梅蘭日蘭蓄電池BATT12150MGE 12V150AH技術(shù)規(guī)格

梅蘭日蘭蓄電池BATT12150MGE 12V150AH技術(shù)規(guī)格

常規(guī)充電和快速充電
在一般條件下，鉛酸蓄電池以小于放電（小于額定容量10%）電流充電為常規(guī)充電，大于此電流的充電方式均稱(chēng)為快速充電。一般情況下均采用常規(guī)充電，快速充電僅用于特殊的應(yīng)急情況。
出氣量和出氣率
出氣量是蓄電池充電過(guò)程化學(xué)反應(yīng)程度的重要標(biāo)志。出氣量是指蓄電池整個(gè)充電過(guò)程中，正負(fù)極板析出氣體壓強(qiáng)達(dá)到0.1MPa時(shí)氣體重量的總和；出氣率是指充電的某一階段，在0.1MPa壓強(qiáng)下，單位時(shí)間內(nèi)正負(fù)極板析出的氣體重量。

充電過(guò)程中，出氣會(huì)使電解液從極板孔隙內(nèi)流出，影響蓄電池的化學(xué)反應(yīng)，降低充電速度。出氣率過(guò)大時(shí)，產(chǎn)生的氣體會(huì)使活性物質(zhì)脫落，影響蓄電池的容量和壽命。為延長(zhǎng)蓄電池壽命、提高充電速度，應(yīng)盡量降低出氣率。

1.無(wú)需補(bǔ)加水和調(diào)酸的比重等，維護(hù)工作量極小，只需定期檢測(cè)電池端電壓和放電容量即可.同時(shí)在使用過(guò)程中不漏液，無(wú)煙霧，不腐蝕設(shè)備及不傷人，對(duì)環(huán)境無(wú)污染。

3.電池的正負(fù)極板完全被隔離板包圍，有效物質(zhì)不易脫落，使用壽命長(zhǎng)。25℃浮充電狀態(tài)使用，蓄電池壽命可達(dá)10-15年。

5.結(jié)構(gòu)緊湊，密封性能好，抗震性能好，電解液象凝膠一樣被吸收在高孔率的隔離板內(nèi)，不會(huì)輕易流動(dòng)，可立式或臥式安裝，與設(shè)備同室使用，電池安裝可采用疊放式電池架，占地面積小，節(jié)約電源系統(tǒng)的投資費(fèi)用。

鉛酸蓄電池充電過(guò)程的電化反應(yīng) 
充電時(shí)，應(yīng)在外接一直流電源（充電極或整流器），使正、負(fù)極板在放電后生成的物質(zhì)恢復(fù)成原來(lái)的活性物質(zhì)，并把外界的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)。 
在正極板上，在外界電流的作用下，硫酸鉛被離解為二價(jià)鉛離子（Pb2）和硫酸根負(fù)離子（SO4-2），由于外電源不斷從正極吸取電子，則正極板附近游離的二價(jià)鉛離子（Pb2）不斷放出兩個(gè)電子來(lái)補(bǔ)充，變成四價(jià)鉛離子（Pb4），并與水繼續(xù)反應(yīng)，終在正極極板上生成二氧化鉛（PbO2）。 

充電后期，在外電流的作用下，溶液中還會(huì)發(fā)生水的電解反應(yīng)。

在市電模式下，簡(jiǎn)單的方式不外乎采用旁路解決。只要發(fā)現(xiàn)負(fù)載回饋的能量過(guò)大，就把UPS轉(zhuǎn)到旁路模式下，通過(guò)旁路來(lái)吸收電機(jī)再生能量。不過(guò)這一方法只有在旁路真正是市電，并且正常情況下可以使用，因此其應(yīng)用是有一些局限性的。如果要求UPS不管在市電還是電池模式下還是使用發(fā)電機(jī)做輸入都能搭配電機(jī)負(fù)載工作，就必須還要有其他的方法。

供電電源經(jīng)過(guò)輸入配電柜及旁路穩(wěn)壓器后,給UPS1進(jìn)行供電。UPS1為三相進(jìn)/三相出、工頻、雙變換式、工業(yè)級(jí)UPS,可以向電氣設(shè)備負(fù)載提供經(jīng)過(guò)調(diào)整的不間斷的穩(wěn)定電力,當(dāng)電網(wǎng)出現(xiàn)斷電、電壓不穩(wěn)、電壓干擾、突波、尖峰及市電雜訊等不良現(xiàn)象時(shí),能保障負(fù)載正常工作。UPS1可以是單機(jī)工作,也可以采用冗余并機(jī)方式,就是由兩臺(tái)或多臺(tái)UPS并機(jī)系統(tǒng)共同提供同電壓、同頻率、同相位的電源為負(fù)載供電。

相比較原先的設(shè)備供電配置，UPS雙母線供電系統(tǒng)基本解決了“單點(diǎn)瓶頸”問(wèn)題，保證了雙電源設(shè)備的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)冗余，分局工藝供電系統(tǒng)的可靠性和安全性均得到了有效提高。

飛輪UPS在節(jié)能與維護(hù)等方面的諸多優(yōu)勢(shì)，使之在數(shù)據(jù)中心廣泛使用。然而，圍繞飛輪UPS十五秒供電時(shí)間，業(yè)界有諸多擔(dān)心與爭(zhēng)論。有專(zhuān)家指出，飛輪UPS后備時(shí)間只有15秒的說(shuō)法并不準(zhǔn)確，后備時(shí)間的長(zhǎng)短主要取決于配電方式，實(shí)際上，飛輪的備份時(shí)間應(yīng)該是從15秒到60秒之間。