我們需經(jīng)過電池上的“魔眼”來判斷蓄電池的狀態(tài)。魔眼為綠色表明電池正常，充電足;魔眼為黑色表明需求充電;魔眼為賽特12V100AH蓄電池BT-HSE-200-12賽特白色表明電池需求更換。

    此外，我們一般會(huì)使用電壓表來查看電池電壓，雖然能檢測(cè)出電池的電壓值但卻不能查看出電池帶負(fù)載能力的好壞。為查看出電池的實(shí)際狀況，我們應(yīng)該使用專用的電池檢測(cè)儀查看電池的放電能力及帶負(fù)載的能力。

    賽特鉛酸電池的電池液是由硫酸和蒸餾水混合而成的。電池放電時(shí)，水會(huì)變多而硫酸會(huì)變少，這就導(dǎo)致電池液密度降低;充電時(shí)，則相反，水會(huì)變少而硫酸會(huì)變多。電池液濃度則反映了電池液中水和硫酸的比例。正常的電解液密度為1.28(夏天)/1.29-1.30(冬天)(單位為克每立方厘米)。

    賽特作為車主，我們應(yīng)該定時(shí)查看電池液液位。當(dāng)電池液賽特12V100AH蓄電池BT-HSE-200-12賽特及充電都很亮眼。

有消息稱采用硅基鋰電池，所以續(xù)航里程比同類電池增加 20%，續(xù)航里程多可增加 100 英里，他還可以顯著縮短電池充電時(shí)間，僅需 20 分鐘即可將電池電量從 10% 充電至 80%——即使您目前的充電時(shí)賽特12V100AH蓄電池BT-HSE-200-12賽特間長(zhǎng)達(dá) 60 分鐘。未來的版本減少到大約 10 分鐘。當(dāng)然這些都是在不犧牲循環(huán)壽命或安全性的情況下實(shí)現(xiàn)的，借助硅基鋰電池，主機(jī)廠可以將電池重量減輕多達(dá) 15%，空間降低 20%，這些都可以大大提高車輛效率并增加創(chuàng)新設(shè)計(jì)和功能。

我在之前文章《如何看當(dāng)前的汽車動(dòng)力電池》分享過電動(dòng)車動(dòng)力電池技術(shù)分為材料創(chuàng)新、封裝及結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、整車集成創(chuàng)新三部分，而目前汽車動(dòng)力電池創(chuàng)新主要在后面兩個(gè)部分，但此次奔馳EQ賽特12V100AH蓄電池BT-HSE-200-12賽特G采用的動(dòng)力電池為材料創(chuàng)新，所以值得了解。所以本文從以下方面