浩通天成 深圳3萬平保稅區(qū)倉庫出租

   浩通天成  深圳3萬平保稅區(qū)倉庫出租 

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  深圳保稅區(qū)現(xiàn)有3萬平米保稅倉庫對外出租，倉儲配送

  主營：保稅區(qū)倉庫出租,保稅區(qū)倉儲與配送,出口貨物退運(yùn)檢修,保稅區(qū)一日游，轉(zhuǎn)廠……

深圳坪山保稅區(qū)倉儲主要能提供哪些需要:

1、在國外采購,在國內(nèi)分批銷售的貿(mào)易型企業(yè)。

這就需要在我們倉庫暫存，有銷售了就分批發(fā)出去。

2、有退回運(yùn)需要返修貨物且希望降低操作成本需求的企業(yè)。因?yàn)橥诉\(yùn)回來如果直接退回國內(nèi)那就要算是國內(nèi)進(jìn)口需要征稅的,如果只退回到保稅區(qū)倉庫,這里

相當(dāng)于還是國外，是不需要報(bào)關(guān)進(jìn)口的。

3、在國內(nèi)大采購各類商品，需集中倉儲、分揀、拼裝出口的企業(yè)。這樣就是給企業(yè)一個(gè)資源整合的場合，讓你有地方可以分揀好再打包出口，因?yàn)閳?bào)關(guān)是需

要非常詳細(xì)的數(shù)量跟重量的，這個(gè)是一定要清點(diǎn)好的。

4、在國外大量采購各類商品，需集中倉儲、分揀、進(jìn)口分撥派送的企業(yè)。

這個(gè)講的就是國內(nèi)進(jìn)口回來的企業(yè)，采購的品種太多了，而需要分出去的產(chǎn)品太雜,為了避免搞混或發(fā)錯(cuò)了,所以需要暫在保稅區(qū)倉庫分離出來,再分別發(fā)往國

內(nèi)各個(gè)企業(yè)的。

坪山保稅區(qū)倉庫出租與倉儲配送

國際貿(mào)易商，因業(yè)務(wù)需要，在國外或國內(nèi)采購原材料或成品,再銷售給國內(nèi)工廠或企業(yè)，或者配送香港和國外轉(zhuǎn)口，因?yàn)榭蛻粜枨蠛秃ｊP(guān)申報(bào)的區(qū)別，需要-個(gè)保稅倉庫.

暫存，再根據(jù)需要進(jìn)行配送，故在出口加工區(qū)設(shè)立配送中心。

保稅倉儲則是指使用海關(guān)核準(zhǔn)的保稅倉庫存放保稅貨物的倉儲行為。保稅貨物主要是暫時(shí)進(jìn)境后還需要復(fù)運(yùn)出境的貨物，或者海關(guān)批準(zhǔn)暫緩納稅的進(jìn)口貨物。保稅倉儲受

到海關(guān)的直接監(jiān)控，雖然說貨物也是由存貨人委托保管,但保管人要對海關(guān)負(fù)責(zé)，入庫或者出庫單據(jù)均需要由海關(guān)簽署。保稅倉儲-般在進(jìn)出境口岸附近進(jìn)行。

國內(nèi)工廠，因?yàn)橐?guī)模大，有多家分廠,統(tǒng)一從海外采購原材料，因?yàn)楣S報(bào)關(guān)方式和期于不同，不能同時(shí)進(jìn)口，故可在出口加工區(qū)設(shè)立配送中心。

配送儲備是按一定時(shí)期的配送經(jīng)營要求， 形成的對配送的資源保證。這種類型的儲備數(shù)量較大，儲備結(jié)構(gòu)也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計(jì)劃地

確定周轉(zhuǎn)儲備及保險(xiǎn)儲備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。配送的儲備保證有時(shí)在配送中心附近單獨(dú)設(shè)庫解決。

2、另一種儲存形態(tài)是暫存,是具體執(zhí)行日配送時(shí)，按分揀配貨要求,在理貨場地所做的少量儲存準(zhǔn)備。由于總體儲存效益取決于儲存總量,所以，這部分

暫存數(shù)量只會對工作方便與否造成影響，而不會影響儲存的總效益,因而在數(shù)量上控制并不嚴(yán)格。

3、還有另-種形式的暫存，即是分揀、配貨之后,形成的發(fā)送貨載的暫存，這個(gè)暫存主要是調(diào)節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏，暫存時(shí)間不長。

第三就是保稅區(qū)貨物的分揀及配貨。是配送不同于其它物流形式的有特點(diǎn)的功能要素，也是配送成敗的一項(xiàng)重要文持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作,是不同配送企業(yè)在送貨時(shí)進(jìn)行競爭和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸，所以,也可以說是送貨向**形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務(wù)水平,所以，分揀及配貨是決定整個(gè)配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。

第四就是，保稅區(qū)倉儲貨物的配裝。在單個(gè)用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí)，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問題，這就需要配裝。

和一般送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本,所以，配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點(diǎn)的功能要素,也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之處。

 案例：保稅區(qū)出口包裝集拼項(xiàng)目，產(chǎn)品為筆記本套件：鼠標(biāo)、散熱器、音箱、筆記本、包材 國內(nèi)供應(yīng)A把出口鼠標(biāo)到保稅區(qū)、國內(nèi)供應(yīng)商B出口散熱器到保稅區(qū)、國內(nèi)供應(yīng)商C出口轉(zhuǎn)關(guān)音箱到保稅區(qū)、臺灣供應(yīng)商D經(jīng)香港碼頭送貨筆記本保到保稅區(qū)（或經(jīng)深圳碼頭轉(zhuǎn) 關(guān)進(jìn)保稅區(qū)），在這個(gè)過程中，AB C供應(yīng)商出口到保稅區(qū)既可以退稅或核銷，臺灣供應(yīng)商D免稅且自由通關(guān)進(jìn)入保稅區(qū)。另一包材供應(yīng)商把包材出口到保稅區(qū)，對以上套件進(jìn)行包裝、分揀、 貼嘜等等進(jìn)行簡單加工，終組裝或包裝在一起，離境至香港或轉(zhuǎn)關(guān)至深圳碼頭離境。