成都地鐵聲屏障，成都高架橋隔音屏障，成都高速公路聲屏障

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地鐵聲屏障/地鐵隔音墻聲波在傳播過程中，遇到地鐵隔音墻時，就會發生反射、透射和繞射三種情況。一般我們認為地鐵隔音墻能夠阻止直達聲的傳播，并使統射聲有足夠的減弱，而透射聲的影響可以忽略不計。
        地鐵聲屏障/地鐵隔音墻的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了地鐵聲屏障/地鐵隔音墻上述兩種屏蔽透聲的本領。在聲源和接收點之間插入一個地鐵聲屏障，設屏障無限長，聲波只能從地鐵隔音墻上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區內，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是地鐵聲屏障/地鐵隔音墻的減噪效果。地鐵聲屏障/地鐵隔音墻，型式規格多種多樣，已覆蓋了整個聲屏障行業的所有產品。可根據用戶的需要進行特殊規格設計加工。
        地鐵隔音墻分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型地鐵隔音墻，后者是更為有效的隔聲做法。目前，大多數的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產品，該型產品的特點是對道路噪聲的產生和傳遞特征有針對性地控制。聲音有通過屏體上部繞射的特征，在設計上采用上下吸聲，中間隔聲的結構，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射。

       聲屏障是指在聲源與接受者之間，插入一個有足夠面密度的板或墻，使聲波有一個顯著的附加衰減量，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這種設施就是聲屏障。聲波在空氣中傳播，碰到聲屏障時將產生反射、透射和衍射等現象。

聲屏障的作用是阻止直達聲的傳播，隔離透射聲，并使衍射聲有足夠的衰減，使聲屏障后面形成的“聲影區”內的噪聲有明顯的下降，達到降低噪聲的目的。