保稅區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)集拼、出口集拼、倉(cāng)儲(chǔ)配送

保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)主要業(yè)務(wù)如下：

一、發(fā)往國(guó)外貨物因品質(zhì)或包裝退運(yùn)，須返回工廠檢測(cè)或維修的;

二、機(jī)械設(shè)備，機(jī)電產(chǎn)品，電子產(chǎn)品，大宗原材料類(lèi)產(chǎn)品，生產(chǎn)企業(yè)出口需要提前辦理退稅手續(xù)，或購(gòu)買(mǎi)方為國(guó)內(nèi)加工型企業(yè);

三、保稅區(qū)內(nèi)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。在保稅區(qū)可以開(kāi)展國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù),就象在保稅區(qū)外開(kāi)展國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)一樣.

四、跨關(guān)區(qū)轉(zhuǎn)結(jié)深加工(轉(zhuǎn)廠)物流業(yè)務(wù)，保稅區(qū)與保稅物流區(qū)及倉(cāng)庫(kù)的轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù):對(duì)于很多加工企業(yè),因?yàn)楹虽N(xiāo)的緣故,必須先出口到保稅區(qū),國(guó)內(nèi)工廠再以手冊(cè)及一般貿(mào)易方式報(bào)進(jìn)口關(guān).而不是直接轉(zhuǎn)廠到*終收貨廠家,因?yàn)楸６惖呢浧忿D(zhuǎn)廠手續(xù)麻煩.

五、國(guó)外批量進(jìn)口，但生產(chǎn)商VMI管理的，需要分次不同時(shí)間段供貨;

六、進(jìn)口設(shè)備或原材料，因許可證未辦理或購(gòu)買(mǎi)客戶(hù)未確認(rèn)等原因需要在港口滯留;

七、加工型企業(yè)因海關(guān)要求需要完成手冊(cè)核銷(xiāo)，但料件與成品需要轉(zhuǎn)結(jié)或退港的

在深圳出口加工區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)有幾個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)：

1.深圳出口加工區(qū)位于深圳市東北部，境處深圳市大工業(yè)區(qū)首期開(kāi)發(fā)的西片區(qū)，圍網(wǎng)面積3平方公里，是經(jīng)2000年4月批準(zhǔn)成立，國(guó)內(nèi)開(kāi)放度的經(jīng)濟(jì)區(qū)域之一。當(dāng)內(nèi)地的保稅物流園區(qū)設(shè)立之后，由于保稅和出口加工政策合一，這些“境內(nèi)關(guān)外”的園區(qū)很快取代了香港

2.相對(duì)與福保，鹽保，以及香港走一日游的形式，加工區(qū)更能體現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)是機(jī)動(dòng)靈活，福保及鹽保在時(shí)效性的要求很高，要求一定要海關(guān)監(jiān)管車(chē)，并且進(jìn)出都有要求卸貨，換車(chē)等多種規(guī)定。走香港的話就是要大量的時(shí)間成本及港車(chē)費(fèi)用。但是在深圳出口加工區(qū)就沒(méi)有這些規(guī)定，普通

貨車(chē)可以報(bào)關(guān)，一次一日游報(bào)關(guān)時(shí)間只需要30分鐘左右，當(dāng)天來(lái)當(dāng)天走，無(wú)需搬卸貨，換車(chē)，吊柜等動(dòng)作。通關(guān)極為便捷！

3.商檢，對(duì)于有商檢的貨物，如海關(guān)編碼含有B（出口通關(guān)單），在從境內(nèi)區(qū)外進(jìn)出出口加工區(qū)的貨物，海關(guān)不驗(yàn)核（出境貨物通關(guān)單）署加發(fā)（2010）255號(hào)文件.這樣節(jié)省了工廠的人力跟物力。極為方便！

4.退稅。對(duì)于進(jìn)入出口加工區(qū)的貨物，當(dāng)天報(bào)關(guān)。為貴司大大解決了資金的壓力，資金流通的順利也為貴司更好的生產(chǎn)。