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        東南亞海外倉一件代發(fā) 新加坡專線物流

        單價: 30.00元/件
        發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
        所在地: 廣東 東莞
        有效期至: 長期有效
        發(fā)布時間: 2023-12-17 12:45
        最后更新: 2023-12-17 12:45
        瀏覽次數(shù): 137
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        東莞市升鴻國際物流有限公司是一家集COD物流、快遞物流、融資一體化供應(yīng)鏈管理綜合服務(wù)商,公司以國際物流、國際貿(mào)易、供應(yīng)鏈管理、供應(yīng)鏈融資四大業(yè)務(wù)為主。公司提供跨境電商COD物流業(yè)務(wù),包括海運進(jìn)出口和空運進(jìn)出口,內(nèi)裝倉儲、國內(nèi)陸路運輸、倉儲、報關(guān)、報檢,國內(nèi)江運內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù),以及直接代理貨物保險。目前公司形成以電商物流為核心板塊的進(jìn)出口物流服務(wù)。主要涉及國家有臺灣、香港和東南亞。同時公司推出COD專線服務(wù)。提供海運、散雜貨、空運專線服務(wù),拓展COD物流專線的持續(xù)健康發(fā)展,為中國一帶一路戰(zhàn)略添磚加瓦。秉承“創(chuàng)新、誠信、勤奮、共贏”的企業(yè)文化,以“創(chuàng)造客戶價值,實現(xiàn)升鴻人夢想”為公司使命。依托化團(tuán)隊,成為服務(wù)更好、速度更快、實力更強(qiáng)的中國的國際物流供應(yīng)商。

        AMZ123作為跨境電商行業(yè)媒體,帶著以上問題參加了于12月14日舉辦的“未來,有備而來——2020亞馬遜全球開店跨境峰會。”在本次峰會上,亞馬遜全球開店中國全新發(fā)布了2021年四大戰(zhàn)略重點,包括:1.繼續(xù)支持企業(yè)向線上業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型,抓住跨境電商發(fā)展機(jī)會;2.支持賣家拓展全球機(jī)遇,發(fā)展多站點業(yè)務(wù)、降低風(fēng)險;3.支持賣家打造受全球消費者及企業(yè)與機(jī)構(gòu)買家信賴的,構(gòu)建”品牌力”;4.支持賣家持續(xù)優(yōu)化選品策略,提升“產(chǎn)品力”。

        可以看到,“產(chǎn)品力”、“品牌力”仍是賣家未來在亞馬遜運營中需要關(guān)注的重點。同時,對于眼前的物流、庫容等問題,賣家也十分關(guān)注。于是對于賣家們所關(guān)注的庫存問題,AMZ123在會議的采訪環(huán)節(jié)進(jìn)行了提問,希望能得到亞馬遜關(guān)于庫存容量方面的政策透露。近期眾多賣家都面臨了斷貨的情況,但亞馬遜從上周六開始限制賣家的高庫存容量,對賣家來說是一項巨大的挑戰(zhàn)。那么就有看到相關(guān)的賣家做出了預(yù)測,認(rèn)為不只是今年,或許今后都會限制庫容,就算終解除限制,也極有可能引入新的考核指標(biāo),很難恢復(fù)到疫情前的無限庫容。

        基于大數(shù)據(jù)及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型對長鏈條的跨境物流環(huán)節(jié)進(jìn)行環(huán)節(jié)間的有效優(yōu)化,推動業(yè)務(wù)運營質(zhì)量提升。跨境電商物流行業(yè)由于其涉及國內(nèi)攬收、集運、國內(nèi)倉處理、國際運輸、尾程配送等物流運輸環(huán)節(jié),以及國內(nèi)報關(guān)和目的國清關(guān)等的海關(guān)服務(wù)能力。這涉及到了國內(nèi)物流服務(wù)商、航空公司等多個市場參與主體的共同能力。協(xié)調(diào)整合優(yōu)化物流資源的能力尤為關(guān)鍵。因此,基于大數(shù)據(jù)以及物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型對于在各環(huán)節(jié)物流方案選擇上以及環(huán)節(jié)間各節(jié)點的時效、服務(wù)質(zhì)量把控上都起到了降低運營成本,提升運營質(zhì)量的作用。

        利用規(guī)模效應(yīng)拉低企業(yè)運輸成本,加深企業(yè)護(hù)城河。以跨境專線物流產(chǎn)品的中間環(huán)節(jié):國際航空干線運輸為例??缇澄锪鞣?wù)商基于自身貨量及到目的國的發(fā)貨頻次穩(wěn)定度可以與航司或航空貨代服務(wù)商簽訂包機(jī)、包艙、包板等固定費用合同,也可以根據(jù)市場價格購買散艙資源。航空公司的艙位資源的計費模式是以公斤作為計費依據(jù)。而跨境物流服務(wù)商可以依照自身貨量的規(guī)模效應(yīng),選擇較低成本的國際航空運輸方式,特別是在當(dāng)前全球航空運力市場受疫情影響下,運力縮減嚴(yán)重,整體運力價格高企的背景下。此外,在尾程配送環(huán)節(jié)也可以根據(jù)自身的貨量規(guī)模優(yōu)勢,與當(dāng)?shù)剜]政網(wǎng)絡(luò)或第三方物流服務(wù)商協(xié)議價格。這樣可以拉低自身營運成本,擴(kuò)大企業(yè)護(hù)城河。


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